Ancient Warship'S Ram Under Attack Van Corrosion

{h1}

2300 jaar geleden is een piratenschip tot zinken gebracht tijdens de eerste punische oorlog tussen de romeinen en de carthagers. Een nieuwe studie analyseert het snavelachtige wapen dat het oude oorlogsschip gebruikte om vijandige schepen te rammen.

De ram van een oude oorlogsschip is langzaam aan het uiteenvallen sinds hij werd teruggewonnen uit de bodem van de Middellandse Zee. Een nieuwe analyse toont de zwavelzuuropbouw aan.

Onderzoekers racen om een ​​manier te vinden om het desintegratieproces te vertragen en misschien leren ze hoe ze andere oude houtstructuren kunnen behouden nadat ze uit de oceaan zijn geplukt en aan de lucht zijn blootgesteld.

Momenteel wordt de ram - bekend als een rostrum, een snavelachtig deel van de boeg dat oude oorlogsschepen gebruikte om gaten in vijandige schepen te rammen - onder water opgeslagen en een deel van de zuurgraad van de blootstelling aan lucht (toen het naar de oppervlak aanvankelijk) is weggespoeld. Maar als het ooit zou worden weergegeven in de lucht, zou de productie van zwavelzuur een echt probleem kunnen blijken te zijn, vertelde onderzoekonderzoeker Patrick Frank van Stanford University aan WordsSideKick.com.

Tijdens de Eerste Punische Oorlog, tussen 264 en 241 voor Christus, ontmoetten honderden oorlogsschepen uit de Romeinse Republiek en het antieke Carthago elkaar in de Middellandse Zee en stuurden enkele van hen naar de zeebodem.

In 2008 werd één rostrum van het schip - gemaakt van brons, over een kern van hout - op 46 meter voor de kust van Acqualadrone ("De baai van de piraten") in het noordoosten van Sicilië, onder 22 voet (8 m) van het water ontdekt. Het schip was gezakt rond 260 voor Christus, tijdens de slag om Mylae, aldus onderzoekers. [De geschiedenis van menselijke agressie]

Metalen snavel

Het Acqualdrone rostrum te zien in een museum.

Het Acqualdrone rostrum te zien in een museum.

Krediet: Patrick Frank

Eerder hadden onderzoekers het metaal van de ram bestudeerd om zijn oorsprong te vinden. Vanwege de unieke chemische vingerafdrukken die metalen hebben (op basis van de mijn waar ze vandaan kwamen), werd vastgesteld dat het brons van de ram uit Spanje of uit Cyprus afkomstig was.

De ram is voorzien van zes zwaarden die naar voren wijzen, drie per zijde, Frank zei: "De ram is gebouwd om echt een gat in de zijkant van een schip te slaan, wat erg moeilijk te dekken of te repareren zou zijn."

Het bronzen rostrum had een houten kern die ermee brak en op de zeebodem werd bewaard. In het huidige onderzoek analyseerden de onderzoekers de zuren en andere stoffen in het hout en toonden aan dat het hout dat de ram ondersteunde, dennen was, waterdicht gemaakt met pijnboomteer.

Het onderzoek vond ook zwavel in het hout dat na verloop van tijd en vooral bij blootstelling aan lucht zwavelzuur zou kunnen worden, een uiterst corrosieve stof.

"De zwavel diffundeerde in het hout en bewaarde het eigenlijk tegen degradatie tijdens de begrafenis in de zeebodem," zei Frank. "Echter, dezelfde zwavel veroorzaakt de zwavelzuurbedreiging nadat het houten voorwerp uit de zee is gehaald en in een museum in de lucht is bewaard."

Gevaarlijke chemie

Een ram gevonden voor de kust van Israël, en een afbeelding ervan op de voorkant van een oude boot. Dit rostrum dateert uit de 5e eeuw voor Christus en is ongeveer 300 jaar ouder dan de Acqualadrone ram, maar heeft hetzelfde ontwerp.

Een ram gevonden voor de kust van Israël, en een afbeelding ervan op de voorkant van een oude boot. Dit rostrum dateert uit de 5e eeuw voor Christus en is ongeveer 300 jaar ouder dan de Acqualadrone ram, maar heeft hetzelfde ontwerp.

Krediet: Patrick Frank

Dit kan leiden tot de vernietiging van het artefact, aldus Frank: "Zwavelzuur tast het hout aan door de cellulose te vernietigen, het is een algemeen probleem voor herstelde houten scheepswrakken," zei hij per e-mail. "Het hout kan behoorlijk zuur worden - soms zo laag als pH 1. Het hout wordt zacht en sponsachtig en verliest zijn kracht."

Deze overgang wordt nog gevaarlijker door de aanwezigheid van ijzer en koper in het hout, wat de chemische reactie kan katalyseren of versnellen. De onderzoekers suggereren dat het verwijderen van ozon uit de lucht rond het artefact de omzetting naar zuur zou kunnen vertragen en daarmee de vernietiging van de ram.

Wat er met de ram gebeurt, is waarschijnlijk de normale manier waarop deze herstelde scheepswrakken ouder worden, aldus Frank, dus het kan belangrijk zijn om niet alleen dit exemplaar te bewaren, maar ook andere oude houten constructies die onder water zijn bewaard.

De studie werd op 30 april gepubliceerd in het tijdschrift Analytical Chemistry.

Volg Jennifer Welsh op Twitter @microbelover of WordsSideKick.com @wordssidekick. We zijn ook bezig Facebook & Google+.


Video Supplement: SINKING an AIRCRAFT CARRIER! (Ship was intentionally sunk to make WORLD'S LARGEST ARTIFICIAL REEF!).




Onderzoek


Dna Test Identificeert 9/11 Slachtoffer 17 Jaar Nadat Hij Stierf
Dna Test Identificeert 9/11 Slachtoffer 17 Jaar Nadat Hij Stierf

Hoe De Ijzertijd De Wereld Veranderde
Hoe De Ijzertijd De Wereld Veranderde

Science Nieuws


Deze Truck-Size Dinosaur Terrorized Prey Met Razor-Sharp 'Meat Hooks'
Deze Truck-Size Dinosaur Terrorized Prey Met Razor-Sharp 'Meat Hooks'

Golden Gate Bridge Viert 75-Jarige Geschiedenis (Infographic)
Golden Gate Bridge Viert 75-Jarige Geschiedenis (Infographic)

Cash-Back Sale Voor Essentials Voor Het Kijken Naar De Meteor Showers Van Oktober [Deals]
Cash-Back Sale Voor Essentials Voor Het Kijken Naar De Meteor Showers Van Oktober [Deals]

Monster Jellyfish Invade Gulf Of Mexico
Monster Jellyfish Invade Gulf Of Mexico

Hurricanes, Typhoons And Cyclones: Storms Of Many Names
Hurricanes, Typhoons And Cyclones: Storms Of Many Names


WordsSideKick.com
Alle Rechten Voorbehouden!
Reproductie Van Materialen Toegestaan Alleen Prostanovkoy Actieve Link Naar De Site WordsSideKick.com

© 2005–2019 WordsSideKick.com