In een video die de afgelopen vijf dagen 2 miljoen keer bekeken is op YouTube, loopt de slackliner Faith Dickey over een touw dat tussen twee semi-vrachtwagens ligt, terwijl de voertuigen langs een snelweg naast elkaar op een afstand van 80 mijl lopen. per uur. Dickey maakt het een fractie van een seconde voordat de vrachtwagens de afzonderlijke tunnels in gaan, waarbij ze het touw op de stenen kloof tussen hen doorknippen.
Volvo sponsorde de stunt, die plaatsvond op een ongeopende snelweg in Kroatië, om de vlotte afhandeling van zijn nieuwe Volvo FH semi-truck-model te demonstreren. Dickey, 23, heeft wereldrecords voor zowel de langste als de hoogste vrouwelijke slackline-wandelingen (waarbij een buigzaam nylon touw wordt gebruikt in plaats van een stijf koord), maar ze zegt dat de Volvo-stunt haar moeilijkste prestatie tot nu toe was.
Hoe heeft ze het gedaan? Volgens Louis Bloomfield, een natuurkundige aan de universiteit van Virginia, nam de stunt vaardigheid en durf toe bij Dickey, en de anonieme vrachtwagenbestuurders verdienen ook een groot knikje. [Video]
De grootste uitdaging voor Dickey was om de enorme hoeveelheid luchtweerstand die je ervaart wanneer je over de snelweg raast met 80 mph (129 kilometer per uur) te volgen. "Het belangrijkste type luchtweerstand dat ze ervaart, is drukweerstand: de luchtdruk stijgt naar boven als de lucht haar voorste zijde raakt en produceert een algemene windkracht op haar. Die drukkracht is ongeveer evenredig aan het kwadraat van haar snelheid door de lucht., "Bloomfield vertelde Life's Little Mysteries, een partnersite van WordsSideKick.com.
Ervan uitgaande dat ze ongeveer 120 pond weegt (54 kilogram), komt Bloomfield tot uiting dat de luchtweerstand 25 tot 30 pond (11-14 kg) kracht zou voelen om haar van het touw te duwen. [Waarom nemen mensen risico's?]
Die kracht bracht een koppel, of een draaiende kracht, op Dickey: de wind in de lucht probeerde haar rond het draaipunt te draaien waar haar voeten het touw raakten. Om dat koppel te compenseren, moest ze een koppel in tegenovergestelde richting creëren. Ze deed dit door haar gewicht in de wind te verplaatsen. "Om de twee momenten te annuleren, leunt ze in de richting van de tunnel met ongeveer 10 graden geven of nemen," zei Bloomfield.
Maar hoe perfect Dickey ook haar lichaam had gebogen terwijl ze over het touw liep, zou door het draaien van de trucks haar uit balans hebben kunnen brengen. "Ik ben verbluft over de bekwaamheid van de vrachtwagenchauffeurs," zei Bloomfield.
De vrachtwagens moesten met exact dezelfde snelheid rijden en op dezelfde afstand van elkaar blijven om de spanning in de slackline constant te houden. Als ze uit elkaar waren gegaan, had de lijn kunnen breken. Als ze te dicht bij elkaar waren gedraaid, zou dit de spanning van de slackline hebben veranderd en Dickey opwaarts hebben gelanceerd, 'als een pijl die het touw van een boog verlaat', zei hij. De vrachtwagens zijn mogelijk uitgerust met feedbackmechanismen om hun relatieve snelheden en afstanden constant te houden. "Als de coureurs dat met de hand hebben gedaan... nou, ze zijn geweldig."
Dickey noteert op haar blog dat de bestuurders enorme vaardigheid hebben getoond om parallel te blijven om de slackline stil te houden.
"Wow," zei Bloomfield. "Wat een gedurfde stunt."
Volg Natalie Wolchover op Twitter @nattyover of Life's Little Mysteries @llmysteries. We zijn ook op Facebook & Google+.
Een stuntvrouw liep over een touw dat gespannen was tussen twee volvo-vrachtwagens die met een snelheid van 80 km / u over de snelweg renden. Dit is hoe ze het deed.