Zonne-Aangedreven Auto'S Om Te Concurreren In Schokkende Race Over De Australische Outback

{h1}

Een auto met vier passagiers op zonne-energie genaamd "violet" is op weg om te concurreren in een woestijnrace die alleen toegankelijk is voor voertuigen aangedreven door de zon.

Een auto met vier passagiers op zonne-energie genaamd "Violet" rijdt duizenden kilometers door heel Australië. Maar die reis is slechts de voorloper van een schrijnende race die het straffende landschap van de outback van het land overspant en alleen toegankelijk is voor voertuigen aangedreven door de zon.

De auto, die werd ontworpen en gebouwd door ingenieursstudenten van de University of New South Wales (UNSW), vertrok op 20 september vanuit Sydney, Australië, en zal zo'n 4.300 mijl (4.300 kilometer) afleggen naar Darwin, aan de noordkust van het continent. Deze mooie route stelt het team in staat om de auto te testen en dient als een regionale outreachtour en introduceert hun mede-snelwegchauffeurs in het futuristische ontwerp van de auto.

Dan, op 8 oktober, neemt Violet deel aan de 30e Bridgestone World Solar Challenge, die strijden tegen 47 teams die 21 landen vertegenwoordigen. [Top 10 uitvindingen die de wereld veranderden]

De race brengt hen van Darwin in de Northern Territories naar Adelaide in Zuid-Australië, met een lengte van 3.077 km. Hoewel het evenement gepland staat voor het laatst van 8 oktober tot 15 oktober, wordt verwacht dat de winnaar de finish zal passeren in Adelaide's Victoria Square in de vroege uren van 12 oktober, ambtenaren met de World Solar Challenge aangekondigd in een verklaring.

Violet is de zesde iteratie van een raceauto op zonne-energie geproduceerd door het Sunswift-team van UNSW, dat in 1995 werd opgericht om deel te nemen aan de World Solar Challenge. Beschreven door vertegenwoordigers van de UNSW als "een vierzitter sedan" en groter dan eerdere generaties Sunswift's solar raceauto's, werd Violet opzettelijk gemaakt om op commercieel geproduceerde voertuigen te lijken, om zonne-technologie te demonstreren als een potentiële energiebron voor praktisch, dagelijks gebruik in transport, Sunswift-vertegenwoordigers uitgelegd op de website van de groep.

Met een schaal gemaakt van koolstofvezel, weegt de auto ongeveer 880 lbs. (400 kilogram) en gebruikt ongeveer 7 kilowatt pk bij 68 mph (110 km / h) - "net zo veel vermogen als een broodrooster met vier sneden", zei teamleider Simba Kuestler van Sunswift in een verklaring.

"Violet" is een raceauto op zonne-energie van de zesde generatie, gemaakt door een studententeam aan de universiteit van New South Wales in Sydney, Australië.

Krediet: UNSW

Schone energie en comfort

Bekleed met zonnepanelen op het dak en de kap, kan Violet 800 km lang rijden op vermogen dat wordt opgewekt door de dakpanelen alleen, en het kan 400 km lang op zonne-energie werken opgeslagen in zijn lithiumbatterijen, met een maximum snelheid van 81 mph (130 km / h), volgens vertegenwoordigers van de UNSW.

Violet is echter ook ontworpen voor comfort. Het bevat tal van functies in verband met consumentenvoertuigen, zoals een entertainmentsysteem, opbergruimte vooraan en achteraan, achteruitrijcamera parkeersensoren, airconditioning, een interactief dashboardscherm met GPS "en nog veel meer", aldus de Sunswift-website.

"Er is zelfs wifi aan boord," voegde Kuestler eraan toe.

Maar zodra de race begint, zullen meer dan de wifi-prestaties van Violet op de proef worden gesteld. Teams zullen zo ver mogelijk rijden tot 17:00 uur. lokale tijd, wanneer ze moeten stoppen en kamperen voor de nacht, waar ze zich ook mogen bevinden, legden raceofficials uit op de World Solar Challenge-website. Er zijn ook zeven verplichte checkpoints waar teams basisonderhoud kunnen uitvoeren en updates ontvangen over hun veldpositie en weersomstandigheden, volgens de website.

Violet liep een klein ongelukje op tijdens recente wegtesten voorafgaand aan het vertrek van het team voor Darwin, toen een ophangbout brak tijdens remtesten. Maar het Sunswift-team verdubbelde hun inspanningen om de schade op te lossen, de structuur van de auto te versterken en toch de deadline voor de race te halen, verklaarde Mark Hoffman, de decaan van engineering van UNSW, in een verklaring.

"Dat is waar een ingenieursdiploma over zou moeten gaan - leren over veeleisende, echte uitdagingen," zei Hoffman.

Oorspronkelijk artikel op WordsSideKick.com.


Video Supplement: .




WordsSideKick.com
Alle Rechten Voorbehouden!
Reproductie Van Materialen Toegestaan Alleen Prostanovkoy Actieve Link Naar De Site WordsSideKick.com

© 2005–2019 WordsSideKick.com