Wat Zit Er Achter Onze Liefde Voor Gewelfde Auto'S

{h1}

Menselijke instincten trekken ons naar ofwel bochtige modellen of die met scherpe hoeken. En autofabrikanten zorgen voor de een of de ander, afhankelijk van het tijdperk, een nieuwe studie blijkt.

De voorkeur van een persoon voor BMW, Audi of Alfa Romeo is misschien meer primair dan geavanceerd, suggereert nieuw onderzoek.

Onze menselijke instincten trekken ons naar ofwel bochtige modellen of die met scherpe hoeken. En autofabrikanten verzorgen de ene of de andere, afhankelijk van het tijdperk, blijkt uit de studie.

En als één cognitieve psycholoog gelijk heeft, is 2010 misschien een decennium aan boxy-auto's.

Waarom we van bochten houden

De voorkeuren van consumenten voor de auto komen neer op twee basale menselijke gewoonten, zei onderzoeker Claus-Christian Carbon van de universiteit van Bamberg in Duitsland.

Ten eerste hebben we de neiging zich terug te trekken voor scherpe voorwerpen, omdat ze de neiging hebben pijn te doen. Hoekige elementen herinneren ons, althans onbewust, aan giftanden, klauwen, doornen en messen. Als gevolg hiervan, laten we zeggen evolutionaire psychologen, geven we meestal de voorkeur aan bochten - niet alleen voor vrouwen en in de natuur, maar ook voor mode en design.

Maar deze voorliefde voor zachte lijnen kan worden overwonnen door de tweede gewoonte: op zoek naar nieuwe dingen.

We hebben de neiging om te verglazen als we omringd zijn door de vertrouwde en toch roekeloze aandacht wanneer bijvoorbeeld een tijger ons vraagt ​​onze hand te schudden. En onze voorkeur voor nieuwheid kan soms scherpe hoeken aantrekkelijk maken, zei Carbon.

Autodesigners speelden, misschien onbewust, de ene tendens van de andere af, suggereert het onderzoek gepubliceerd in de huidige uitgave van het tijdschrift Acta Psychologica.

Auto bochten

Na de deelnemers aan het onderzoek te hebben gevraagd om de ronding van automodellen van 1950 tot 1999 te beoordelen, ontdekte Carbon dat meer ronde auto's populair waren gedurende bepaalde tijdperken, terwijl in de tussenliggende jaren de voorkeur werd gegeven aan hoekige auto's. De bevinding toont de push en pull tussen afgeronde vormen, die oververtegenwoordigd zijn in de natuur, en hoeken, die zowel meer nieuw en potentieel bedreigend zijn, vertelde Carbon aan WordsSideKick.com.

De ronde auto's van de vroege jaren 50, bleek uit de studie, werden langzaam vervangen door scherpere ontwerpen - denk aan uitlaatuiteinden voor haaienvin en de gevleugelde Cadillac uit 1960. Boxy-stijlen bleven in de jaren tachtig trendy in de Verenigde Staten. En toen begon een langzame overgang terug naar vloeiende vormen, belichaamd door de nieuwe VW-kever in de jaren 90, die, zei Carbon, "eruitziet als een halve cirkel."

Sindsdien is de cyclus aan het versnellen. Het duurde ongeveer 50 jaar voordat automodellen tussen cirkels en dozen slingerden. Nu is het meer als 20 jaar, zei Carbon, voorspellende een toename in scherp gehoekte auto's in de 2010s.

"Evolutionaire psychologen zouden zeggen dat gebogen vormen altijd de voorkeur hebben," zei Carbon. "Maar we hebben een balans nodig tussen vertrouwdheid en nieuwheid."

Curven en hoeken

Dit is de reden waarom de slinger heen en weer zwaait tussen bochten en hoeken, vermoeden de onderzoekers: na vele jaren van boxy-ontwerpen zien eens-vertrouwde bochten er nieuw uit. Maar nieuwigheid terzijde, rondingen zijn altijd onze ware liefde. Zelfs als meer arresterende modes ons soms afleiden, zijn we om veiligheidsredenen geëvolueerd om over het algemeen meer de voorkeur te geven aan zachte lijnen dan aan doordringende.

"Het evolutionaire programma draait altijd, maar er kan bovenop een cultureel programma worden gehouden," zei Carbon, wat innovatie ten goede komt.

De intermitterende aantrekkingskracht van hoekige lijnen kan ook in hun zeer verband met gevaar liggen.

De emotionele zetel van de hersenen, de amygdala, wordt geactiveerd door alles wat met angst te maken heeft, inclusief scherpe randen, zei Carbon. "We kunnen een kick krijgen door naar de scherpe ontwerpen van de jaren tachtig te kijken, maar misschien is het een sensatie die we kunnen aanhouden, omdat we weten dat het een (relatief) veilige wereld is."

Antropomorfisten zouden beweren dat hoeken en bochten ons ook een idee geven van de persoonlijkheid van de auto - en we kunnen daar ook op zoek zijn naar sensatie. Ander onderzoek suggereert dat we de voorkeur geven aan auto's met dominante en zelfs boze 'gezichten'.

  • 10 dingen die je niet wist over de hersenen
  • Wat echt mensen bang maakt: Top 10 fobieën
  • Top 10 mysteries van de geest
Wat Zit Er Achter Onze Liefde Voor Gewelfde Auto'S


Video Supplement: The Fear of Fat - The Real Elephant in the Room | Kelli Jean Drinkwater | TEDxSydney.




Onderzoek


Wat Is Slopestyle?
Wat Is Slopestyle?

Extreme Opwarming Van De Aarde Kan De Grootste Uitsterving Ooit Hebben Veroorzaakt
Extreme Opwarming Van De Aarde Kan De Grootste Uitsterving Ooit Hebben Veroorzaakt

Science Nieuws


Vuurmierenmonarchie Geregeld Door 'Sociaal Chromosoom'
Vuurmierenmonarchie Geregeld Door 'Sociaal Chromosoom'

Wat Is Er Aan De Hand Met De Enorme Ogen Van Deze Spin?
Wat Is Er Aan De Hand Met De Enorme Ogen Van Deze Spin?

Bison Vs. Buffalo: Wat Is Het Verschil?
Bison Vs. Buffalo: Wat Is Het Verschil?

Krijg 'Bionic Hearing' Met Nieuwe Slimme Oordopjes
Krijg 'Bionic Hearing' Met Nieuwe Slimme Oordopjes

Volg Een Complete Everest-Expeditie In Nieuwe Vr-Film
Volg Een Complete Everest-Expeditie In Nieuwe Vr-Film


WordsSideKick.com
Alle Rechten Voorbehouden!
Reproductie Van Materialen Toegestaan Alleen Prostanovkoy Actieve Link Naar De Site WordsSideKick.com

© 2005–2024 WordsSideKick.com