De Nieuwe Wereld Na Olie, Auto'S En Buitenwijken (Op-Ed)

{h1}

Amerika's laatste eeuw van welvaart was nauw verbonden met de consumptie van natuurlijke hulpbronnen, maar om in de volgende eeuw te gedijen, moet de natie alternatieve strategieën voor succes adopteren.

Eric W. Sanderson is senior ecoloog bij de Wildlife Conservation Society (WCS) en de auteur van "Terra Nova: The New World After Oil, Cars and Suburbs"(Abrams, 2013) en"Mannahatta: een natuurlijke geschiedenis van New York City"(Abrams, 2009). Hij heeft dit artikel bijgedragen aan WordsSideKick.com's Expert-voices: Op-Ed & Insights.

Terwijl we onze Thanksgiving-feesten deze week instoppen, laten we danken voor de zegeningen van Amerika.

De meeste Amerikanen wonen in een huis. Sinds de Tweede Wereldoorlog bouwde Amerika meer dan 90 miljoen wooneenheden, meestal in de buitenwijken rond steden. (Vandaag staat 14 procent van de bestaande huizen het hele jaar leeg.)

Met huizen kwamen auto's. 314 miljoen Amerikanen bezitten meer dan 253 miljoen auto's. Negentien procent van de gezinnen bezit drie of meer voertuigen. Amerikanen pendelen naar het werk en rijden om onze boodschappen te doen, gezamenlijk verzamelen we 2,9 biljoen voertuig-mijlen per jaar.

Auto's drinken olie. Olie was ooit fantastisch goedkoop in Amerika. De prijs van een gallon gas zakte tussen 1949 en 1970 zelfs met 40 cent op een op inflatie gecorrigeerde basis. Niet meer. Zeker gas is vandaag goedkoper dan vorige zomer, maar veel duurder dan de halcyon-tijden vóór 9/11.

Grote steden bieden mogelijkheden voor transport, winkelen, werken en recreëren - allemaal op loopafstand.

Grote steden bieden mogelijkheden voor transport, winkelen, werken en recreëren - allemaal op loopafstand.

Credit: Copyright Eric W. Sanderson en Pentagram Design, Terra Nova (Abrams), 2013

Waarom zou je al deze oude geschiedenis op Thanksgiving baggeren? Omdat goedkope olie, goedkope auto's en goedkope grond binnen woon-werkafstand van de binnenstad Amerikaanse welvaart en macht genereerden in de vorige eeuw. Het was een grote zegen. We hebben de Koude Oorlog gewonnen. We hebben veel kalkoenen gegeten.

Maar als de economie van de olie-auto-voorsteden werkte voor de babyboomgeneratie, vernietigt het nu het land. Onze huidige manier van leven is een valstrik, een sirenenlied, en roept ons dieper en dieper in op economisch, ecologisch en sociaal gevaar.

Uitgestrekte voorsteden zorgen ervoor dat mensen rijden. Auto's zijn afhankelijk van olie, wat niet langer goedkoop is - financieel of ecologisch. De noodzaak om olie te verkrijgen, hetzij uit het Midden-Oosten, hetzij uit Canadese teerzand of diepe waterhorizonten, brengt ons vreselijke dingen: oorlogen, terrorisme, klimaatverandering, gebroken landschappen en vervuilde kusten.

In 1902 hadden zelfs kleine steden en dorpen tramwagens, zoals blijkt uit deze tabel met gemeenschappen met minder dan 25.000 inwoners.

In 1902 hadden zelfs kleine steden en dorpen tramwagens, zoals blijkt uit deze tabel met gemeenschappen met minder dan 25.000 inwoners.

Credit: Copyright Eric W. Sanderson en Pentagram Design, Terra Nova (Abrams), 2013

We moeten oplossingen voor onze kinderen zoeken in plaats van bij hun grootouders.

Als u een actueel expert bent - onderzoeker, zakelijk leider, auteur of innovator - en een nieuw stuk wilt bijdragen, e-mail ons hier.

Als u een actueel expert bent - onderzoeker, zakelijk leider, auteur of innovator - en een nieuw stuk wilt bijdragen, e-mail ons hier.

De natuur biedt veel zegeningen. In Amerika nemen we ze aan, we koesteren ze niet, tenminste als het gaat om onze economie. De manier om de natuur van belang te maken voor de economie, is door belastingen in plaats van inkomsten en verkopen en in plaats daarvan op het gebruik van natuurlijke hulpbronnen en afval te verschuiven. Hoe meer middelen u gebruikt en hoe meer afval u maakt, hoe meer u betaalt. Ik noem deze poorttaken. Ze staan ​​aan de poort tussen de economie en de rest van de natuur.

Poorttaken zullen ons helpen de Amerikaanse steden te herbouwen. Iedereen verdient een geweldige stad om in te leven, met genoeg mensen op een plek om banen en rijkdom te maken voor jong en oud talent. Manhattan-achtige dichtheid is niet vereist, maar meer dichtheid dan de meeste voorsteden hebben is. Urban America zal de economie van de toekomst leiden met innovatie die voortkomt uit samenwerking. [Urbanisatie kan broeikasgasemissies daadwerkelijk verminderen (Op-Ed)]

Dichtheid bevrijdt ook mensen om op verschillende manieren te bewegen. Het is een zegen om te wandelen of fietsen naar je werk. Fietsen is de snelst groeiende transportmodus op aarde. In combinatie met tram- en lightrailsystemen - en uiteindelijk hogesnelheidstreinen - die op de openbare weg worden ingezet, kunnen Amerikanen auto's optioneel maken voor de meeste reizen, waarbij wordt achtergelaten wat olie overblijft voor intercontinentale vliegreizen en langdurende vakanties, waar geen echt alternatief is.

En als we een programma van wegen naar rails hebben geïmplementeerd, kunnen we eindelijk profiteren van de enorme, relatief onbenutte, hernieuwbare energiebronnen van de natie. Poortheffingen zullen de economie naar hernieuwbare energie sturen als alle kosten van fossiele brandstoffen zijn toegevoegd. We kunnen olieoorlogen en olielozingen vergeten. We kunnen actie ondernemen tegen klimaatverandering. Zonne-, wind- en geothermische bronnen - naast efficiënte, verpompte hydrologische opslag - zullen het hele land van energie voorzien zolang de zon schijnt.

Toekomstige trams kunnen dakramen en surfplankrekken hebben en zullen beter presteren voor minder energie dan de auto.

Toekomstige trams kunnen dakramen en surfplankrekken hebben en zullen beter presteren voor minder energie dan de auto.

Credit: Copyright Eric W. Sanderson en Pentagram Design, Terra Nova (Abrams), 2013

Mijn mede-Amerikanen, terwijl we genoegen nemen met wat we hebben, laten we ook een gebed zeggen voor wat we hard nodig hebben: de nieuwe wereld na olie, auto's en voorsteden.

De weergegeven meningen zijn die van de auteur en komen niet noodzakelijk overeen met de mening van de uitgever. Deze versie van het artikel is oorspronkelijk gepubliceerd op WordsSideKick.com.


Video Supplement: Rule from the Shadows - The Psychology of Power - Part 1.




WordsSideKick.com
Alle Rechten Voorbehouden!
Reproductie Van Materialen Toegestaan Alleen Prostanovkoy Actieve Link Naar De Site WordsSideKick.com

© 2005–2019 WordsSideKick.com