Voyage'S Close Calls Produceren Betere Kaarten Van Onderzeese Bergen

{h1}

Een schip zoekt marinebergen met behulp van sonar en vult de gaten in kaarten van de zeebodem in.

Onze kennis van de oceaanbodem kent veel hiaten; kaarten op basis van satellietgegevens bevatten alleen de meest ruige details. Een wetenschappelijke cruise gebruikt sonar om de foto op zijn pad van Zuid-Afrika naar Chili in te vullen.

Sinds een onderzoeksschip uit de US Navy, de Melville, vertrok uit Kaapstad op 20 februari, bracht geofysicus Joseph "JJ" Becker onder water mounts tot wel 4.500 meter (4.500 meter) in kaart, met behulp van een sonarsysteem dat geluid van de zeebodem kaatst en analyseert het signaal dat terugkeert. [Afbeelding van onderzeese bergen]

De satellietgegevens bieden geen exacte informatie over de hoogte van de zeebodembergen, dus voor de bemanning van de Melville kan het passeren van de bergen gespannen zijn. In één geval voorspelden de satellietgegevens dat de top van een berg 19,7 voet (6 m) onder het oppervlak zou zijn. Het schip trekt bijna dezelfde diepte. Tijdens de nadering bewaakten Becker en de kapitein van het schip zorgvuldig de berg onder hen op de sonar om er zeker van te zijn dat ze niet zouden vastlopen. Ondertussen hield iemand anders een oogje in het zeil voor rotsen of ondiepten.

Het sonarsysteem van het schip zendt geluid uit in het water eronder en analyseert het signaal dat terugkeert om de oceaanbodem in kaart te brengen.

Het sonarsysteem van het schip zendt geluid uit in het water eronder en analyseert het signaal dat terugkeert om de oceaanbodem in kaart te brengen.

Krediet: Scripps Instelling van Oceanografie

Zelfs een sonar-gedetecteerde diepte van 984 voet (300 m) was zorgwekkend in de open oceaan, waar een of andere torenspits niet in kaart kon worden gebracht. "In het echte leven lijkt dit een beetje op het besturen van een auto tegen een bakstenen muur, het berekenen van het aantal seconden dat nodig is om de muur te raken en klaar te zijn om op het allerlaatste moment op de rem te slaan", vertelde Becker aan OurAmazingPlanet.

Wilde rit

Vanaf maandag (7 maart) had de Melville de Zuid-Atlantische Oceaan overgestoken en liep langs de Falklandeilanden. Telefonisch onbereikbaar, beantwoorde Becker vragen per e-mail, hoewel op een gegeven moment op vrijdag (4 maart) een ruwe zee hem dwong om een ​​antwoord in te korten.

"De boot schommelde ongeveer 20 graden naar elke richting, 40 totaal. Dat is genoeg dat zelfs als je in een stoel zit, de stoel kan omvallen, dus ik moest er even voor rusten", schreef Becker.

Slechts ongeveer 7 procent van de diepe oceaan is in kaart gebracht met behulp van scheepsgegevens, volgens David Sandwell, een professor in de geofysica aan de Scripps Institution of Oceanography in Californië. Sandwell paste de route van Melville aan om hem boven een interessant ogend gebied te nemen op weg naar Valparaiso in centraal Chili.

"Neem een ​​van onze schepen met een multibeam echolood" - het sonarsysteem. "Het zou 125 jaar duren om het diepzeebekken volledig in kaart te brengen," zei Sandwell. "Dus je kunt het probleem hier zien, het is gewoon een enorm gebied en schepen gaan langzaam."

Oceanografen gebruiken satellietmetingen van de vorm van het oppervlak van de oceaan om een ​​ruw beeld van de oceaanbodem te creëren. Grote functies onder de zee zijn massief genoeg om het zwaartekrachtveld aan het oppervlak te veranderen, water aan te trekken en hobbels in het oceaanoppervlak te veroorzaken. Satellietradar kan deze hobbels en dalen detecteren, legde Sandwell uit.

De lange weg afleggen

Het belangrijkste doel van deze reis is om de Melville te krijgen, die wordt beheerd door Scripps, van Kaapstad naar Valparaiso, waar het andere onderzoekers ophaalt die de effecten van de Chileense aardbeving van vorig jaar op de zeebodem willen bestuderen. Om het beste van de transitreis te maken, heeft Scripps het schip bevolkt met wetenschappers, waaronder Becker.

Ongeveer zes maanden geleden begon Sandwell met het plannen van de scheepsroute, waarbij hij een route ontwierp die licht afwijkt, met 3 procent, van de meest directe route. Slecht weer terwijl ze Kaapstad verlieten, dwong Scripps om de baan te herzien, maar het is even interessant voor de eerste, zei Sandwell.

Becker vergeleek het met het verlaten van de Interstate 80 tijdens uw rit van San Francisco naar New York om sites zoals Yellowstone te bekijken.

"Ik denk dat de belangrijke boodschap is dat als we de onderzoeksschepen zelfs een 20-mijl omweg op een reis van 5000 mijl kunnen laten maken [32 km op de top van 8.050 km], we zullen eindeloos nieuwe functies ontdekken: onderzeese taluds, valleien en dingen die we ons niet kunnen voorstellen ", schreef Becker.

Je kunt volgen WordsSideKick.comsenior schrijver Wynne Parry op Twitter @Wynne_Parry.


Video Supplement: Words at War: Faith of Our Fighters: The Bid Was Four Hearts / The Rainbow / Can Do.




Onderzoek


Nasa-Uitvindingen Die U Elke Dag Zou Kunnen Gebruiken
Nasa-Uitvindingen Die U Elke Dag Zou Kunnen Gebruiken

Bumpier Vliegt Vooruit Op Warming Planet, Study Suggests
Bumpier Vliegt Vooruit Op Warming Planet, Study Suggests

Science Nieuws


De Helft Van Alle Vrienden Wordt Om De 7 Jaar Vervangen
De Helft Van Alle Vrienden Wordt Om De 7 Jaar Vervangen

Nieuwe 'Thermometer' Voor Chili Peppers
Nieuwe 'Thermometer' Voor Chili Peppers

'Winged Serpent' Fossil Gevonden In Sillhole Van 5 Miljoen Jaar Oud
'Winged Serpent' Fossil Gevonden In Sillhole Van 5 Miljoen Jaar Oud

Uw Hartgezondheid: 5 Cijfers Om Te Weten
Uw Hartgezondheid: 5 Cijfers Om Te Weten

Grootouders En Kleinkinderen Kunnen Elkaars Geestelijke Gezondheid Beschermen
Grootouders En Kleinkinderen Kunnen Elkaars Geestelijke Gezondheid Beschermen


WordsSideKick.com
Alle Rechten Voorbehouden!
Reproductie Van Materialen Toegestaan Alleen Prostanovkoy Actieve Link Naar De Site WordsSideKick.com

© 2005–2019 WordsSideKick.com