Verborgen Compartimenten In Deze Gesloopte Zuidelijke Onderzeeër Kunnen Een 150 Jaar Oud Mysterie Oplossen

{h1}

De geconfedereerde onderzeeër h.l. Hunley zonk met al zijn ontsnappingsmechanismen onaangeroerd, wat suggereert dat de bemanningsleden hun lot nooit zagen aankomen.

De Geconfedereerde onderzeeër H.L. Hunley was een 40 voet lange (12 meter) worst van kogelvrij ijzer, gebouwd in Mobile, Alabama, en voortgestuwd door het water door zeven gedurfde mannen die een enkele gigantische schroef aansleepten.

Het was, het is eerlijk om te zeggen, niet de veiligste plaats om de burgeroorlog door te brengen. Tijdens de korte loopbaan van de Hunley, tussen juli 1863 en februari 1864, zonk de primitieve sub drie keer, wat resulteerde in de dood van 21 eigen bemanningsleden. Niettemin, op 17 februari 1864, maakten de Hunley geschiedenis door een levende torpedo in de scheepsromp van het Union-oorlogsschip USS Housatonic te rammen en de eerste onderzeeër in de geschiedenis te worden om met succes een vijandelijk schip te laten zinken.

Helaas zonk de Hunley ook - voor de derde en laatste keer - kort na het gevecht, wat resulteerde in de dood van de laatste acht bemanningsleden (zeven bemanningsleden van de zwengel en een achtste besturing van het schip).

Waarom de Hunley die dag verdween en hoe zijn laatste bemanningsleden omkwamen, zijn het mysterie gebleven gedurende het grootste deel van twee eeuwen. Maar op woensdag (18 juli) onthulden scheepsarcheologen van de Clemson University in South Carolina een belangrijke nieuwe aanwijzing in het Hunley-enigma. [De 20 meest mysterieuze scheepswrakken ooit]

Volgens een video vrijgegeven door het Hunley-museum in North Charleston, South Carolina, ontdekten onderzoekers recentelijk een verborgen faalveilig mechanisme in de kiel van de Hunley dat de bemanning had kunnen helpen in geval van nood naar de oppervlakte te vluchten. Het mechanisme omvatte een reeks zwaarmetalen platen bekend als "kielblokken", die ongeveer 1.000 lbs wogen. (454 kilogram) en kan vanaf de onderkant van de sub worden neergezet met een trek van een hendel.

Maar dat waren ze niet. Volgens Michael Scafuri, een scheepsarcheoloog aan de Clemson University die de Hunley al achttien jaar bestudeert, werden de kielblokken allemaal op hun plaats opgesloten en de hendels onaangeroerd gehouden. Om welke reden dan ook, probeerde de bemanning van de Hunley niet te ontsnappen uit de oceaanbodem.

"Het is meer bewijs dat er niet veel paniek aan boord was", vertelde Scafuri de Associated Press.

Dood in het water

Een cutaway-tekening gepubliceerd in Frankrijk toont de indrukwekkende crank-aangedreven propeller van H.L. Hunley. De metro was zo krap dat bemanningsleden niet rechtop konden staan.

Een cutaway-tekening gepubliceerd in Frankrijk toont de indrukwekkende crank-aangedreven propeller van H.L. Hunley. De metro was zo krap dat bemanningsleden niet rechtop konden staan.

Dankbetuiging: William A. Alexander / US Naval History and Heritage Command

De ontdekking voegt brandstof toe aan de theorie dat de laatste bemanningsleden van de Hunley ofwel berustten in hun waterige lot - of ze zagen het gewoon niet aankomen. Uit eerdere onderzoeken van het wrak is gebleken dat de botten van alle acht bemanningsleden zich niet van de mannenposten hadden losgemaakt; als er paniek was tussen de rijen, liet niemand het blijken.

Een recente hypothese, naar voren gebracht in een studie van 2017 door onderzoekers van Duke University, suggereert dat de bemanning van de Hunley zichzelf per ongeluk heeft gedood met de schokgolven van de explosie van hun torpedo. De noodlottige torpedo was bevestigd aan de boeg van de Hunley door een metalen spar die minder dan vijf meter lang was. Volgens de onderzoekers, die een (zeer koele) schaalreproductie van de explosie met modelschepen uitvoerde, zouden de resulterende schokgolven van de torpedoblaas krachtig genoeg zijn geweest om de bloedvaten in de longen en hersenen van de bemanning te laten barsten. Zo'n ontploffing zou de bemanning waarschijnlijk hebben uitgeschakeld, als het hen niet meteen zou doden.

Het wrak van de Hunley werd voor het eerst ontdekt op 4 mijl (6,4 kilometer) voor de kust van Charleston, South Carolina, in 1995 en werd in 2000 uit de haven van Charleston grootgebracht. In de loop van de volgende decennia hebben conservators de eeuwenoude schmutz van slib weggevaagd., zand- en zeeleven bekend als "concretie" die het schip had bedekt. Onderzoekers hebben sindsdien meer dan 1200 kg verwijderd. van de opgebouwde smurrie, het voor het eerst sinds de mysterieuze verdwijning onthullen van het oorspronkelijke lichaam van de Hunley.

Terwijl wetenschappers doorgaan met het verwijderen van de concretie weg van het interieur van de onderzeeër, zullen waarschijnlijk meer onthullingen uit de laatste reis van de Hunley naar boven komen.

"We blijven delen zien die niemand in 150 jaar heeft gezien," vertelde Scafuri aan de AP. "Ze voegen allemaal toe aan de mix van wat er is gebeurd en hoe deze sub werd gebruikt."

Oorspronkelijk gepubliceerd op WordsSideKick.com.


Video Supplement: .




Onderzoek


Wat Vermoorde Koning Tut
Wat Vermoorde Koning Tut

100 Jaar Geleden: Football'S First Forward Pass
100 Jaar Geleden: Football'S First Forward Pass

Science Nieuws


T. Rex Was Waarschijnlijk Een Invasieve Soort
T. Rex Was Waarschijnlijk Een Invasieve Soort

Bill Zoekt Bescherming Voor Enorme Condors
Bill Zoekt Bescherming Voor Enorme Condors

Zijn Er Mensen In Voorhechtenis Van De Politie Die Sterven Aan Opgewonden Delier?
Zijn Er Mensen In Voorhechtenis Van De Politie Die Sterven Aan Opgewonden Delier?

Apen Gaan Bananen Over Vliegende Eekhoorns
Apen Gaan Bananen Over Vliegende Eekhoorns

Dj Spooky Vuurt Op Koele Geluiden Van Klimaatverandering
Dj Spooky Vuurt Op Koele Geluiden Van Klimaatverandering


WordsSideKick.com
Alle Rechten Voorbehouden!
Reproductie Van Materialen Toegestaan Alleen Prostanovkoy Actieve Link Naar De Site WordsSideKick.com

© 2005–2019 WordsSideKick.com