Pseudo-Satelliet Drone Vliegt 25 Dagen Lang, Stelt Uithoudingsvermogen Record In

{h1}

Een drone op zonne-energie die is ontworpen om de miljoenen dollars aan satellieten in de ruimte op te nemen, heeft een record gevestigd door gedurende bijna 26 dagen op grote hoogte in de lucht te blijven.

Een drone op zonne-energie die is ontworpen om de miljoenen dollars aan satellieten in de ruimte op te nemen, heeft een record gevestigd door gedurende bijna 26 dagen op grote hoogte in de lucht te blijven. Airbus heeft veel plannen voor zijn zogenaamde pseudo-satelliet, inclusief mogelijke militaire verkenning en monitoring van de verspreiding van bosbranden, naast andere activiteiten.

Het Europese lucht- en ruimtevaartconsortium Airbus kondigde aan dat het nieuwste model van zijn Zephyr-drone eind vorige week nabij Yuma, Arizona was geland, nadat hij 25 dagen lang, 23 uur en 57 minuten continu op de vleugel had gezeten en een wereldrecord voor langdurig uithoudingsvermogen had gebroken vlucht.

De drone werd aangedreven door elektrische stroom van zonnepanelen op zijn vleugels tijdens daglicht, toen hij op hoogtes boven de 21.000 meter vloog, vertelde Airbus-woordvoerder Alain Dupiech aan WordsSideKick.com.

'S Nachts gebruikte de drone opgeslagen batterijvermogen, dat tegen de ochtend afliep tot ongeveer 50.000 voet (15.240 meter) - ver boven wolken en slecht weer, en hoger dan normaal vliegverkeer, behalve militaire spionagevliegtuigen, zei Dupiech. [Supersonisch! De 11 snelste militaire vliegtuigen]

Eerder werd het uithoudingsrecord gehouden door een ouder prototype van de Zephyr-drone, die 14 dagen in de lucht bleef in 2014.

Airbus hoopt dat de drone kan worden gebruikt om sommige taken uit te voeren die momenteel via de satelliet worden uitgevoerd.

Airbus hoopt dat de drone kan worden gebruikt om sommige taken uit te voeren die momenteel via de satelliet worden uitgevoerd.

Krediet: Airbus

Airbus hoopt dat de nieuwste Zephyr-drone een deel van de commerciële markt zal veroveren voor satellietlanceringen in de baan van de aarde, door taken zoals fotografie op grote hoogte en milieumonitoring voor weken of maanden tegelijk uit te voeren.

"Het is behoorlijk bemoedigend," zei Dupiech. "We laten zien dat de eerste productieserie-eenheid veel beter is dan het prototype."

Pseudo-satelliet op grote hoogte

Airbus noemt de Zephyr-drone een HAPS of pseudo-satelliet op grote hoogte.

Een typische raketlancering om satellieten in een baan om de aarde te brengen kost tientallen of honderden miljoenen dollars, en Airbus denkt dat hoogvliegende long-endurance drones zoals de Zephyr beter kunnen presteren bij veel taken dan satellieten en tegen veel lagere kosten.

HAPS kan ook op de grond worden aangebracht en opnieuw worden ingezet voor verschillende missies - maar satellieten zetten zich meestal in voor slechts één taak, zoals communicatie of milieumonitoring, en voeren deze taak meestal al vele jaren uit.

De Zephyr-projectmanager voor het Airbus-consortium, Sophie Thomas, vertelde WordsSideKick.com in een e-mail dat een van de belangrijkste toepassingen voor de drone zou zijn in het aanbieden van internetconnectiviteit aan gebruikers ter plaatse.

Airbus staat voor concurrentie in die potentiële markt, van op grote hoogte op ballon gebaseerde internetexperimenten zoals Project Loon van het X-lab bij Alphabet (voorheen Google).

Thomas zei dat hoogvliegende drones zoals Zephyr veel meer manoeuvreerbaar en flexibel kunnen zijn in baan om de aarde dan ballonnen op grote hoogte of satellieten.

"[Zephyr] kan direct opnieuw worden aangesteld om op een andere locatie te werken", zei ze. "We kunnen landen en de payload omwisselen om verschillende missies uit te voeren, of om direct voordeel te halen uit technologische upgrades voor de payload."

De hoogten waarop de Zephyr drone kan vliegen maakten het ook geschikter dan satellieten in een geostationaire baan om de aarde (GEO) - die veel verder de aarde rondraakt - voor veel toepassingen, zei Thomas.

"Het werkt op ongeveer 20 kilometer [12 mijl] van de aarde, in vergelijking met GEO-satellieten op ongeveer 36.000 km [22.000 mijl]," zei ze. "Dit betekent dat we beelden en video met een hogere resolutie kunnen vastleggen voor toepassingen zoals rampenbeheer, en dat we een lagere latentie hebben voor communicatie."

Gewichtsdoorbraak

Thomas zei dat een van de technische doorbraken van de nieuwste Zephyr-drone het totale gewicht van het vliegtuig verminderde. [5 Verrassende manieren waarop drones in de toekomst kunnen worden gebruikt]

Hoewel het een spanwijdte van meer dan 80 voet (25 m) heeft, weegt de Zephyr slechts ongeveer 150 pond (75 kilogram), inclusief een lading van 7,5 kg [15 kg], en is hij licht genoeg om met de hand te worden gelanceerd.

De nieuwe batterijen van de nieuwste Zephyr betekenen dat hij langer dan 100 dagen in de lucht zou kunnen blijven; het heeft ook een efficiëntere zonne-array en een efficiënter aandrijfsysteem dan het prototype van 2014, zei Thomas.

"We hebben verbeteringen aangebracht in het hele ontwerp en het is het gecombineerde effect dat ons zo'n goed systeem geeft," zei Thomas.

Airbus heeft het nieuwste model van de Zephyr-drone al in het VK in productie gebracht, en de eerste klant is het Britse Ministerie van Defensie [MOD], dat de strijdkrachten van het land runt.

De website van Defence News meldde in juli dat de MOD ongeveer 13 miljoen pond ($ 17 miljoen) betaalde voor de eerste drie Zephyr-drones, die namens hen door Airbus worden beheerd.

Hoewel het leger niet zal zeggen waar hun Zephyrs voor zullen worden gebruikt, zijn hun mogelijkheden voor verkenning en communicatie opgemerkt door de nieuwsmedia.

Thomas zei dat terwijl de militaire markt voor Zephyr-drones erg belangrijk was, "we civiele toepassingen zien als de grootste potentiële markt voor Zephyr."

Ze omvatten civiele taken die onbetaalbaar zouden kunnen zijn door satellieten in een baan om de aarde te gebruiken, of onpraktisch met andere technologieën op grote hoogte, zei ze, zoals het volgen van de verspreiding van bosbranden en olieverliezen of het registreren van het veranderende omgevingslandschap in de wereld.

Oorspronkelijk gepubliceerd op WordsSideKick.com.


Video Supplement: .




WordsSideKick.com
Alle Rechten Voorbehouden!
Reproductie Van Materialen Toegestaan Alleen Prostanovkoy Actieve Link Naar De Site WordsSideKick.com

© 2005–2019 WordsSideKick.com