Futuristisch Ogende Zonne-Auto'S Om Door Australische Outback Te Racen

{h1}

Deze herfst nemen ongeveer 50 teams uit de hele wereld deel aan de world solar challenge in australië, om te bewijzen dat hun speciaal ontworpen auto's op zonne-energie het nodige hebben om de outback te overleven.

Dit najaar doen zo'n 50 teams van over de hele wereld mee aan een wedstrijd in Australië om te bewijzen dat hun speciaal ontworpen auto's op zonne-energie het nodige hebben om de Outback te overleven.

De competitie, de World Solar Challenge, vindt plaats van 18 oktober tot 25 oktober en omvat het racen over 1.900 mijl (bijna 3.000 kilometer) van Darwin naar Adelaide. Hoewel snelheid van groot belang is, zullen teams ook effectieve strategieën voor energiebeheer moeten opstellen.

Een van de regels van de wedstrijd is dat de zonnewagens slechts 5 kilowattuur (kWh) energie per keer mogen opslaan. Ter vergelijking: 1 kWh op een gemiddelde elektriciteitsrekening kost ongeveer 12 cent en is voldoende om één gloeilamp ongeveer 8 uur van stroom te voorzien. De rest van de energie moet van de zon worden geplukt of worden benut uit de kinetische energie van de auto (dat wil zeggen energie die wordt geproduceerd door de beweging van de auto). Daarom zijn teams afhankelijk van de zon om de accu's van de auto's overdag te laden in de meedogenloze Australische woestijn. [Afbeeldingen: Cross-Country Flight in een op zonne-energie aangedreven vliegtuig]

"Het klimaat is geen gemakkelijke taak", zegt Alex Lubkin, een student materialenwetenschappen aan de Stanford University in Californië, die deel uitmaakt van het Stanford Solar Car Project, een van de teams die zal deelnemen aan de komende World Solar Challenge.

De auto van het Stanford-team lijkt in niets op een gewoon wegvoertuig. De bestuurder zit heel laag bij de grond, aan de rechterkant, en zit in een futuristisch uitziende transparante luchtbel die als een voorruit fungeert. De chauffeur komt niet binnen en buiten bij een deur, maar bij een luik dat opent als het deksel van de kist, en er is niet veel ruimte om binnenin te manoeuvreren.

De motorkap van de auto van het Stanford-team is lang, plat en bedekt met zonnepanelen. De wielen van het voertuig zijn verborgen achter twee plastic zijden, waardoor de hele auto een soort van langwerpige vorm heeft.

"We bouwen onze auto's om ons op betrouwbaarheid te concentreren," vertelde Lubkin aan WordsSideKick.com. "Ons motto is," Test het nog een keer, "dus we doen enorm veel proefritten en bereiden ons voor op de race om hopelijk eventuele problemen op te lossen."

Met temperaturen van boven de 100 graden Fahrenheit (40 graden Celsius) in de Outback is het belangrijk dat teamleden gedurende de race gehydrateerd blijven. Maar het is ook van cruciaal belang dat de auto's worden gebouwd om de immense hitte te weerstaan.

Toby McBride, die deel uitmaakt van het Durham University Electric Motorsport-team in het Verenigd Koninkrijk, zei dat de auto die hij en zijn collega's in 2011 binnentrokken, onder de druk barstte toen de zonnepanelen in de verstikkende hitte uiteen vielen. Dit was niet gebeurd toen de ingenieurs de auto in het zachte Engelse weer testten, zei hij.

Dom Browne, een lid van het Eco Racing-team van Cambridge University in het Verenigd Koninkrijk, voegde eraan toe dat "de race de kans heeft om uitdagingen aan te dragen die je nooit voor mogelijk had gehouden", of het nu gaat om blijvende zandstormen die je langs de kant van de weg laten stranden, navigeren rond bosbranden of opraken van voedsel en water. [De 7 moeilijkste omgevingen op aarde]

De chauffeurs moeten ook op hun hoede zijn voor obstakels op de weg. Lubkin herinnerde eraan dat er in 2013 een enorm modulair huis werd gespot dat beide rijstroken blokkeerde.

Om de veiligheid van alle deelnemers te garanderen (en botsingen met de nachtelijke kangoeroes in de regio, die over de weg hellen) te vermijden, stopt het racen elke dag wanneer de klok om 17:00 uur slaat. lokale tijd.

"Je wilt niet 's nachts rijden met iets dat eruit kan springen en je raakt, vooral als het vergelijkbaar is met het gewicht van je voertuig," zei Lubkin.

De teams zullen het beste uit elke zonnestraal en elke milliseconde moeten halen, omdat ze te maken hebben met een eindige hoeveelheid opgeslagen vermogen. Lubkin benadrukte het belang van het monitoren van weerberichten en het aanpassen van strategieën naarmate de race vordert. Als het bijvoorbeeld een bewolkte dag is, kunnen teams energie besparen door iets langzamer door de zonnige plekken te rijden en door de schaduw te sprinten.

McBride's team in Durham heeft de expertise van een Ph.D. student gespecialiseerd in aerodynamica van formule 1, die de zonneauto zo glad mogelijk heeft ontworpen. Het voertuig is ook superlicht, met een buitenschaal van koolstofvezel.

"Het is eigenlijk de vleugel van een vliegtuig in vorm, dus het creëert zo weinig mogelijk slepen," zei hij.

Browne, van het Cambridge-team, denkt dat het evenement de types milieuvriendelijke technologie belicht die in de toekomst nog belangrijker zullen worden. "Vroeg of laat zullen we niet kunnen vertrouwen op eindige fossiele brandstofreserves," zei hij. "We streven naar innovatie en laten zien wat we kunnen bereiken met behulp van zonne-energie."

Toegegeven, de auto's die meedoen aan de World Solar Challenge zijn niet bedoeld voor commercieel gebruik. De voertuigen functioneren meer als platforms om baanbrekende technologieën op een interessante manier te testen. De race biedt mensen ook een kans om te zien wat zonne-energie kan bereiken.

Het team van Durham University heeft bijvoorbeeld een zonnewagen ontwikkeld die op dezelfde hoeveelheid stroom werkt als een waterkoker.

"Ik heb net een kopje thee gemaakt en die kracht gebruiken we om een ​​auto drieduizend kilometer te rijden," zei McBride. "Het is heel raar om er zo over na te denken, het is echt ongelooflijk."

Volg WordsSideKick.com @wordssidekick, Facebook & Google+. Oorspronkelijk artikel over WordsSideKick.com.


Video Supplement: .




WordsSideKick.com
Alle Rechten Voorbehouden!
Reproductie Van Materialen Toegestaan Alleen Prostanovkoy Actieve Link Naar De Site WordsSideKick.com

© 2005–2019 WordsSideKick.com