Wetenschappers Chuck Instruments Vliegen In Scheuren In Arctische Zee-Ijs

{h1}

Arctische zee-ijs smelt op recordhoogte, veroorzaakt bezorgdheid over het ecosysteem, maar geeft wetenschappers ook een ongekende kans om door de ijsbarsten te kijken.

Terwijl zee-ijs verdwijnt in de Noordelijke IJszee, werkt de Amerikaanse kustwacht samen met wetenschappers om deze nieuwe grens te verkennen door wetenschappelijke apparatuur in te zetten via scheuren in het ijs vanuit vliegtuigen van honderden meters hoogte.

Dit jaar is de hoeveelheid zee-ijs die normaal gigantische delen van de Noordelijke IJszee bedekt tot een recordlaagniveau gedaald; deze zomer smolt de Arctische ijskap tot 1,32 miljoen vierkante kilometer (3,41 miljoen vierkante kilometer), de laagste omvang sinds de metingen begonnen in de late jaren 1970, volgens het Amerikaanse National Snow & Ice Data Centre, dat zeeijs volgt met behulp van satellietgegevens.

"Vroeger trok het ijs elk jaar een beetje van het strand terug", zei oceanograaf Jamie Morison van de universiteit van Washington. "Nu zien we enorme gebieden met open water."

Noordzee-ijs trekt zich de laatste decennia terug en dunner door de toegenomen opwarming van de Noordpool, een gevolg van de opeenhoping van broeikasgassen in de atmosfeer van de aarde die warmte van de zon opvangen. Deze achteruitgang op de lange termijn kan dramatische gevolgen hebben voor de wilde dieren in het Arctisch gebied en internationale territoriale ruzies over de legendarische Northwest Passagethat openen als een kortere weg tussen Europa, Azië en de Amerika's.

"De veranderingen in zee-ijs zijn aanzienlijker dan velen van ons hadden verwacht en dan momenteel worden voorspeld," vertelde onderzoeker Axel Schweiger, een klimatoloog aan de Universiteit van Washington, aan OurAmazingPlanet. [Infographic: Arctic Sea Ice bereikt een recordminimum]

"Hoewel deze dramatische veranderingen zeker zorgwekkend zijn, bieden ze ook een opwindende kans om de omgeving beter te begrijpen," voegde Schweiger eraan toe. Wetenschappers hopen een schare vragen over de poolomgeving beter te begrijpen: zullen stormen worden bevorderd door warmere, ruimere open wateren? Zullen we een toename van winden zien die het ijs sneller open houden of de oceaan koelen?

Ga de kustwacht binnen.

De oranje lijn toont het middengebied van het ijs dat eind september van 1979 tot en met 2000 is bedekt. ​​Het witte gebied geeft eind september dit jaar het gebied aan dat bedekt is met ijs.

De oranje lijn toont het middengebied van het ijs dat eind september van 1979 tot en met 2000 is bedekt. ​​Het witte gebied geeft eind september dit jaar het gebied aan dat bedekt is met ijs.

Krediet: nationaal gegevenscentrum sneeuw en ijs

Het ijs volgen

Geconfronteerd met een enorme uitbreiding van de hoeveelheid water waarover het het scheepsverkeer moet volgen en opsporings- en reddingsacties moet uitvoeren, is de kustwacht begonnen met regelmatige vluchten over het noordpoolgebied met behulp van veelzijdige C-130 Hercules-transportvliegtuigen die opstijgen van Kodiak, Alaska. Ze boden onderzoekers de kans om mee te werken aan deze vluchten om herhaalde metingen aan de oceaan, ijs en lucht in het noordpoolgebied te doen.

"Het spannende is dat deze samenwerking ons in staat stelt veranderingen in de seizoensgebonden ijszone te volgen voordat de seizoensgebonden smelttijd begint en deze tot in de herfst doorloopt." Dat is nog nooit eerder gedaan, "vertelde Morison aan OurAmazingPlanet. [10 dingen om te weten over zeeijs]

De wetenschappers willen zien welke effecten het gebrek aan ijsbedekking kan hebben op de Noordpool. Zonder ijs dat weerkaatst zonlicht terug naar de ruimte, kunnen oceaanoppervlaktetemperaturen bijvoorbeeld warmer dan voorheen warmer zijn dan 9 tot 11 graden Fahrenheit (5 tot 6 graden Celsius). Deze stijging van de oceaantemperatuur kan op zijn beurt invloed hebben op de stroming van water in de oceanen, mogelijk van invloed op hoe snel of langzaam ijs smelt of groeit, evenals op circulatiepatronen in de atmosfeer, die interageert met de oceaan.

De onderzoekers hebben wetenschappelijke apparatuur aangepast zodat ze het uit snelvliegende vliegtuigen kunnen gooien in plaats van het uit te voeren door schepen die langzamer bewegen. Zo kan één boei die door het International Arctic Buoy-programma wordt gebruikt, achterin een vliegtuig worden gerold dat ongeveer 100 meter boven het oppervlak vliegt, met een parachute om de val te vertragen. Dit apparaat bevat instrumenten die luchttemperatuur- en drukgegevens via satelliet naar wetenschappers verzenden.

De kustwacht profiteert ook van deze gegevens, omdat de boeien informatie geven over luchtdruk en temperatuur. "Deze weergegevens helpen hen veilig te vliegen", zei wiskundige Ignatius Rigor van de Universiteit van Washington, die het International Arctic Buoy Program coördineert.

Onderofficier Derde klasse Jeremy Ballard en Aviation Electronics Technician Derde klasse James Link van de Amerikaanse kustwacht bereidt zich voor op het inzetten van een boei.

Onderofficier Derde klasse Jeremy Ballard en Aviation Electronics Technician Derde klasse James Link van de Amerikaanse kustwacht bereidt zich voor op het inzetten van een boei.

Krediet: Ignatius Rigor.

Herhaal metingen

Medewerkers van de kustwacht hebben ook buisvormige pakketten geplaatst die 3 voet (1 m) lang uit de zijdeuren van vliegtuigen komen. Eenmaal in het water, laat het pakket een torpedovormige sensor sonde achter die zinkt tot een diepte van ongeveer 3.300 voet (1.000 m) in ongeveer 10 minuten. Deze sonde is via een dunne koperdraad verbonden met een radiozender die op het oppervlak drijft. De sonde geeft gegevens door over diepzeewatertemperatuur en zoutheid.

"Er zijn al heel lang instrumenten uit de oceaan uit vliegtuigen gebruikt, we hebben ook oceaanonderzoek gedaan met instrumenten die op kleinere schaal uit vliegtuigen in zee-ijs zijn gegooid", zei Schweiger. "Wat nieuw is aan dit programma, is de mogelijkheid om veel herhaalmetingen voor hetzelfde gebied te krijgen en zowel oceaan- als atmosferische metingen te combineren."

De vluchten hebben sinds de zomer maandelijks plaatsgevonden, waarbij de kustwacht 19 sondes heeft ingezet tot op 80 graden noorderbreedte, ver voorbij de meeste landmassa's. De laatste vlucht dit jaar is half oktober, waarna het te snel donker wordt om heel ver te vliegen.De onderzoekers hopen de komende jaren hun samenwerking met de kustwacht voort te zetten.

"We moeten deze metingen een paar seizoenen voortzetten om echte trends te analyseren van variabiliteit tussen de jaren", aldus Morison.

Dit verhaal is geleverd door OurAmazingPlanet, een zustersite voor WordsSideKick.com.


Video Supplement: .




Onderzoek


12-Jarige Iceberg'S Death Caught On Camera
12-Jarige Iceberg'S Death Caught On Camera

Hoe Smart Power Strips Werken
Hoe Smart Power Strips Werken

Science Nieuws


Wat Is Een Sneeuwstorm?
Wat Is Een Sneeuwstorm?

Race Is Klaar Om Het Enige Koraalrif Van Zweden Te Redden
Race Is Klaar Om Het Enige Koraalrif Van Zweden Te Redden

Kijk Uit Voor Deadly Nighttime Twisters In Winter
Kijk Uit Voor Deadly Nighttime Twisters In Winter

Dinos Stierf Hier: Naar De Kern Van Het Asteroïde-Inslagmysterie Gaan
Dinos Stierf Hier: Naar De Kern Van Het Asteroïde-Inslagmysterie Gaan

Koffiedrinkers, Pas Op: Melk, Suiker En Andere Add-Ins Optellen
Koffiedrinkers, Pas Op: Melk, Suiker En Andere Add-Ins Optellen


WordsSideKick.com
Alle Rechten Voorbehouden!
Reproductie Van Materialen Toegestaan Alleen Prostanovkoy Actieve Link Naar De Site WordsSideKick.com

© 2005–2019 WordsSideKick.com