Hoe Vliegdekschepen Werken - #2

{h1}

Vliegtuigdragers zijn schepen die zijn uitgerust met vluchtdekken om landvliegtuigen te lanceren en te landen. Meer informatie over de onderdelen van vliegdekschepen en bemanningen van vliegdekschepen.

Hoe vliegdekschepen werken: vliegdekschepen

Een luchtverkeersleider aan boord van de USS Kitty Hawk

Hoe vliegdekschepen werken: vliegtuig

Een antisubmarine oorlogsvoering specialist op de USS Carl Vinson volgt activiteiten in de Perzische Golf.

De hangaar

Het hangendek op de USS Dwight D. Eisenhower

Het hangendek op de USS Dwight D. Eisenhower

Het cockpitpersoneel kan een klein aantal vliegtuigen boven houden, maar er is bijna niet genoeg ruimte voor de 80 tot 100 vliegtuigen die op een typische drager zijn gestationeerd. Wanneer ze niet in gebruik zijn, zijn de meeste vliegtuigen beveiligd in de hangar bay, de "garage van de vervoerder".

De hangarbaai bevindt zich twee decks onder de cockpit, net onder het dek van de kombuis.De baai zelf is 110 voet (~ 34 m) breed, 25 voet (~ 8 m) hoog en 685 voet (~ 209 m) lang - meer dan twee derde van de lengte van het hele schip. Het kan meer dan 60 vliegtuigen bevatten, evenals losse straalmotoren, brandstoftanks en ander zwaar materieel, in vier zones gedeeld door schuifdeuren (een veiligheidsmaatregel om te voorkomen dat een brand zich verspreidt).

De hangar heeft drie decks hoog en wordt geflankeerd door verschillende compartimenten met één dek aan beide zijden. Er zijn ook vier gigantische liften rond de hangar, die het vliegtuig van de hangar naar het cockpitdek verplaatsen. De supersnelle, aluminium hydraulische liften zijn groot genoeg en krachtig genoeg om twee 74.000-pond (~ 34.000 kg) straaljagers op te tillen.

Hoe vliegdekschepen werken: werken

Een van de hydraulische liften op de USS George Washington, verlaagd naar het hangendek

Achter de baai van de hangar, op de achtersteven van het schip, vind je de Aircraft Intermediate Maintenance Division (AIMD) winkels. De mannen en vrouwen in deze winkels zijn voortdurend bezig met het repareren en testen van vliegtuiguitrusting om het eskader van de vlucht op volle kracht te houden. Helemaal aan het einde van het schip leiden de AIMD-winkels naar een openlucht motor testgebied op de fantail van het schip. Dit is de enige plaats op het schip waar de onderhoudsploegen de straalmotoren van vliegtuigen veilig kunnen laten ontploffen om er zeker van te zijn dat ze goed werken.

Hoe vliegdekschepen werken: vliegdekschepen

Testen van een F-14-motor op de fantail van de USS Kitty Hawk

Wat is er aan boord?

Een belangrijk onderdeel van elk vliegdekschip is logisch gezien het vliegtuig aan boord. Vervoerders vervoeren tientallen verschillende vliegtuigen die speciaal zijn ontworpen om bestand te zijn tegen het constante misbruik van startende katapulten en arrestaties. Een draagvleugelvleugel bestaat typisch uit negen squadrons, met 70 tot 80 totale vliegtuigen. De meer opvallende aan boord van het vliegtuig zijn onder meer:

  • De F / A-18 Hornet - een stakingjager met een enkele staking, ontworpen om vijandelijke vliegtuigen en gronddoelen uit te schakelen
  • De F-14 Tomcat - een tweezits straaljager die is geoptimaliseerd voor luchtoverwinning (het F-14-squadron van een koerier is een cruciaal wapen in het beschermen van de carrier-battle-groep.)
  • De E-2C Hawkeye - een tactisch waarschuwings- en controlesysteemvliegtuig (het geavanceerde radarsysteem van het vliegtuig laat de luchtvleugel de straaljagers up-to-date houden voor vijandelijke activiteiten.)
  • De S-3B Viking - een subsonisch straalvliegtuig dat voornamelijk wordt gebruikt om vijandelijke onderzeeërs uit te schakelen
  • De EA-6B Prowler - een elektronisch oorlogvoeringsvliegtuig (The Prowler's missie is om vijandige radar te blokkeren en vijandelijke communicatie te onderscheppen.)
  • De SH-60 Seahawk - een tweemotorige helikopter die voornamelijk wordt gebruikt om vijandige onderzeeërs aan te vallen en bij zoek- en reddingsacties

Leven op een vliegdekschip

Leden van de bemanning van USS George Washington schrobben de cockpit.

Leden van de bemanning van USS George Washington boen de cockpit.

De moderne supercarrier wordt veelal een "stad op zee" genoemd. Met tussen de 5.000 en 6.000 mensen die maanden aan een stuk werken, ontspannen, eten en slapen aan boord, is dit zeker correct. Maar het is helemaal niet zoals elke stad die je op het droge zou vinden.

Om te beginnen hebben de meeste inwoners weinig kans om de buitenwereld te zien. Het stuurhut, de hangar en de fantail hebben allemaal een prachtig uitzicht op de zee en de lucht, maar ze zijn zo hectisch en gevaarlijk dat slechts een handvol mensen toegang krijgen tijdens normale operaties. De bovenste niveaus van het eiland zijn veilig genoeg, maar gevoelige operaties en beperkte ruimte betekent dat je niet veel mensen kunt laten komen en gaan. Een zeeman die onder het dek werkt, kan weken gaan zonder ooit daglicht te zien.

Door het hele schip heen zijn de omstandigheden veel krapper dan in een normale stad. Om van plaats naar plaats te komen, moeten personeelsleden bijna verticale treden schalen en langs elkaar knijpen in nauwe gangen. De afmeren compartimenten (slaapvertrekken) zijn extreem krap. Gevestigd personeel deelt een compartiment met ongeveer 60 andere mensen, die allemaal in een stapel slapen, meestal genoemd racks, opeengepakt in stapels van drie. Elke persoon krijgt een kleine opbergbak en rechtopstaande kast voor kleding en persoonlijke bezittingen, en iedereen in het vak deelt een badkamer en een kleine gemeenschappelijke ruimte met een televisie aangesloten op een van de satellietschotels van de koerier. Officieren genieten van meer ruimte en fijnere meubels, maar hun ruimte is ook beperkt. Iedereen aan boord moet wennen aan een krappe ruimte.

Hoe vliegdekschepen werken: vliegtuig

Vuur oefenen aan boord van de USS Independence

Hoe vliegdekschepen werken: vliegdekschepen

2001 Oud en Nieuw feest in de hangarbaai van USS Theodore Roosevelt

Banen zijn zeer gevarieerd, net als in een normale stad. Ongeveer 2500 mannen en vrouwen vormen de luchtvleugel, de mensen die daadwerkelijk het vliegtuig besturen en onderhouden. Nog eens 3.000 mensen vormen het scheepsbedrijf, die alle onderdelen van de drager soepel laat lopen - dit omvat alles van het afwassen en bereiden van maaltijden tot het hanteren van wapens en het onderhouden van de kernreactoren.

Het schip heeft alles wat de bewoners nodig hebben om te leven, zelfs als het niet zo comfortabel is als ze zouden willen. Er zijn meerdere galeien (keukens) en puinhallen aan boord, die gezamenlijk maar liefst 18.000 maaltijden per dag serveren. Het schip heeft ook een aanzienlijke wasserette, tandarts en artsenpraktijken, verschillende winkels en een bank van telefoons waar personeel via satelliet met hun familie kan praten.

Hoe vliegdekschepen werken: vliegtuig

Zeelui die naar huis bellen aan boord van de USS Harry S. Truman

Het leven aan boord van een vliegdekschip is onmiskenbaar moeilijk en vermoeiend, maar het kan ook opwindend zijn, vooral voor de mannen en vrouwen op de cockpit, die vliegen en vliegtuigen binnenbrengen op een klein stukje landingsbaan. Goed of slecht, het is als geen andere plek op aarde.

Raadpleeg de links op de volgende pagina voor meer informatie over vliegdekschepen.


Video Supplement: HOE WERKT EEN STOPLICHT? // Willem Wever // #41.




Onderzoek


Hoe Camp X Werkte
Hoe Camp X Werkte

Hoe Het Periodieke Systeem Werkt
Hoe Het Periodieke Systeem Werkt

Science Nieuws


De Kleinste Patiënten: Foetale Chirurgie Levert Grote Resultaten Op
De Kleinste Patiënten: Foetale Chirurgie Levert Grote Resultaten Op

Onderwateruitbarsting Laat Zien Hoe Vulkanische Eilanden Groeien
Onderwateruitbarsting Laat Zien Hoe Vulkanische Eilanden Groeien

7 Kwantumdeeltjes Handelen Als Miljarden In Grof Fysica-Experiment
7 Kwantumdeeltjes Handelen Als Miljarden In Grof Fysica-Experiment

Kan Een 19E-Eeuwse 'Alienist' De Criminele Geest Begrijpen?
Kan Een 19E-Eeuwse 'Alienist' De Criminele Geest Begrijpen?

'S Werelds Grootste Glijbaan: Waarom Val Je Niet Weg
'S Werelds Grootste Glijbaan: Waarom Val Je Niet Weg


WordsSideKick.com
Alle Rechten Voorbehouden!
Reproductie Van Materialen Toegestaan Alleen Prostanovkoy Actieve Link Naar De Site WordsSideKick.com

© 2005–2019 WordsSideKick.com