Magnetische Veldverschuivingen Van De Aarde, Dwingen Verandering Van Vliegveldbaan

{h1}

Een verandering van een paar graden kan betekenen dat je op het verkeerde vliegveld terechtkomt.

De magnetische noordpool zweeft momenteel over de Noordzee en trekt richting Siberië. Dit betekent dat twee luchthavens in Florida hun landingsbaan hernummeren.

Hoe vreemd deze verbinding ook aan de oppervlakte kan lijken, de aanpassingen die op de internationale luchthaven van Tampa gaande zijn en die volgende week beginnen op Peter O'Knight Airport zijn het resultaat van een natuurlijk, continu proces.

Magneten van de aarde

De aarde heeft een ijzeren kern en beweging binnen haar buitenste gedeelte is waarschijnlijk verantwoordelijk voor het in stand houden van een magnetisch veld, dat veel van wat we meten aan het aardoppervlak meetelt. Als gevolg daarvan lijkt de aarde op iets van een gigantische magneet met twee polen: magnetisch noorden en magnetisch zuiden. Het veld is echter niet perfect symmetrisch en heeft golvingen die altijd in beweging zijn, volgens Jeffrey Love, een onderzoeker met het Geomagnetism Program van de U.S. Geological Survey.

De magnetische polen komen niet overeen met de geografische polen, en het verschil tussen hen is een hoek die declinatie wordt genoemd. Alsof dit niet genoeg hinder voor navigators zou zijn, drijft het magnetische veld van de aarde, waardoor de declinatiehoek in de loop van de tijd verandert.

Sterker nog, het drijft ongeveer een vijfde van een graad per jaar op lagere breedtegraden, zoals Florida. "Dus dat betekent dat als je vijf jaar wacht, het kompas één graad daalt", zei Love.

Voor reizen over lange afstanden zou een fout van slechts een paar graden kunnen worden vertaald naar aankomst op de verkeerde luchthaven, zei Love. [5 Echte gevaren van vliegreizen]

Declinatie varieert ook afhankelijk van de locatie. Op hoge breedtegraden neigt het ertoe groter te worden en een kompas wordt steeds onbetrouwbaarder. Als je over een magnetische paal zou gaan staan ​​en probeerde je kompas te gebruiken, zou het niet weten waar te wijzen, zei Love. Lengtegraad speelt ook mee in.

Naarmate de bewegingspatronen van het gesmolten ijzer in de kern van de aarde veranderen, verandert ook de vorm van het magnetische veld, zei hij.

Op dit moment bevindt de magnetische noordpool, waar het veld verticaal is, zich op 84,97 graden noord en 132,35 graden westelijk, boven de Noordelijke IJszee en drijft algemeen noord noord noordwesten richting Siberië op ongeveer 55 kilometer (34,2 mijl) per jaar, volgens Liefde.

Wat is er aan de hand in Florida?

Reizigers worstelden al eeuwen met de complexiteit van navigeren door kompassen, en moderne Amerikaanse reizigers vormen daarop geen uitzondering.

Runways worden aangeduid volgens de punten op een kompas, en het drijvende magnetische noorden betekent dat ze periodiek moeten worden hernoemd.

"Onlangs heeft de drift ervoor gezorgd dat de oriëntatie van onze banen dichter bij de volgende toename van het magnetisch kompas ligt", zei woordvoerster Brenda Geoghagan van Tampa International Airport in een e-mail aan WordsSideKick.com.

Bijvoorbeeld, de westelijke parallelle startbaan, die 36Left -18Right heette om kompaspunten van 360 graden en 180 graden aan te duiden, wordt hernoemd naar 1 Left - 19Right, om 10 graden en 190 graden aan te geven, omdat de landingsbaanaanduidingen zijn gescheiden in 10- graadincrementen.

Aanpassingen van startbanen zoals deze en navigatiehulpmiddelen zijn aan de gang, volgens Kathleen Bergen, een woordvoerster van de zuidelijke regio van de Federal Aviation Administration. Een derde luchthaven is gepland om de landingsbanen in oktober te hernoemen; de veranderingen zijn echter niet noodzakelijk voor alle luchthavens in de omgeving van Tampa Bay, zei ze.

Elke vijf jaar, federale agentschappen in tabelvorm en publiceren een waarde genaamd magnetische variatie, die per locatie varieert. Vergelijkbaar met declinatie, correleert het de ware richting met de magnetische kompasaflezingen die nodig zijn voor navigatie.

Deze waarden worden gebruikt om navigatiehulpmiddelen te updaten, zoals instrumentlandingssystemen en bakens, zei ze. Als er op een bepaald vliegveld een verandering van meer dan drie graden is, moeten de start- en landingsbanen worden genummerd, zoals gebeurt op de luchthavens van Florida, zei Bergen.

Hoewel de luchtvaart in de Verenigde Staten nog steeds afhankelijk is van op de grond gestationeerde radar, die is gekalibreerd op basis van de lokale magnetische variatie, evolueert deze naar een op satellieten gebaseerd systeem.

"Runways zijn nog steeds uitgelijnd in de richting van magnetische polen, dat zal niet veranderen," zei ze.

Een veel grotere verandering?

Dezelfde krachten die ervoor zorgen dat de magnetische polen afglijden, kunnen ook een meer dramatische verandering veroorzaken door de magnetische noordpool naar de magnetische zuidpool te schakelen en vice versa, zei Love.

In feite zou de fysica achter de activiteit in de kern van de aarde net zo goed een polariteit kunnen genereren die tegengesteld is aan wat tegenwoordig bestaat, zei hij.

De polen keerden zichzelf 780.000 jaar geleden het laatst om en de omkeringen duren meestal 10.000 jaar of langer.

"In termen van wat voor soort ravage het kon aanrichten of effecten op de mensheid, kunnen we niet echt zeggen, omdat we het niet hebben meegemaakt," zei hij. "Ik denk niet dat het het einde van de wereld zal zijn."

Noot van de redactie: een eerdere versie van dit verhaal identificeerde ten onrechte de huidige locatie van de magnetische noordpool. Het bevindt zich boven de Noordelijke IJszee.

  • 101 Fantastische feiten over de aarde
  • Top 10 onverklaarde verschijnselen
  • Top 10 grootste mysteries in de wetenschap

Je kunt WordsSideKick.com-schrijver Wynne Parry volgen op Twitter @Wynne_Parry.


Video Supplement: .




WordsSideKick.com
Alle Rechten Voorbehouden!
Reproductie Van Materialen Toegestaan Alleen Prostanovkoy Actieve Link Naar De Site WordsSideKick.com

© 2005–2019 WordsSideKick.com