De Basisprincipes Van Holiday Gridlock En Hoe Het Hoofd Te Bieden

{h1}

De thanksgiving-vakantie brengt een onprettige traditie: voorspelbaar overbelaste wegen. Deskundigen leggen de patronen uit - zowel voor verkeer als in uw hoofd - en praten over hoe ze het hoofd moeten bieden.

De dag voordat Thanksgiving zijn eigen traditie introduceert, wordt deze woensdag op Amerikaanse wegen opnieuw bezocht.

"Elke stad heeft zijn slechtste verkeerscorridors en de ergste knelpunten, en die wegen op woensdagmiddag - omdat je een combinatie van reizigers en pendelaars hebt - zullen hun deel van de pijn hebben," zei Jim Bak, directeur van de gemeenschapsrelaties met INRIX, een bedrijf dat biedt realtime en voorspellende verkeersinformatie.

Dit is het typische dag-voor-Thanksgiving-scenario: 's Ochtends pendelen is relatief mild, maar in het hele land neemt het middagverkeer ongeveer een uur eerder dan normaal toe en verdubbelt de congestie, vergeleken met een reguliere woensdagmiddag, zei Bak.

Over het algemeen brengt het einde van het jaar niet alleen vakanties, maar ook langere reistijden, en INRIX-gegevens laten zien dat deze meestal in november en december stijgen, zei hij.

Voor bestuurders die door de stad of door het land rijden, kan dit leiden tot een bekend verschijnsel, volgens Dwight Hennessy, een verkeerspsycholoog en universitair hoofddocent aan het Buffalo State College in New York.

"Je hebt meer mensen dan de wegen zijn ontworpen om te verwerken, en wat heeft dat tot gevolg? Congestie," zei Hennessy. "Het maakt dat het erop lijkt - en het is allemaal perceptueel - dat het verkeer zwaar op me drukt. Mensen doen dingen die ik niet leuk vind en het wordt stressiever." [De wetenschap van verkeersopstoppingen]

Het slechte nieuws is dat we de situatie soms zelf verergeren. Het goede nieuws is dat er manieren zijn om het hoofd te bieden.

Tradities op de weg

Het fenomeen 'early leaver', wanneer reizigers en pendelaars eerder in de middag en in grotere aantallen op de weg komen, is niet uniek voor de dag voor Thanksgiving, het is ook een gegeven op de vrijdagen vóór Memorial Day en Labor Day (die altijd waargenomen op een maandag), volgens Bak.

Verkeerspatronen en de daaruit voortvloeiende files zijn niet zo voorspelbaar rond Kerstmis, omdat de vakantie elk jaar op een andere dag van de week valt en de reisplannen van chauffeurs variëren, zei hij.

Typisch, in het hele land, stijgen de reistijden ongeveer 20 procent de woensdagmiddag vóór Thanksgiving, in tegenstelling tot de ongeveer 10 procent-tot-12 procent stijging die kenmerkend is voor een normale woensdagmiddagspits in vergelijking met het gemiddelde van de dag, Zei Bak.

Met andere woorden: als u op heldere wegen normaal 60 minuten over hebt, moet u op woensdag 72 minuten plannen. Bepaalde kruispuntsteden, zoals Hartford, Conn.; Atlanta, GA.; Baltimore, Md., En Chicago, Illinois, zien de grootste stijgingen omdat veel reizigers er op hun weg naar andere bestemmingen doorheen gaan, zei Bak.

Dit geldt niet voor de rest van het vakantieweekend, waarbij de terugkeerplannen van de mensen in het algemeen niet gelijk zijn, dat er op zondagmiddag geen significante piek is, zei hij.

De omstandigheden variëren van jaar tot jaar, waarbij de economische situatie een belangrijke rol speelt: in magere jaren zijn de wegen minder druk dan die van de boom.

Dit jaar projecteert de American Automobile Association (AAA) dat 42,5 miljoen Amerikanen van plan zijn 80 kilometer of meer van huis te reizen tijdens het Thanksgiving-vakantieweekend. Negentig procent van hen is van plan om naar hun bestemming te rijden.

Hoewel AAA zegt dat dit een toename van vier procent betekent van vakantiereizigers op de wegen van vorig jaar, projecteert INRIX dit jaar een daling, dankzij een minder rooskleurig economisch klimaat. De discrepantie is vooral te wijten aan verschillen in hoe beide organisaties tot hun projecties komen, volgens Bak. Beiden verwachten echter meer reizigers te zien die bussen, rails en andere alternatieven gebruiken voor vliegtuigen en auto's, maar ook voor trips die dichter bij huis liggen.

In jouw hoofd

Overbelaste wegen creëren geen stress, onze geest doet dat volgens Hennessy.

"Stress is geen ding op zichzelf, het is een evaluatie van omstandigheden als overdreven belastend of veeleisend of uitdagend," zei Hennessy.

Sommige mensen zijn bijvoorbeeld dol op de drukte van een druk winkelcentrum, maar de meesten van ons hebben naast winkelen ook zoveel andere dingen te doen, dat we de extra mensen op een andere, en meestal negatieve, manier interpreteren. Wanneer we deze mensen beginnen te zien als struikelblokken voor ons doel, of zoals het geval kan zijn op drukke straten, als gevaren, raken we van streek, waardoor we onze reeds bestaande vakantiestressniveaus verhogen.

Tijdsdrang - of realiseren dat de reis waarvan je dacht dat het 20 minuten zou duren in plaats daarvan naar 45 minuten zou gaan - is een van de belangrijkste voorspellers van stress, zei hij.

"De meeste mensen geven zichzelf niet genoeg tijd en omdat mensen in die situatie zo opgewonden raken door tijdsdruk, denken ze niet helder", zei hij. In deze toestand baseren we ons op ons basale gedrag op darmniveau, dus wanneer iemand meer onder stress staat, zal een persoon die schreeuwerig is terugvallen op het schreeuwen, zei hij.

Hoewel een zeker gevoel van controle belangrijk is voor veel chauffeurs, kan de meerderheid van ons in zware congestie onze behoefte eraan ophouden.Dat is echter niet voor iedereen het geval, en sommige mensen gedragen zich op onproductieve manieren, zoals getoeter, of zelfs gevaarlijke, zoals het weven in en uit rijstroken, om hun gevoel van controle terug te krijgen, volgens Hennessy.

Overleef de rit

Dus hoe kun je het beste over de rivier en door het bos komen als je deze Thanksgiving moet rijden?

- Plan rond de late dag rush: "Ik zeg altijd tegen mensen, als je woensdag moet vertrekken en je rijdt, vertrek in de ochtenduren, of laat vertrekken," zei Bak. "Als je lokaal reist, ga dan donderdagochtend, want er is niemand op de weg op donderdagochtend."

- Profiteer van technologie: "Er zijn veel geweldige tools beschikbaar om u te helpen zien wat er aan de hand is en betere informatie te krijgen, en u hoeft niet per se een $ 2000 navigatiesysteem te hebben," zei Bak. Deze kunnen verkeersprognoses en meldingen over ongelukken of andere problemen bieden. (In het belang van volledige openbaarmaking produceert de werkgever van Bak, INRIX, zo'n verkeersapp voor smartphones.)

- Gebruik het verstandig: Hennessey adviseert bestuurders om hun routes te kennen; afhankelijkheid van GPS kan problemen veroorzaken, vooral als stuurprogramma's alternatieve routes nemen.

-Wees realistisch: "Waarom kunnen we er niet achter komen? Geef jezelf meer tijd," zei Hennessy.

- Maak het niet persoonlijk: "Andere mensen doen stomme dingen onderweg, maak je er klaar voor," zei Hennessy. Maar in plaats van die andere bestuurder te zien als een idioot en die woede bij je te dragen, probeer dan de overtredingen van anderen te vergeven, zei hij.

- Gebruik verstandig andere routes: door alternatieve routes te nemen, kunnen sommige bestuurders weer controle krijgen, maar deze strategie kan averechts werken en meer stress veroorzaken als ze ook verstopt zijn of niet aansluiten zoals een bestuurder verwacht. "Ik kan me alleen maar voorstellen hoe stressvol het is om verdwaald te raken op een plek die je niet kent," zei Hennessy.

Je kunt volgen WordsSideKick.com senior schrijver Wynne Parry op Twitter @Wynne_Parry. Volg WordsSideKick.com voor het laatste nieuws over wetenschap en ontdekkingen op Twitter @wordssidekick en verder Facebook.


Video Supplement: The Great Gildersleeve: Christmas Eve Program / New Year's Eve / Gildy Is Sued.




WordsSideKick.com
Alle Rechten Voorbehouden!
Reproductie Van Materialen Toegestaan Alleen Prostanovkoy Actieve Link Naar De Site WordsSideKick.com

© 2005–2019 WordsSideKick.com