Hoe Het Tornado-Onderscheppingsvoertuig Werkt

{h1}

Tornado-jagers blijven over het algemeen ongeveer anderhalve kilometer van de tornado zelf - maar niet imax-cameraman sean casey. Hij heeft een tornado intercept vehicle gebouwd en hoopt een voltreffer te weerstaan. Bekijken.

De meeste mensen - vooral degenen die in het Amerikaanse Midwesten leven - weten hoe ze hun kansen om een ​​tornado te overleven kunnen vergroten. Ga eerst naar een kelder of een stormkelder. Als dat niet mogelijk is, verstoppen in een kamer zonder ramen, bij voorkeur onder een matras of dekens. Blijf nooit in een auto of een stacaravan - het ligt een stuk veiliger om in een sloot te liggen, terwijl u zich zeker ongemakkelijk voelt tijdens een zware storm.

Sommige mensen negeren dit advies en worden tornado achtervolgers, maar zelfs achtervolgers blijven over het algemeen ongeveer anderhalve kilometer verwijderd van een tornado - dichtbij genoeg om te zien, maar relatief buiten gevaar. Iedereen die van dichterbij wil kijken of een glimp van het interieur van een tornado wil opvangen, heeft een zwaar gepantserd voertuig nodig dat bestand is tegen hevige wind, puin en hagel.

Dat is precies wat IMAX cinematograaf Sean Casey met de zijne heeft gebouwd Tornado onderscheppen voertuig (TIV). De TIV is groot, zwaar en gepantserd. Hiermee hoopt Casey een voltreffer met een tornado op te nemen en te overleven.

Lees verder om meer te leren over het pantser en de instrumenten van de TIV, en wat er gebeurt als het een tornado tegenkomt.

Dank je

Bedankt Willy Cheng voor zijn hulp bij dit artikel.

Tankachtig statief

De TIV maakt gebruik van het dashboard, de besturing en de transmissie van een Ford F-450.

De TIV maakt gebruik van het dashboard, de besturing en de transmissie van een Ford F-450.

De TIV is in wezen een groot, mobiel, gepantserd statief voor een IMAX-camera. Het doel is om filmmakers in staat te stellen beelden op te nemen van zeer dichtbij of zelfs binnen in een tornado.

De TIV was oorspronkelijk een Ford F450 pick-up truck. De transformatie ervan in de TIV duurde drie maanden van zeven dagen per week werk. Nadat Casey zijn motor en chassis had gestript, creëerde hij een nieuw frame en een body in staal, die gebruik maakt van:

  • 1/4 "stalen plaatvloeren
  • Een skelet van 1/4 "stalen buizen en I-balken
  • 1/8 "stalen platen gelast aan het skelet

Banden moeten toegankelijk zijn en toch beschermd tegen vuil, dus een scharnierende stalen klep van 1/8 "bedekt elk wiel en elk van de vier deuren heeft een dubbele laag van 1/8" stalen plaat. In gesloten toestand vergrendelen de deuren op hun plaats met zware stalen bouten.

De zijruiten van de TIV zijn van een 1/2 "Lexan-hars, een zeer sterk plastic. Voor betere zichtbaarheid is de voorruit een krasbestendig gehard glas en Lexan-laminaat.

Hoe het Tornado-onderscheppingsvoertuig werkt: storm

De zijruiten van de TIV.

Aangezien het doel van de TIV is om een ​​veilige plek te bieden voor het filmen, heeft het een speciaal militair torentje voor de IMAX-camera. Het torentje draait 360° op stalen lagers van 3 ", zodat de bemanning beelden in elke richting kan schieten.De TIV heeft ook twee luiken voor kleinere camera's.

Hoe het Tornado-onderscheppingsvoertuig werkt: storm

De voltooide TIV met roterend torentje.

Met inbegrip van het skelet en frame, weegt de TIV bijna 14.000 pond. Ondanks al dit gewicht, kan het oplopen tot 90 mph.

In de volgende sectie zullen we kijken naar de apparatuur binnen de TIV.

De toekomst van de TIV en waarom niet gewoon een tank gebruiken?

Het huidige Tornado Intercept Vehicle is echt een prototype en heeft sinds het eerste seizoen in het veld een aantal aanpassingen ondergaan. Een tweede voertuig, de TIV-2, zal extra functies bevatten zoals stalen panelen die naar beneden vallen wanneer het voertuig op het pad van een tornado is. Deze panelen voorkomen dat de lucht onder het voertuig komt en verminderen de kans om in de lucht te worden.

Er is veel werk verzet voor het bouwen van de TIV en er is een groot aantal reparaties uitgevoerd om deze in stand te houden. Dus waarom niet gewoon een tank gebruiken?

Een primaire reden is dat tanks over het algemeen met veel lagere snelheden reizen dan de TIV. Tornado's kunnen binnen een paar minuten ontwikkelen en verdwijnen, dus snelheid is belangrijk voor tornadojagers. Omdat de TIV is gebouwd rond de motor en besturing van een pick-up truck, is er geen speciale training vereist om deze te besturen.

Draagbaar weerstation

De TIV, na de toevoeging van het IMAX-camerakoepel, parkeerde naast twee Doppler on Wheels-units.

De TIV, na de toevoeging van het IMAX-camerakoepel, parkeerde naast twee Doppler on Wheels-units.

Aangezien het bestand is tegen zeer harde wind en hagel, biedt de TIV een goede gelegenheid om tornado-gegevens te verzamelen. In de TIV bevinden zich verschillende meteorologische instrumenten, waaronder:

  • Een bladanemometer, die windsnelheid en kracht in één dimensie meet
  • Een sonische anemometer, die ook windsnelheid en -kracht meet, maar in drie dimensies
  • Twee Global Positioning System (GPS) -eenheden
  • Hulpmiddelen voor het meten van temperatuur, druk en vochtigheid

Nog een hulpmiddel voor weeronderzoek, de Doppler op wielen (DOW), gebruikt ook dezelfde instrumenten als een mobiele Doppler-radar. De DOW moet echter tussen twee en acht mijl uit de buurt van een tornado blijven. Omdat de TIV dezelfde instrumenten herbergt als de DOW, kunnen wetenschappers hun gegevens combineren om een ​​vollediger beeld te krijgen van het leven van een tornado.

Laten we nu eens kijken naar wat er gebeurt als de TIV een tornado vindt.

Tornado Research

Wetenschappers willen graag meer weten over tornado's. Wat veroorzaakt ze precies? Welke factoren bepalen hun sterkte? Waarom gedragen ze zich zoals ze doen?

Twee van de belangrijkste lopende projecten om meer gegevens over tornado's te verzamelen en te analyseren zijn:

  • Radarwaarnemingen van Tornado's en Onweersbuien (ROTEREN)
  • Verificatie van de oorsprong van rotatie in Tornado's-experiment (VORTEX) - 2

Een tornado jagen

De Dimmitt Tornado, ten zuiden van Dimmitt Texas. Gefotografeerd als onderdeel van project VORTEX.

De Dimmitt Tornado, ten zuiden van Dimmitt Texas. Gefotografeerd als onderdeel van project VORTEX.

Wat gebeurt er als de TIV een tornado achtervolgt? Dat hangt ervan af of Casey en zijn team met andere jagers werken of onafhankelijk.De eerste stap is altijd onderzoek. Alle stormjagers moeten bepalen waar tornado's zich waarschijnlijk zullen vormen en welke naderende storm hen het beste uitzicht zal geven terwijl ze buiten de gevaarlijkste delen van de storm blijven.

Onlangs heeft Casey samengewerkt met Dr. Joshua Werman van het Center for Severe Weather Research (CSWR). De CSWR gebruikt de DOW's en andere apparatuur om tornado's te bestuderen. Leden van het CSWR-team analyseren gegevens over de storm en helpen beslissen waar de TIV [ref] wordt ingezet. Bij het werken met de CSWR verzamelt de TIV gegevens tot aan de rand van de puinwolk, niet in de tornado zelf.

Casey heeft de TIV echter ontworpen en gebouwd met het doel beelden te krijgen van een tornado die naderbij komt en vervolgens de IMAX-camera raakt. Om dit te doen plaatst hij de TIV op het pad van een tornado in een laaggelegen gebied. Vervolgens filmt het team de tornado vanuit het TIV-torentje. Casey ontwierp de TIV om 200 mph wind te weerstaan, wat goed is voor ongeveer 75 procent van de tornado's die zich in de Verenigde Staten vormen. Dit, en zorgvuldige aandacht voor de voortgang van de storm, vermindert de kans op schade of vernietiging.

Uiteindelijk zullen beelden van de expedities van de TIV verschijnen in een IMAX-film over tornado's genaamd "Tornado Alley".

Voor meer informatie over de TIV, tornado's en tornado jagen, bekijk de links op de volgende pagina.

Worst Case-scenario en andere Chase Vehicles

De bemanning van de TIV neemt voorzorgsmaatregelen om hun veiligheid te waarborgen. Naast het gebruik van gegevens van hun instrumenten en die van andere achtervolgers om de sterkte van de storm te meten, dragen ze tijdens hun onderscheppingspogingen een helm en een veiligheidsbril. Een worst case-scenario voor de achtervolgers zou zijn:

  • Een snel versterkende tornado, of windsnelheden veel hoger dan die geregistreerd op de TIV-instrumenten of geschat op basis van gegevens van andere jagers
  • Een impact van het krachtigste deel van de trechter
  • Een brede impact, waarbij de oppervlakte van de TIV het grootst is

Als deze factoren aanwezig zijn, kan een tornado de TIV in theorie optillen of verplaatsen, of uit elkaar halen.

De TIV is niet het enige voertuig dat speciaal is gemaakt om een ​​tornado te naderen en filmen. Een andere is Steve Green's Tornado Attack Vehicle (TAV). Je kunt meer te weten komen over andere achtervolgingsvoertuigen op Tornadochaser.com.


Video Supplement: .




Onderzoek


Kunnen Huisdieren Je Gelukkig Maken?
Kunnen Huisdieren Je Gelukkig Maken?

Zal De Vulkaan Van Ijsland Het Klimaat Veranderen?
Zal De Vulkaan Van Ijsland Het Klimaat Veranderen?

Science Nieuws


Naar Verluidt Plagiarized Climate Study Zal Het Debat Niet Verstikken
Naar Verluidt Plagiarized Climate Study Zal Het Debat Niet Verstikken

Meer Dan Een Derde Van De Amerikaanse Geboorten Is Onbedoeld
Meer Dan Een Derde Van De Amerikaanse Geboorten Is Onbedoeld

Aardbeving Swarm Rammelt Schotse Whiskey Island
Aardbeving Swarm Rammelt Schotse Whiskey Island

Echt Of Hoax? British Lake Monster Gefotografeerd
Echt Of Hoax? British Lake Monster Gefotografeerd

Aangenomen Strijders? Genetische Tests Onthullen Onverwachte Relaties In Middeleeuwse Graven
Aangenomen Strijders? Genetische Tests Onthullen Onverwachte Relaties In Middeleeuwse Graven


WordsSideKick.com
Alle Rechten Voorbehouden!
Reproductie Van Materialen Toegestaan Alleen Prostanovkoy Actieve Link Naar De Site WordsSideKick.com

© 2005–2019 WordsSideKick.com