M-3 Stuart (Honey) / M-5 Light Tank

{h1}

De m-3 stuart en m-5 light tank kregen de bijnaam 'honey' vanwege hun soepele en behendige handling. Verken de m-3 stuart (honey) en m-5 light tank.

De M-3 Stuart (Honey) en M-5 Serie Light Tanks zijn ontstaan ​​uit de M-1 Combat Car en de M-2 Light Tank die werden ontwikkeld in de vroege jaren 1930 nadat stafchef-generaal Douglas MacArthur het Amerikaanse leger mechaniseerde.

De M-1 en M-2 waren de eerste in Amerika ontworpen en in Amerika gebouwde tanks om de productie te bereiken en ingezet te worden met Amerikaanse strijdkrachten. De M-1 was alleen uitgerust met machinegeweren, maar de M-2, in zijn A2-variant, monteerde een 37 mm kanon in een doorlopend torentje. Het hoofdpantser van de M-2 was minder dan 1 centimeter dik. De M-2 zag geen gevechten maar werd door de Verenigde Staten en Groot-Brittannië gebruikt als een trainingstank.

De gebeurtenissen van 1939-1940 werden zorgvuldig bestudeerd door Amerikaanse legercommandanten, vooral die in gemechaniseerde en gepantserde eenheden. Suggesties voor het verbeteren van de M-2 stroomden naar Rock Island Arsenal, Illinois, waar alle tankontwikkeling op dat moment geconcentreerd was. Verhoogde pantseringbescherming was de belangrijkste eis. Om de gepantserde bescherming te vergroten, waren een nieuw veersysteem en een krachtigere motor vereist.

Een nieuw ontwerp was begonnen - de Light Tank T-3. ("T" -aanduidingen geven alleen experimentele en ontwikkelingsontwerpen aan.) De maximale bescherming van het harnas was verhoogd tot bijna 1,5 inch; het contact tussen de grond en de grond werd vergroot door het achterste nalopende wiel op een arm of tussenwiel te draaien; meer pantser werd toegevoegd aan de motorruimte om te beschermen tegen aanvallen van vliegtuigen; en een single-welding torentje werd geïnstalleerd.

De Continental W-670, 250 pk benzinemotor van de M-2 werd gebruikt in de M-3. De M-3 droeg een bemanning van vier - commandant, schutter, bestuurder en bijrijder - in een krappe romp en torentje. Testen waren succesvol en de nieuwe M-3-tank werd in maart 1941 in productie genomen.

Vrijwel meteen werden veranderingen ingevoerd. Een nieuw, lichter gegoten en gelast torentje verving het geklonken torentje. Tests toonden aan dat klinknagels de neiging hadden om te klappen toen het torentje werd geraakt door geweerschoten.

Begin 1941 werd een derde torentjeontwerp in productie genomen. Dit torentje was gegoten en gelast en had ook afgeronde oppervlakken om de kans op penetratie te verkleinen.

Halverwege 1941 werd een gyrostabilisator aan het 37 mm hoofdkanon toegevoegd en eind 1941 werden extra brandstoftanks aan de buitenromp toegevoegd om het bereik te vergroten. De extra brandstoftanks kunnen naar believen worden overboord gegooid.

Latere variaties omvatten een volledig gelaste rompconstructie en de vervanging van een dieselmotor door de schaarse benzinemotor. De laatste grote variatie, de M-3A1, werd gestandaardiseerd voor productie in augustus 1941 en bevatte alle tot nu toe aangebrachte wijzigingen.

De Britten verkregen de M-3 onder de auspiciën van het Lend Lease-programma en brachten het meteen aan het werk in de Westelijke Woestijn. Officieel aangeduid als de M-3 Stuart door de Britten, was het beter bekend als de "Honing", omdat de Britten, ondanks het feit dat het under-gunned en under-armored was, zijn snelheid en behendigheid leuk vonden.

Zijn snelheid maakte het ook nuttig voor verkenningen. Beginnend in september 1942 op Guadalcanal in de campagne van de Salomonseilanden, zag de M-3 Stuart dienst in heel de Stille Oceaan met de mariniers en het leger. Tegen de tijd dat de productie eindigde in 1943, waren er 13.859 vervaardigd.

Zie de volgende pagina om te lezen over de M-5 Light Tank.

Zie voor meer informatie over tanks en het leger:

  • Historische tankprofielen
  • Hoe M1 Tanks werken
  • Hoe het Amerikaanse leger werkt
  • Hoe de Amerikaanse mariniers werken

M-5 Light Tank

Een M-5 Light Tank, hier getoond in 1942, was bewapend met een 37 mm hoofdkanon en drie Browning machinegeweren.

Een M-5 Light Tank, hier getoond in 1942, was bewapend met een 37 mm hoofdkanon en drie Browning machinegeweren.

De M-5 Light Tank is ontstaan ​​uit de M-3 Stuart. De Cadillac-divisie van General Motors stelde voor dat de M-3A1 zou kunnen worden verbeterd als twee commerciële Cadillac-motoren die zijn aangesloten op de nieuwe hydramatic autoradio van Cadillac werden geïnstalleerd in plaats van de enkele Continental W-670, 250 pk motor.

De romp en torentjes werden opnieuw ontworpen met een dikker (2,6 inch), afgerond en hellend pantser. Het nieuwe torentje had ook een uitstulping aan de achterkant waar een nieuwe radio was geplaatst, waardoor alle tanks in een eenheid met elkaar konden communiceren. Een lang M6-pistool, voor het eerst gebruikt in de M-3A1, werd gemonteerd.

Al deze veranderingen verhoogden het gewicht van de M-5 met iets meer dan één ton, maar de dubbele Cadillac-motoren gaven hem dezelfde snelheid van 36 mijl per uur als de M-3A1-serie.

De Britse ervaring leidde tot de toevoeging van zandschermen en een nieuw systeem met dubbele traverse waardoor de schutter het machinegeweer kon afvuren tijdens het passeren van het torentje - een functie die vooral nuttig is bij het duelleren met antitankgeschut.

De M-5 werd in 1943 en 1944 naar Groot-Brittannië verscheept en werd veel gebruikt tijdens en na de uitbraak van het Normandische strandhoofd. M-5's reisden met Amerikaanse en Britse troepen Duitsland binnen.

De tank diende ook als basis voor een reeks speciale gepantserde voertuigen: de M-5 Commandotank; het M-5A1 Psychological Warfare-voertuig, uitgerust met een luidsprekersysteem; de M-5A1 Cullin-heggensnijder, gebruikt om strandhindernissen op te ruimen en door de harde heggen in Normandië te snijden; drie vlammenwerpervariaties; en een verkenningsvoertuig.

De meest succesvolle niet-tankvariant was de M-8 Howitzer-motorwagen, die een 75 mm-packhouwitser monteerde voor nauwe infanteriesteun.

De M-3 / M-5-serie bleek adequaat in gebruik en was geliefd bij de Britten, maar medio 1943 had de Stuart aangetoond dat de dag van de lichttank duidelijk voorbij was.Stuarts waren te licht gepantserd en hun 37 mm M6-kanon was niet krachtig genoeg om de pantserplaat aan te pakken die op de Duitse Panzerkampfwagen III, Panzerkampfwagen IV en Panzerkampfwagen V Panther was gemonteerd.

Ga naar de volgende pagina om specificaties te vinden voor de M-3 Stuart (Honey) en M-5 Light Tanks.

Bekijk voor meer informatie over historische tanks:

  • Historische tankprofielen
  • Hoe M1 Tanks werken
  • Hoe het Amerikaanse leger werkt
  • Hoe de Amerikaanse mariniers werken

M-3 Stuart (Honey) / M-5 Light Tank-specificaties

De M-3 Stuart Light Tank was 'een honing van een tank' die voor het eerst de strijd zag in Noord-Afrika in juli 1941 met Britse troepen.

De M-3 Stuart Light Tank was 'een honing van een tank' die voor het eerst de strijd zag in Noord-Afrika in juli 1941 met Britse troepen.

De M-3 Stuart kreeg de bijnaam "Honey" vanwege zijn snelheid en behendigheid, eigenschappen die werden uitgevoerd door de M-5 Light Tank-serie. Hieronder vindt u de specificaties voor deze lichte tanks.

Datum van betekening: 1941

land: Verenigde Staten van Amerika

Type: Lichte tank

Dimensies: Lengte, 4,53 m (14,8 ft); breedte, 2,23 m (7,3 ft); hoogte, 2,51 m (8,2 ft)

Gevechtsgewicht: 12.428 kg (13.7 ton)

Motor: Continental W-670 250 pk benzine

bewapening: Een 37 mm M5 of M6 hoofdkanon; tot 4.30 kaliber Browning machinegeweren

Bemanning: 4

Snelheid: 58 km / h (36 mph)

bereik: 112 km (70 mi)

Prestaties van obstakels / rang: 0.6 m (2 ft)

Bekijk voor meer informatie over historische tanks:

  • Historische tankprofielen
  • Hoe M1 Tanks werken
  • Hoe het Amerikaanse leger werkt
  • Hoe de Amerikaanse mariniers werken


Video Supplement: Stuart M3 M3A1 M3A3 and M5 Light tank.




WordsSideKick.com
Alle Rechten Voorbehouden!
Reproductie Van Materialen Toegestaan Alleen Prostanovkoy Actieve Link Naar De Site WordsSideKick.com

© 2005–2019 WordsSideKick.com