Hoe Vogels Een Jet-Vliegtuig Kunnen Neerhalen

{h1}

Het probleem komt veel vaker voor dan de meeste mensen beseffen.

Vroege rapporten suggereren dat een vogelaanvaring een jet-vliegtuig heeft laten crashen in de Hudson River in de buurt van Manhattan vandaag, waardoor vragen over hoe een klein vliegend dier in een groot passagiersvliegtuig zou kunnen neerkomen.

Meer dan 200 mensen zijn wereldwijd gedood als gevolg van natuuraanvallen met vliegtuigen sinds 1988, volgens Bird Strike Committee USA, en meer dan 5.000 vogelaanvaringen werden gemeld door de US Air Force in 2007. Vogelaanvaringen, of de botsing van een vliegtuigen met een vogel in de lucht, hebben de neiging om te gebeuren wanneer vliegtuigen dichtbij de grond zijn, wat betekent vlak voor de landing of na het opstijgen, wanneer straalmotoren op topsnelheid draaien.

De incidenten zijn ernstig, vooral wanneer de vogels, meestal meeuwen, roofvogels en ganzen, in een straalmotor worden gezogen en een blad van de motorventilator raken. Die botsing verplaatst het blad zodanig dat het tegen een ander blad botst en er een cascade kan optreden, waardoor de motor uitvalt.

Een Canadese gans van 12 pond die een vliegtuig raakt met een snelheid van 150 km / u bij het opstijgen genereert de kracht van een gewicht van 1000 pond, gedaald van een hoogte van 10 voet, volgens Bird Strike Committee USA.

Het incident van vandaag, dat plaatsvond vlak nadat US Airways-vlucht 1549 (een Airbus 320) was opgestegen met meer dan 150 passagiers en bemanningsleden van LaGuardia Airport in New York, op weg naar Charlotte, NC, betrof een zwerm ganzen, volgens CBS Nieuws. Rapporten geven geen sterfgevallen of ernstige verwondingen aan vanaf dit schrijven.

Grote vliegtuigen zijn gecertificeerd om te kunnen blijven vliegen na een botsing met een 4-pond-vogel, maar 36 soorten vogels in Noord-Amerika wegen meer dan dat, volgens de commissie. Zelfs kleinere vogels, zoals spreeuwen (die de website van het comité "veren met kogels" noemt vanwege hun dichtheid), kunnen motorstoringen veroorzaken.

Hoe groter het verschil in de snelheid van het vliegtuig en de vogel, hoe groter de kracht van de botsing op het vliegtuig. Het gewicht van de vogel is ook een factor, maar het snelheidsverschil is een veel grotere factor.

Zwermen vogels zijn nog gevaarlijker omdat ze kunnen resulteren in meerdere aanvallen.

Fijne vogels, delicate vliegtuigen

Dale Oderman, universitair hoofddocent luchtvaarttechnologie aan de Purdue University in Indiana, zegt dat vogels heel gevaarlijk kunnen zijn voor vliegtuigen, vooral in de eerste paar duizend voet na de start, waar de vogels vliegen.

"Het is duidelijk dat ganzen of een andere grote vogel veel gevaarlijker zijn dan een kleine zwarte vogel," zei Oderman. "De snelheid waarmee de twee bewegen zorgt ervoor dat de vogel in de motor wordt opgenomen en de motor is zeer kwetsbaar om een ​​grote impact te weerstaan."

Hij voegde eraan toe: "Het sluit gewoon de motor af."

Kortom, als de vogels te dicht bij de inlaat van de motor komen, is het als een vacuüm - de vogels worden gewoon naar binnen gezogen.

"De beginfasen van een straalmotor bestaan ​​uit een groot aantal compressorbladen, die niet erg groot zijn en die heel gemakkelijk kunnen worden beschadigd", vertelde Oderman. WordsSideKick.com. "Zelfs als een van die dingen afbreekt, zal het ene blad door de rest van de motor gaan en het is net granaatscherven aan de motor."

En in het geval van de crash in de Hudson River haalden de vogels blijkbaar beide motoren uit.

"Blijkbaar in dit specifieke geval lijkt het erop dat beide motoren werden geraakt.Als het een zwerm vogels was vlogen ze van gedachten dat het geen verrassing voor me zou zijn," zei Oderman.

Luchthavens, zei Oderman, nemen verschillende voorzorgsmaatregelen om vliegtuigen te beschermen tegen vogels. Ze planten bijvoorbeeld vaak niet veel bomen in de buurt, want dit zijn broedgebieden voor vogels. Aangezien La Guardia direct aan het water ligt, merkte hij op, dat er veel watervogels in de buurt zijn.

Vogelaanvaringen blijven

Vogelaanvaringen nemen toe, volgens de commissie. Na een vogelaanvaring in de Verenigde Staten worden de overblijfselen, genaamd snarge, naar het Smith Feather Identification Laboratory gestuurd om de soort te identificeren, aldus Wikipedia.

Vogel- en andere natuuraanvallen op vliegtuigen leiden volgens Bird Strike Committee USA tot meer dan $ 600 miljoen aan schade per jaar. Vijf straalvliegtuigen hebben sinds 1975 zware ongevallen met vogelaanvaringen gehad, zegt de commissie. In één geval stierven ongeveer drie dozijn mensen.

NASA maakt zich ook zorgen over vogelaanvaringen.

Tijdens de lancering van Discovery op missie STS-114 in juli 2005 had een aasgier die rond het lanceerplatform zweefde vlak na de lancering een impact op de externe tank van de shuttle. Met een gemiddeld gewicht van een gier van 3 tot 5 pond, kan een strike op een kritiek punt op de shuttle - zoals de neus of vleugel die thermische beschermpanelen leidt - catastrofale schade aan het voertuig veroorzaken.

NASA heeft in 2005 veiligheidsmaatregelen genomen om de kans op vogelaanvaringen met de shuttle te verminderen. Het bureau wil vooral vogelaanvaringen voorkomen in de brandstoftank van de shuttle die het hitteschild zou kunnen beschadigen tijdens het lanceren en landen.

NASA heeft bijvoorbeeld een speciale tijdens het aftellen van de lancering, waar ze kunnen stoppen om te wachten tot vogels voorbijgaan. En tijdens de landing heeft de NASA een goed kanon dat ze vuren om te zorgen dat de landingsbaan vrij is van vogels om ervoor te zorgen dat de shuttle tijdens de landing niet wordt beschadigd.

Senior schrijver Jeanna Bryner heeft bijgedragen aan dit verhaal.

  • Toekomstige vliegtuigen zouden zichzelf kunnen herstellen
  • Top 10 onverklaarde verschijnselen
  • Vogels: nieuws en afbeeldingen


Video Supplement: Battlefield 4 ~ Part 5: Mijn Vliegtuig!! ~ Dutch Commentary.




WordsSideKick.com
Alle Rechten Voorbehouden!
Reproductie Van Materialen Toegestaan Alleen Prostanovkoy Actieve Link Naar De Site WordsSideKick.com

© 2005–2019 WordsSideKick.com