Mobiele Telefoons Maken Stuurprogramma'S Zo Slecht Als Dronkaards

{h1}

Een onderzoek waarbij zowel de deelnemers als de wetenschappers dronken zijn geworden, heeft aangetoond dat automobilisten die tijdens het rijden op mobiele telefoons praten, even slecht zijn als dronken bestuurders.

Een onderzoek waarbij zowel de deelnemers als de wetenschappers sloeg, heeft aangetoond dat automobilisten die tijdens het rijden op mobiele telefoons praten, even slecht zijn als dronken bestuurders.

De wetenschappers dronken tijdens een pilot naar de hoofdstudie, waarbij 40 vrijwilligers betrokken waren.

Door deel te nemen, hebben de onderzoekers inzicht gekregen in wat mensen doet denken dat ze veilig kunnen rijden tijdens het gebruik van een mobiele telefoon of wanneer ze dronken zijn. Ze pleiten nu voor wetgeving om het groeiende probleem aan te pakken.

Een onverwachte bevinding: terwijl sommige deelnemers in een virtueel voertuig neerstortten terwijl ze nuchter en aan het chatten waren, crashte geen van hen terwijl hij dronken was.

De studie ondersteunt eerder onderzoek dat de risico's van het gebruik van mobiele telefoons en ook hands-free mobiele telefoons achter het stuur heeft onthuld.

"We ontdekten dat mensen net zo gehandicapt zijn als ze autorijden en praten op een mobiele telefoon zoals ze zijn wanneer ze dronken worden door de wettelijke bloed-alcohollimiet," zei Frank Drews, een assistent-professor in de psychologie aan de Universiteit van Utah.

Eerdere studies hebben gesuggereerd dat maar liefst 2.600 mensen elk jaar worden gedood bij ongelukken met bestuurders op mobiele telefoons. Ongeveer 10 procent van de chauffeurs zegt dat ze tijdens het rijden soms op mobiele telefoons praten, en dat cijfer groeit.

Uit een recente peiling bleek dat tweederde van de Amerikanen een verbod op het gebruik van mobiele telefoons tijdens het rijden zou steunen. Een afzonderlijke peiling vond dat 28 procent van de gsm-gebruikers zeggen dat ze soms niet zo veilig rijden als ze zouden moeten tijdens het praten.

Drinken voor wetenschap

De vrijwilligers in de nieuwe studie hebben vier keer een virtueel voertuig gereden: een keer niet gestoord; eenmaal een mobiele telefoon gebruiken in echte gesprekken; dan met een handsfree telefoon; en tenslotte opnieuw na het krijgen van aangeschoten.

De vrijwilligers, allemaal zelfgemarkeerde sociale drinkers die drie tot vijf drankjes per week gebruikten, kregen $ 10 per uur.

De drankjes - meerdere rondes wodka en sinaasappelsap - waren in huis.

Bloedonderzoeken en breathalyzers werden gebruikt om alcoholgehaltes van 0,08 procent te meten - het minimum dat illegaal dronken rijden in de meeste Amerikaanse staten definieert. De meeste Europese landen, die dit als een behoorlijk stommerd beschouwen, hebben hun wettelijke drempel verlaagd tot 0,05.

Sommige deelnemers waren zichtbaar onbeheersbaar, zei Drew. "Toen ik ze zag lopen, dacht ik:" Man, ik wil niet bij hen in de buurt komen als ze in een auto rijden. "

De resultaten

Degenen die op handheld of handsfree mobiele telefoons praten, reed iets langzamer, waren 9 procent langzamer om te remmen indien nodig, toonden 24 procent meer variatie in de volgende afstand en waren 19 procent langzamer om de normale snelheid te hervatten na het remmen.

Drie studiedeelnemers achteraan - eindigden de virtuele pace car tijdens het praten.

Degenen die dronken waren reden een beetje langzamer dan zowel onvervoerde bestuurders als bestuurders die mobiele telefoons gebruikten, maar toch reden ze agressiever. Ze volgden de pace car van dichterbij, waren twee keer zo snel geneigd om slechts vier seconden te remmen voordat een botsing zou hebben plaatsgevonden en raakten 23 procent harder aan het remmen.

Maar niemand crashte terwijl hij werd gepleisterd.

Drank probleem

Het gebrek aan ongelukken onder de dronken chauffeurs van de studie was verrassend, zei Drew. Omdat de simulaties 's ochtends werden uitgevoerd, vermoeden de onderzoekers dat de chauffeurs goed uitgerust zijn, wat misschien bijdraagt ​​aan het gebrek aan virtuele dronken rijongevallen.

Ongeveer 80 procent van dodelijke alcoholgerelateerde ongevallen vinden plaats tussen 18.00 uur. en 6 uur 's morgens, wanneer dronken bestuurders de neiging hebben om vermoeid te zijn, wijzen de wetenschappers erop.

Ze benadrukken dat de resultaten niet mogen worden geïnterpreteerd als een excuus om te drinken en te rijden.

"Deze studie betekent niet dat mensen dronken moeten gaan rijden," zei Drews. "Het betekent dat autorijden tijdens het praten op een mobiele telefoon zo erg is als of misschien nog erger is dan dronken rijden, wat volkomen onaanvaardbaar is en door de maatschappij niet kan worden getolereerd."

De vandaag aangekondigde studie wordt gedetailleerd beschreven in de zomer van 2006 van Human Factors: The Journal of the Human Factors and Ergonomics Society. Het is de eerste peer-reviewed studie over dit onderwerp met drinken.

De bevindingen kunnen ook van toepassing zijn op televisie in de auto, computers en andere apparaten, schrijven de onderzoekers.

Dicht bij thuis

Drew en studieleider David Strayer pleiten voor nieuwe wetten om het hoofd te bieden aan een dodelijk probleem waarvan ze zeggen dat de samenleving het langzaam erkent.

"Net zoals jij jezelf en andere mensen in gevaar brengt als je dronken rijdt, zet je jezelf en anderen in gevaar wanneer je een mobiele telefoon gebruikt en rijdt," zei Strayer. "Het niveau van bijzondere waardevermindering is zeer vergelijkbaar."

Voor Drew kwam het probleem onlangs heel dicht bij huis.

In vijf jaar dat hij dit onderwerp bestudeerde, zei Drew dat hij nooit een incident had gehad met een praatgrage chauffeur.

"Vorige week ben ik bijna vermoord door een chauffeur die aan het bellen was op een mobiele telefoon", zei Drew vandaag (in een telefonisch interview vanuit zijn kantoor).

Hij deed ongeveer 65 km per uur op een snelweg en het voertuig naast hem dreef naar zijn baan, waardoor Drew naar de schouder dwong.

"We stapten uit bij de volgende afslag, het licht was rood, ik was zo overstuur, ik voelde me echt bedreigd, ik stapte uit mijn auto en klopte op zijn raam, hij was nog steeds op zijn mobiele telefoon."

Nadat de chauffeur was opgehangen, doceerde Drew hem op het nippertje en zei hij dat de bestuurder "zei dat hij geen idee had" over de situatie die hij had veroorzaakt.

Drew denkt dat dit deel is van het probleem.Automobilisten aan de telefoon beseffen niet wat er om hen heen gebeurt. Uit eerder onderzoek, zei Drew, is gebleken dat tot 50 procent van de visuele signalen van aandachtige bestuurders door de praters worden gemist.

Maar, zoals met drinken en autorijden, hebben mensen de neiging om te denken dat ze het aankunnen. "Tachtig procent van de chauffeurs denkt dat ze boven het gemiddelde zitten," zegt Drew, wijzend op een statistische onmogelijkheid.

Mind games

Drew, niet zozeer een drinker, zei dat zijn ervaring in de pilotstudie, samen met wat hij opmerkte in de deelnemers van de hoofdstudie, het valse optimisme aan de dag legde dat bestuurders kunnen koesteren.

"We begonnen te drinken," legde hij uit. "Ik kwam tot 01 en ik had al het gevoel dat ik niet moest rijden. Maar hoe meer je dronken wordt, je voelt je meer ontspannen en je creëert de illusie dat je een voertuig veilig kunt besturen."

De belangrijkste deelnemers aan de studie vonden ook dat ze niet moesten autorijden omdat de alcohol hen begon te beïnvloeden. "Maar toen ze eenmaal 0,8 bereikten, voelden ze zich prima," zei Drew.

Het bewijsmateriaal wijst op een beperkt vermogen om onze eigen vaardigheden te beoordelen, zei Drew, en die beperking geldt ook voor gsm-gebruikers die rijden. "Ze zien niet dat ze van de baan verdwijnen en andere rare dingen doen."

Mensen hebben de neiging om dat te geloven anders automobilisten op mobiele telefoons zijn slechte chauffeurs, "maar ze denken dat ze het probleem niet hebben," zei hij.

"We zijn het ermee eens dat rijden onder invloed gevaarlijk is," benadrukt Drew. "We moeten betere technologische oplossingen vinden of we moeten gaan bespreken of [praten op mobiele telefoons tijdens het rijden] een activiteit is die we als samenleving willen tolereren."

  • Vrouwen worden dronken makkelijker dan mannen
  • Bestuurders op mobiele telefoons Doden duizenden, gierig verkeer
  • Afgeleide stuurprogramma's: zelfs 'handsfree' praten is gevaarlijk
  • Mobiele telefoons verhogen het risico op dood door bliksem, claim artsen
  • Hogere snelheidsgrenzen veroorzaken niet meer sterfgevallen
  • Risk of Crash Triples in Trucker's Final Hour
  • Vechtverkeer: een eeuw bloedvergieten
  • 48 miljoen weigeren om te knetteren
  • De wetenschap van verkeersopstoppingen


Video Supplement: .




Onderzoek


3 Vierkante Maaltijden? Mensen Eten Niet Zo, App Onthult
3 Vierkante Maaltijden? Mensen Eten Niet Zo, App Onthult

Kunstmatig Oor, Gekweekt Op De Rug Van De Rat
Kunstmatig Oor, Gekweekt Op De Rug Van De Rat

Science Nieuws


De Bewering Van De Russische Wetenschapper Over Leven Op Venus, Onwaar Bevonden
De Bewering Van De Russische Wetenschapper Over Leven Op Venus, Onwaar Bevonden

Coca-Cola Plus... Laxeermiddelen? Wat Zit Er In De 'Gezonde' Japanse Drank Van Coke?
Coca-Cola Plus... Laxeermiddelen? Wat Zit Er In De 'Gezonde' Japanse Drank Van Coke?

Het Geheim Van Sperma'S Sexy Zwemmen
Het Geheim Van Sperma'S Sexy Zwemmen

Feiten Over Bohrium
Feiten Over Bohrium

In Photos: Archeology Dig Reveals Medusa Statue And Other Treasures
In Photos: Archeology Dig Reveals Medusa Statue And Other Treasures


WordsSideKick.com
Alle Rechten Voorbehouden!
Reproductie Van Materialen Toegestaan Alleen Prostanovkoy Actieve Link Naar De Site WordsSideKick.com

© 2005–2019 WordsSideKick.com