Waarom Moeten Alle Elektronische Apparaten Worden Uitgeschakeld Tijdens Het Opstijgen?

{h1}

Het nultolerantie-elektronicabeleid van de faa is conservatief, maar terecht.

De vraag kruist onze gedachten aan het begin van elke vlucht, wanneer ons wordt verteld dat onze mobiele telefoons en andere elektronische apparaten moeten worden uitgeschakeld: "Wat zal er gebeuren als ik dat niet doe?"

Waarschijnlijk niets. De Federal Aviation Administration (FAA) is overdreven conservatief als het gaat om hun nultolerantie-elektronicabeleid; apparaten zoals Kindles en Blackberrys in de vliegtuigmodus interfereren vrijwel zeker niet met vliegtuigbesturing.

Maar de voorzichtigheid van de FAA is gerechtvaardigd. Volgens Captain John Cox, een piloot van US Airways, zijn er in het verleden incidenten geweest waarbij elektronische apparaten inderdaad interfereerden met vliegtuignavigatiesystemen, die soms frequenties gebruiken in de buurt van FM-radiofrequenties. De Instrument Landing Systems van vliegtuigen, die het verticaal afstand houden en uitlijnen met de startbaan regelen, zijn het meest gevoelig voor iedereen. "Ik ken een voorbeeld waarbij een kleine radio elektrische problemen veroorzaakte met een jet.Het resultaat was een luchtwaardigheidsrichtlijn van de FAA om het probleem te verhelpen", vertelde hij aan USA Today.

Mobiele telefoons hebben ook het potentieel om te interfereren. "Een ander voorbeeld was een oudere analoge mobiele telefoon die problemen bleek te veroorzaken met het navigatiesysteem van een Europese machinist," zei Cox. Hoewel dat specifieke telefoonmodel niet in de Verenigde Staten werd verkocht, diende het nog steeds als een voorbeeld van het potentieel van telefoonemissies om problemen te veroorzaken.

Zelfs van zenders in speelgoed voor afstandsbediening is bekend dat zij interfereren met navigatie-ontvangers.

Veel moderne jets maken nu gebruik van GPS in plaats van radarpositionering, waardoor het risico op interferentie wordt verminderd, maar de FAA weet eenvoudigweg niet zeker welke apparaten wel of geen problemen zullen veroorzaken. "De groei van elektronica is het testvermogen voor vliegtuigen ver voorbijgestreefd", aldus Cox. "Misschien kunnen de fabrikanten ooit elektronica als 'vliegtuigvriendelijk' certificeren, maar tot die tijd moeten we ze onder de 10.000 voet uitschakelen. '

Goed, we doen het.

  • Worden vliegtuigen geraakt door verlichting?
  • Is vliegen veiliger dan autorijden?
  • Hoe vliegtuigen vliegen

Heb je een vraag? Stuur ons een e-mail en we gaan op zoek naar een expert die het kan kraken.

Volg Natalie Wolchover op Twitter @nattyover


Video Supplement: It's Rocket Science! with Professor Chris Bishop.




Onderzoek


Hoe Het Placebo-Effect Werkt
Hoe Het Placebo-Effect Werkt

De Vulkanen Leven Met Het Geluid Van Magma
De Vulkanen Leven Met Het Geluid Van Magma

Science Nieuws


Belangrijke Feiten Over De Homohuwelijkzaak Van Het Supreme Court
Belangrijke Feiten Over De Homohuwelijkzaak Van Het Supreme Court

Computers En Neuronen Verenigen Zich: Wetenschappers Verdiepen Het Begrip Van Hersenen
Computers En Neuronen Verenigen Zich: Wetenschappers Verdiepen Het Begrip Van Hersenen

Animal Sacrifice Powered Ancient Jerusalem'S Economy
Animal Sacrifice Powered Ancient Jerusalem'S Economy

Liefde Op Het Eerste Gezicht? Het Is Waarschijnlijk Just Lust
Liefde Op Het Eerste Gezicht? Het Is Waarschijnlijk Just Lust

Vergiftigd, Daarna Begraven: Vóór De Vesuvius, Giftig Water, Waarschijnlijk Sickened Pompeii
Vergiftigd, Daarna Begraven: Vóór De Vesuvius, Giftig Water, Waarschijnlijk Sickened Pompeii


WordsSideKick.com
Alle Rechten Voorbehouden!
Reproductie Van Materialen Toegestaan Alleen Prostanovkoy Actieve Link Naar De Site WordsSideKick.com

© 2005–2019 WordsSideKick.com