Ups & Downs: De Evolutie Van Liften

{h1}

De noodzaak om dingen naar een hoger niveau te tillen, wordt al duizenden jaren erkend.

De noodzaak om dingen naar een hoger niveau te tillen, wordt al duizenden jaren erkend. Liften hebben een lange geschiedenis, gaande van een platform bevestigd aan een touw getrokken door een mens tot een vlotte, elektrische rit in dozen die we nu leuk vinden.

Uitvinding en evolutie

Verticale liften zijn mogelijk gebruikt om de piramides in Egypte te bouwen. Het eerste geregistreerde gebruik kwam echter in de derde eeuw voor Christus volgens Lift History. Archimedes, de Griekse wiskundige, natuurkundige en astronoom, wordt meestal gecrediteerd met het uitvinden van de eerste bekende lift, volgens Landmark Elevator. Zijn apparaat werd bediend door touwen en katrollen. De touwen werden gewikkeld rond een oproltrommel door een kaapstander en hefbomen, volgens Otis World Wide. Deze vroege liften, oftakels, aangedreven door mensen, dieren of water, werden voornamelijk gebruikt om zware lasten te heffen, zoals water of bouwmaterialen.

Ruwe liftsystemen tilde mensen al in de eerste eeuw A.D op, volgens Otis. Het Romeinse Colosseum gebruikte liften om gladiatoren en wilde dieren van de lagere niveaus naar het areniveau te brengen. In de middeleeuwen waren takels de enige manier om naar het klooster in St. Barlaam in Griekenland te gaan, dat ongeveer 60 meter boven de grond op een pinnacle stond.

Koning Lodewijk XV had als een van de eerste liften speciaal ontworpen voor gebruik door passagiers, ook wel de 'vliegende stoel' genoemd. Het werd geïnstalleerd door Blaise-Henri Arnoult in het paleis van Versailles in 1743, volgens This is Versailles. Louis had een privélift nodig om zijn minnares in het geheim naar hem te laten komen. De passagier bediende de lift door aan een koord te trekken dat verbonden was met een katrolsysteem met contragewichten.

De volgende grote sprong in de lifttechnologie kwam met de uitvinding van de stoommachine in 1765 door James Watt, volgens Landmark Elevators. Met de nieuwe uitvinding konden liften grotere, zwaardere lasten verplaatsen - zoals steenkool, hout en staal - naar de bovenste verdiepingen van de hogere gebouwen, terwijl de bouw tijdens de industriële revolutie uitbrak.

Elisha Graves Otis introduceerde de eerste veiligheidsinrichting voor liften in 1852, waardoor de lift niet naar de grond kon vallen voor het geval de kabels braken. Volgens Funding Universe Company Histories is de zaagtandratel geactiveerd om de lift op zijn plaats te houden wanneer een veer zijn spanning verloor door het breken van de hijskabels. De eerste passagierslift, compleet met de veiligheidsvoorziening van Otis, was in 1857 operationeel in een warenhuis in New York, volgens Columbia Elevator.

Werner von Siemens bouwde in 1880 de eerste elektrische lift, volgens Siemens. De lift werd bewogen door een motor die onder het platform was gebouwd en hief deze op met behulp van een tandwielsysteem op basis van het dynamo-elektrische principe. De lift moest oorspronkelijk premier zijn op de handels- en landbouwbeurs Mannheim Pfalzgau in Duitsland, maar werd met twee maanden vertraagd. De lift bleek een enorme hit te zijn met duizenden passagiers die een ritje konden maken.

Er zijn veel mijlpalen in de liftevolutie:

  • In 1878 introduceerde het bedrijf Otis een snellere, meer economische hydraulische lift.
  • In 1887 patenteerde Alexander Miles, een Amerikaanse uitvinder, een mechanisme voor het automatisch sluiten van de deuren naar de liftschacht.
  • Joseph Giovanni, een Amerikaanse uitvinder, patenteerde in 1944 een veiligheidsbumper die verhinderde dat de liftdeuren een passagier of een ander obstakel konden sluiten.
  • Otis Elevators, nu eigendom van de zonen van Elisha Otis, installeerden het eerste besturingssysteem dat automatisch de variërende snelheid van liften in 1924 bestuurde. Het systeem controleerde automatisch de versnelling, snelheid tussen verdiepingen en vertraging toen de lift tot stilstand kwam, volgens Otis World Wide.
  • Otis Elevators installeerde een lift in het onlangs voltooide Empire State Building dat 1.200 voet per minuut (366 meter per minuut) kon reizen, volgens Funding Universe Company Histories. Het Empire State Building bevat nu 73 liften.
  • Otis Elevators heeft in 1979 microprocessors geïntroduceerd in hun liftbesturingssystemen, die zij Elevonic 101 noemden, waardoor liften volledig geautomatiseerd werden, aldus Otis World Wide.

innovaties

Naarmate gebouwen groter worden, moeten liften het toegenomen aantal verdiepingen en de noodzaak om passagiers snel naar hun gewenste verdiepingen te brengen, kunnen bijhouden. Volgens CNN heeft één gebouw in China drie liftrecords: de snelste, hoogste en snelste dubbeldekslift. De Shanghai Tower is het op één na hoogste gebouw ter wereld op 2.074 voet (632 meter) en de lift, ontworpen door Mitsubishi Electric Corporation in Japan, reist op 67 verdiepingen per seconde (20,5 meter per seconde) over 121 verdiepingen.

En in de nog steeds voortdurende race om de grootste en beste te bouwen, zal de Jeddah-toren in Saoedi-Arabië, voltooid in 2019, het record voor het hoogste gebouw en de hoogste en misschien wel snelste lift overnemen, aldus CNN. Staand op een volle kilometer in hoogte, moesten verschillende opties worden herzien om de hoogte- en snelheidsvereisten van de lift te weerstaan. Kone, een bedrijf gevestigd in Finland, heeft liften ontworpen en gebouwd met koolstofvezelkabels die sterk genoeg zijn om liften volgens Kone in staat te stellen 2,665 voet (660 meter) te rijden.

Met de toename in hoogte en snelheid van liften, vernieuwers en uitvinders continu verbeteren en introduceren van nieuwe veiligheidsvoorzieningen.

Eén van die verbeteringen is een octrooi dat door een groep uitvinders in 2009 is aangevraagd bij overbelastings- en overtoerenbeveiliging bij Otis Elevator Company. Dit systeem detecteert wanneer de lift begint te draaien en activeert automatisch een mechanische rem die is bevestigd aan een elektromagnetische trigger. Een ander patent dat in 2011 werd ingediend door Juan Carlos Abad, een uitvinder uit Zwitserland, bevat een veiligheidscircuit dat wordt gebruikt om een ​​lift gecontroleerd te vertragen wanneer de noodstop is geactiveerd.

Kunstenaarsconcept van een ruimteliftsysteem, kijkend naar de aarde vanaf 22.000 mijl (36.000 kilometer) omhoog.

Kunstenaarsconcept van een ruimteliftsysteem, kijkend naar de aarde vanaf 22.000 mijl (36.000 kilometer) omhoog.

Krediet: NASA

Toekomst

Nieuwe technologieën worden ontwikkeld en onderzocht om liften groter, sneller en veiliger te maken.

Liften zijn zelfs gericht op het gebruik van magneten in plaats van touwen. Het Duitse ThyssenKrupp ontwikkelt een lift die bekend staat als MULTI en die magnetische levitatie gebruikt, aldus Business Insider. De lift zal niet alleen de footprint van de lift drastisch kunnen verminderen, het zal ook in staat zijn om de efficiëntie van bewegende personen aanzienlijk te verbeteren door meerdere auto's in elke as te kunnen hebben. En net als de lift recht uit de film "Willy Wonka en de Chocoladefabriek", kan hij zowel horizontaal als verticaal reizen, en allerlei nieuwe mogelijkheden creëren.

Hoe groot kunnen we eigenlijk een lift bouwen? Science-fiction auteur Arthur C. Clarke populariseerde het idee dat een lift de hele weg in de ruimte zou reizen in zijn roman "Fonteinen van het Paradijs". In zijn roman gaat een vijf uur durende liftrit van het oppervlak van de aarde naar een ruimtekolonie en biedt "een van de meest adembenemende uitzichten die je ooit zult zien" van het kleiner worden van de planeet terwijl passagiers naar boven reisden.

Volgens de NASA is een lift naar de ruimte in de nabije toekomst mogelijk ook mogelijk. De lift zou zich uitstrekken vanaf een basistoren van ongeveer 50 kilometer hoog, bevestigd aan een geostationaire satelliet 22.236 mijl (35786 km) boven de aarde. Er zouden vier tot zes banen zijn waar elektromagnetische liftcars tot duizenden kilometers per uur zouden kunnen rijden.

Extra middelen

  • Space.com: kan Quiet, Efficient 'Space Elevators' echt werken?
  • Otis: over liften
  • Siemens: First Electric Elevator


Video Supplement: Mery Spolsky feat. Igorilla - Ups! (Official Video).




WordsSideKick.com
Alle Rechten Voorbehouden!
Reproductie Van Materialen Toegestaan Alleen Prostanovkoy Actieve Link Naar De Site WordsSideKick.com

© 2005–2019 WordsSideKick.com