Archeologen Vinden 'Holy Grail Of Shipwrecks' Met Een Voorraad Van Maximaal $ 17 Miljard

{h1}

Opvallende gravures van dolfijnen op de bronzen kanonnen van de san josé hebben archeologen geholpen om de 310 jaar oude schipbreuk te identificeren.

In 1708 zonk het San José - een Spaans galjoenen schip met een voorraad goud, zilver en smaragden - tijdens een felle strijd tegen de Britten in de Caribische Zee. Nu, na 310 jaar op de bodem van de oceaan gezeten te hebben, is de schipbreuk van de San José eindelijk officieel geïdentificeerd, dankzij een analyse van de kenmerkende bronzen kanonnen die met het schip zonk.

Deze bronzen kanonnen hebben nog steeds sierlijke dolfijnen erop gegraveerd, volgens opnames gemaakt door de REMUS 6000, een autonoom onderwatervoertuig (AUV) dat binnen 9 meter van de schipbreuk kwam in 2015, volgens Woods Hole Oceanographic Institution (WHOI ).

Hoewel WHOI deze gegevens sinds 2015 kent, hebben pas gelieerde instanties - Maritime Archeology Consultants (MAC), Switzerland AG en de Colombiaanse overheid - de onderzoekers toestemming gegeven om de details openbaar te maken. [Zie foto's van de scheepswrakken van San Jose]

Vurig einde

De San José was uitgerust met 62 kanonnen, maar het was geen partij tegen de Britten. Oorlogsschepen zouden de San José en zijn schatten op de meeste reizen van de Nieuwe Wereld naar Europa elk jaar hebben begeleid. Sterker nog, toen het schip zonk, droeg de San José een schat in Peru die vandaag de dag tussen de $ 4 en $ 17 miljard waard is, meldde WordsSideKick.com eerder. Deze rijkdom was bedoeld om de al lang bestaande Spaanse Successieoorlog te voeden, een conflict tussen de Spanjaarden en de Fransen tegen de Engelsen.

De REMUS 6000 zoals deze wordt ingezet bij het onderzoeksschip ARC Malpelo van de Colombiaanse marine.

De REMUS 6000 zoals deze wordt ingezet bij het onderzoeksschip ARC Malpelo van de Colombiaanse marine.

Credit: Mike Purcell, Woods Hole Oceanographic Institution

Maar in 1708 werden de oorlogvoerders escorts vertraagd, en de Spaanse bevelhebber, admiraal José Fernandez de Santillan, graaf van Casa Alegre, besloot toch om te vertrekken. Dat was een grote fout. Vier Engelse schepen confronteerden de San José en zijn bemanning van meer dan 500 man. Na een bloedig kanonnengevecht barstte de San José in vlammen los en zonk hij naar de bodem van de oceaan.

Schatzoekers en archeologen proberen het sindsdien te lokaliseren.

Dat doel werd bereikt op 27 november 2015, toen een internationaal team van wetenschappers een schipbreuk ontdekte aan boord van het onderzoeksschip ARC Malpelo van de Colombiaanse marine, zei WHOI. Het wrak werd ongeveer 600 voet (600 voet) onderwater gevonden in een zoekopdracht die was goedgekeurd door het Colombiaanse ministerie van Cultuur.

In die tijd was het echter niet duidelijk of het wrak eigenlijk dat van de San José of een ander schip was. In 2015 stuurde WHOI de REMUS 6000, die in eerste instantie had geholpen om het scheepswrak op het Colombiaanse Barú-schiereiland op te sporen, van dichterbij te bekijken.

"De REMUS 6000 was de ideale tool voor deze klus, omdat hij in staat is om langdurige missies over grote gebieden uit te voeren," aldus Mike Purcell, WHOI-ingenieur en expeditieleider.

De opnames van de AUV lieten zien dat het schip gedeeltelijk bedekt was met sediment. Het decoratieve snijwerk op de kanonnen, gefilmd tijdens een volgende duik, stond Roger Dooley, de leidende zeearchitect bij MAC, toe om te bevestigen dat het wrak de San José was, zei WHOI.

Theekopjes op de scheepswraksite

Theekopjes op de scheepswraksite

Krediet: REMUS image, Woods Hole Oceanographic Institution

De San José heeft een aanzienlijke culturele en historische betekenis, omdat het artefacten bevat die historici zullen helpen om te leren over het economische, sociale en politieke klimaat van Europa tijdens het begin van de 18e eeuw, merkte WHO op. De Colombiaanse regering is van plan een museum en een conserveringslaboratorium te bouwen om de inhoud van de scheepswrakken, inclusief kanonnen en keramiek, te conserveren en te tonen.

De REMUS 6000 is eigendom van de Dalio Foundation en wordt beheerd door WHOI. Het voertuig heeft ook een sleutelrol gespeeld in andere diepzeemissies. In 2009 hielp het om het wrak van Air France Flight 447 te vinden, het vliegtuig dat crashte toen het vanuit Brazilië naar Frankrijk vloog. En in 2010 hielp de AUV om de wraksite van de Titanic in kaart te brengen en te fotograferen, zei WHOI.

Oorspronkelijk artikel over WordsSideKick.com.


Video Supplement: .




WordsSideKick.com
Alle Rechten Voorbehouden!
Reproductie Van Materialen Toegestaan Alleen Prostanovkoy Actieve Link Naar De Site WordsSideKick.com

© 2005–2019 WordsSideKick.com