Hoe Gebouwde Implosies Werken

{h1}

Veilige, professionele implosies van gebouwen combineren wiskunde, intuïtie en pure explosieve kracht. Ontdek hoe de experts enorme gebouwen neerhalen zonder de gebouwen in de buurt te beschadigen.

Je kunt een stenen muur met een voorhamer slopen, en het is vrij eenvoudig om een ​​gebouw van vijf verdiepingen te egaliseren met behulp van graafmachines en sloopballen. Maar als je een massieve structuur moet neerhalen, bijvoorbeeld een wolkenkrabber van 20 verdiepingen, moet je de grote kanonnen tevoorschijn halen. Explosieve sloop is de voorkeursmethode voor het veilig en efficiënt slopen van grotere constructies. Wanneer een gebouw wordt omringd door andere gebouwen, kan het nodig zijn om dit te doen "Imploderen" het gebouw, dat wil zeggen, laat het in elkaar zakken voetspoor.

In dit artikel zullen we ontdekken hoe sloopploegen deze spectaculaire implosies plannen en uitvoeren. De gewelddadige ontploffingen en opwaaiende stofwolken zien er misschien chaotisch uit, maar een gebouwimplosie is eigenlijk een van de nauwkeurigst geplande, tactvol uitgebalanceerde technische hoogstandjes die je ooit zult zien.

Hoe groter ze komen, hoe harder ze vallen

Het basisidee van explosieve sloop is vrij eenvoudig: als je de steunstructuur van een gebouw op een bepaald punt verwijdert, valt het deel van het gebouw boven dat punt naar beneden op het deel van het gebouw onder dat punt. Als dit bovenste deel zwaar genoeg is, botst het met het ondergedeelte met voldoende kracht om aanzienlijke schade te veroorzaken. De explosieven zijn slechts de trigger voor de sloop. Het is de zwaartekracht die het gebouw naar beneden brengt.

Hoe gebouwde implosies werken: gebouw

De Reading Grain Facility in Philadelphia, Pennsylvania, werd vernietigd door Controlled Demolition Group, Ltd. in de winter van 1999.

Sloopblasters laden explosieven op verschillende niveaus van het gebouw, zodat het gebouw op meerdere punten op zichzelf valt. Wanneer alles op de juiste manier is gepland en uitgevoerd, is de totale schade van de explosieven en het vallende bouwmateriaal voldoende om de constructie volledig in te klappen, zodat opruimploegen alleen nog met een hoop puin overblijven.

Om een ​​gebouw veilig te slopen, moeten blasters elk element van de implosie van tevoren in kaart brengen. De eerste stap is om te onderzoeken architecturale blauwdrukken van het gebouw, als ze kunnen worden gevonden, om te bepalen hoe het gebouw is samengesteld. Vervolgens toert de blasterploeg het gebouw (meerdere keren) en noteert notities over de ondersteuningsstructuur op elke verdieping. Zodra ze alle onbewerkte gegevens hebben verzameld die ze nodig hebben, slaan de blasters een aanvalsplan uit. Op basis van ervaringen uit het verleden met soortgelijke gebouwen, beslissen ze welke explosieven moeten worden gebruikt, waar ze in het gebouw moeten worden geplaatst en hoe ze hun tijd moeten nemen ontploffingen. In sommige gevallen kunnen de blasters driedimensionale computermodellen van de structuur ontwikkelen, zodat ze hun plan van tevoren in een virtuele wereld kunnen testen.

De belangrijkste uitdaging bij het neerhalen van een gebouw is bepalen welke kant het valt. In het ideale geval kan een straalbemanning het gebouw over de ene kant naar een parkeerplaats of een ander open gebied omgooien. Dit soort ontploffing is het gemakkelijkst uit te voeren, en het is over het algemeen de veiligste manier om te gaan. Een gebouw omgooien is zoiets als het villen van een boom. Om het gebouw naar het noorden omver te werpen, ontploffen de blasters eerst explosieven aan de noordkant van het gebouw, op dezelfde manier als je vanaf de noordkant in een boom zou hakken als je wilde dat het in die richting zou vallen. Blasters kunnen ook stalen kabels vastmaken om kolommen in het gebouw te ondersteunen, zodat ze op een bepaalde manier worden getrokken terwijl ze afbrokkelen.

Deze inhoud is niet compatibel op dit apparaat.

Soms is een gebouw echter omgeven door structuren die moeten worden bewaard. In dit geval gaan de blasters door met een echte implosie, waarbij het gebouw wordt verwoest zodat het rechtstreeks in zijn eigen instorting stort. voetspoor (het totale gebied aan de basis van het gebouw). Deze prestatie vereist zo'n vaardigheid dat slechts een handvol sloopbedrijven in de wereld het zullen proberen.

Blasters benaderen elk project een beetje anders, maar het basisidee is om het gebouw te beschouwen als een verzameling afzonderlijke torens. De blasters zetten de explosieven zo neer dat elke "toren" naar het midden van het gebouw valt, op ongeveer dezelfde manier waarop ze de explosieven zetten om een ​​enkele structuur opzij te zetten. Wanneer de explosieven in de juiste volgorde worden ontploft, botsen de torens tegen elkaar en verzamelt al het puin zich in het midden van het gebouw. Een andere optie is om de kolommen in het midden van het gebouw vóór de andere kolommen te laten ontploffen, zodat de zijkanten van het gebouw naar binnen vallen.

Hoe gebouwde implosies werken: werken

The Hayes Homes, in Newark, N.J.: Het woningproject met 10 verdiepingen werd in drie verschillende fasen afgebroken, in de loop van drie jaar. Hoewel alle gebouwen exact hetzelfde ontwerp hadden, behandelden blasters de implosies verschillend voor elke fase. Deze torens werden vernietigd door Engineered Demolition, Inc. in de zomer van 1999.

Volgens Brent Blanchard, een implosie-expert bij het sloopadviesbureau Protec Documentation Services, is vrijwel elk gebouw ter wereld uniek. En voor een bepaald gebouw zijn er een aantal manieren waarop een explosieploeg het kan neerhalen. Blanchard wijst op de sloop van de Hayes Homes, een woningbouwproject met 10 gebouwen in Newark, New Jersey, dat in drie verschillende fasen in drie jaar tijd werd gesloopt. "Een ander straalbedrijf voerde elke fase uit," zegt Blanchard, "en hoewel alle gebouwen identiek waren, koos elke blaster een iets ander type explosief en laadde verschillende aantallen ondersteuningskolommen.Ze brachten zelfs de gebouwen naar beneden in verschillende wiskundige sequensen, met verschillende hoeveelheden tijd in rekening gebracht tussen de instorting van elk gebouw. ​​"

Over het algemeen ontploffen blasters eerst de belangrijkste ondersteuningskolommen op de lagere verdiepingen en vervolgens enkele hogere verhalen. In een 20-verdiepingen tellend gebouw kunnen de blasters bijvoorbeeld de kolommen op de eerste en tweede verdieping, evenals op de 12e en de 15e verdieping blazen. In de meeste gevallen is blazen van de ondersteunende structuren op de lagere verdiepingen voldoende om het gebouw in te klappen, maar het laden van kolommen op de bovenste verdiepingen helpt bij het breken van het bouwmateriaal in kleinere stukken als het valt. Dit zorgt voor eenvoudiger opruimen na de ontploffing.

Zodra de blasters hebben uitgezocht hoe een implosie moet worden opgezet, is het tijd om het gebouw voor te bereiden. In het volgende gedeelte zullen we ontdekken wat er speelt bij de voorbereiding van de pre-detonatie en zien hoe blasters de explosieven spannen voor een nauwkeurig getimede sloop.

Een echte implosie?

Strikt genomen, een implosie is een gebeurtenis waarbij iets naar binnen valt, omdat de externe atmosferische druk groter is dan de interne druk. Als u bijvoorbeeld de lucht uit een glazen buis hebt gepompt, kan deze imploderen.

Een implosie van een gebouw is niet echt een implosie - atmosferische druk trekt de structuur niet naar binnen of duwt niet, de zwaartekracht doet het instorten. Maar de term implosie is normaal voor dit soort sloop. In dit artikel gebruiken we het woord op deze manier.

Detonatoren en dynamiet

Het Frank Leux-gebouw in Birmingham, Ala., Werd in de lente van 1997 door Engineered Demolition, Inc. afgebroken.

Het Frank Leux-gebouw in Birmingham, Ala., Werd gesloopt door Engineered Demolition, Inc. in het voorjaar van 1997.

In het laatste deel zagen we hoe blasters een implosie van het gebouw uitdenken. Zodra ze een duidelijk idee hebben van hoe de structuur zou moeten vallen, is het tijd om het gebouw klaar te maken. De eerste stap in voorbereiding, die vaak begint voordat de blasters de site daadwerkelijk hebben bekeken, is het verwijderen van vuil uit het gebouw. Vervolgens bouwt de bemanning, of, nauwkeuriger gezegd, debouwteams, beginnen met het verwijderen van niet-dragende muren in het gebouw. Dit zorgt voor een schoner stuk op elke verdieping: als deze muren intact zouden blijven, zouden ze het gebouw verstijven en de instorting belemmeren. Vernietigingsploegen kunnen de steunkolommen ook verzwakken met sleehamers of staalfrezen, zodat ze gemakkelijker kunnen wijken.

Vervolgens kunnen blasters starten bezig met laden de kolommen met explosieven. Blasters gebruiken verschillende explosieven voor verschillende materialen en bepalen de hoeveelheid explosieven die nodig is op basis van de dikte van het materiaal. Voor betonnen kolommen gebruiken blasters traditioneel dynamiet of een vergelijkbaar explosief materiaal. Dynamiet is slechts een absorberende vulling gedrenkt in een zeer brandbare chemische stof of mengsel van chemicaliën. Wanneer de chemische stof wordt ontstoken, brandt deze snel en produceert in korte tijd een groot volume heet gas. Dit gas breidt zich snel uit en past een immense naar buiten gerichte druk toe (tot 600 ton per vierkante inch) op wat er omheen is. Blasters proppen dit explosieve materiaal in smal boringen geboord in de betonnen kolommen. Wanneer de explosieven worden aangestoken, veroorzaakt de plotselinge naar buiten gerichte druk een krachtige schokgolf die met supersonische snelheid door de kolom schiet en het beton in kleine brokken verbrijzelt.

Sloop van stalen kolommen is een beetje moeilijker, omdat het dichte materiaal veel sterker is. Voor gebouwen met een stalen draagstructuur gebruiken blasters meestal het gespecialiseerde explosieve materiaal cyclotrimethylenetrinitramine, genaamd RDX in het kort. RDX-gebaseerde explosieve verbindingen breiden zich uit met een zeer hoge snelheid, tot 27.000 voet per seconde (8.230 meter per seconde). In plaats van de hele kolom uiteen te laten vallen, snijdt de geconcentreerde, hoge snelheidsdruk door het staal en snijdt het doormidden. Bovendien kunnen blasters dynamiet aan één kant van de kolom ontsteken om het in een bepaalde richting te duwen.

Hoe gebouwde implosies werken: explosieven

Betonnen kolommen (aan de linkerkant) worden uit elkaar geblazen met conventioneel dynamiet of een vergelijkbaar soort explosief. Stalen kolommen (aan de rechterkant) worden in tweeën gesneden met behulp van een explosie met hoge snelheid genaamd RDX.

Om zowel RDX als dynamiet te ontsteken, moet u een ernstige schok toepassen. Bij het bouwen van sloop bereiken blasters dit met een springkap, een kleine hoeveelheid explosief materiaal (de primer lading) verbonden met een soort lont. Het traditionele ontwerp van de zekering is een lang snoer met explosief materiaal aan de binnenkant. Wanneer u het ene uiteinde van het snoer ontsteekt, brandt het explosieve materiaal in het apparaat gestaag en gaat de vlam door het snoer naar de ontsteker aan het andere uiteinde. Wanneer het dit punt bereikt, wordt de primaire lading.

Hoe gebouwde implosies werken: implosie

Straalbeschermingskappen worden gebruikt als katalysator om de explosieven geladen in steunkolommen op gang te brengen.

Tegenwoordig gebruiken blasters vaak een elektrische detonator in plaats van een traditionele lont. Een elektrische detonatorzekering, genaamd a hoofdlijn, is gewoon een lange lengte van elektrische draad. Aan het uiteinde van de ontsteker is de draad omgeven door een laag explosief materiaal. Deze ontsteker is direct bevestigd aan de primer-lading die op de belangrijkste explosieven is aangebracht. Wanneer u stroom door de draad verzendt (bijvoorbeeld door hem op een batterij aan te sluiten), veroorzaakt de elektrische weerstand dat de draad opwarmt. Deze hitte ontsteekt de ontvlambare stof aan het uiteinde van de ontsteker, die op zijn beurt de primerlading veroorzaakt, die de belangrijkste explosieven veroorzaakt.

Hoe gebouwde implosies werken: implosie

Kolommen zijn volledig geladen met explosieven en aangesloten op straalpijpen en lonten.

Om de ontploffingsreeks te regelen, configureren blasters de ontploffingskappen eenvoudig vertraging mechanismen, secties van langzaam brandend materiaal geplaatst tussen de zekering en de primercharge. Door een langere of kortere lengte vertragingsmateriaal te gebruiken, kunnen de blasters aanpassen hoelang het duurt voordat elk explosief afgaat.De lengte van de zekering zelf is ook een factor, omdat het veel langer zal duren voordat de lading naar een langere zekering dan naar een kortere gaat. Met behulp van deze timing-apparaten bepalen de blasters precies de volgorde van de explosies.

Blasters bepalen hoeveel explosief materiaal moet worden gebruikt, grotendeels op basis van hun eigen ervaring en de informatie die is verstrekt door de architecten en ingenieurs die het gebouw oorspronkelijk hebben gebouwd. Maar meestal zullen ze niet alleen op deze gegevens vertrouwen. Om ervoor te zorgen dat ze de ondersteuningsstructuur niet overbelasten of onderbelasten, voeren de blasters een aantal tests uit op een aantal kolommen, die ze voor veiligheid in een schild wikkelen. De blasters testen verschillende mate van explosief materiaal en op basis van de effectiviteit van elke explosie bepalen ze de minimale explosieve lading die nodig is om de kolommen te slopen. Door alleen de benodigde hoeveelheid explosief materiaal te gebruiken, minimaliseren de blasters vliegend puin, waardoor de kans op beschadiging van nabijgelegen structuren wordt verkleind.

Hoe gebouwde implosies werken: gebouw

Een testontploffing wordt uitgevoerd op een betonkolom in het RCA Victor-complex in Camden, N.J. Het gebouw werd in de zomer van 1997 afgebroken.

Om verder rondvliegend puin te verminderen, kunnen blasters hekwerken met kettingschakels en geotextiel om elke kolom wikkelen. Het hek houdt de grote brokken beton uit de lucht en de stof vangt de meeste kleinere stukjes. Blasters kunnen ook stof om de buitenkant van elke vloer wikkelen die is getuigd met explosieven. Dit fungeert als een extra net om exploderend beton te bevatten dat door het materiaal rond elke afzonderlijke kolom scheurt. Structuren rond het gebouw kunnen ook worden afgedekt om ze te beschermen tegen rondvliegend puin en de druk van de explosies.

Wanneer alles is ingesteld, is het tijd om de show aan de gang te krijgen. In het volgende gedeelte zullen we uitvinden welke laatste stappen de blasters moeten nemen om zich voor te bereiden op de implosie, en we zullen naar de implosie zelf kijken. We zullen ook ontdekken wat er mis kan gaan in explosieve sloop en zien hoe blasters het project evalueren zodra de rook is verdwenen.

Een Blaster worden

Brent Blanchard, een implosie-expert bij Protec Documentation Services, zegt dat ontelbare implosiefanaten hem dezelfde vraag stellen: "Hoe kan ik een blaster- of sloopdeskundige worden?" Er is geen "blaster school" of georganiseerd sloopinstructieprogramma in de wereld, zegt Blanchard, dus de enige manier om een ​​sloopexpert te worden, is leren op het werk. Potentiële blasters werken bij een gevestigd straalbedrijf totdat ze het veld van binnen en van buiten kennen. Vervolgens kunnen ze hun baas blijven volgen of alleen op pad gaan en concurreren met de blasters die hen hebben opgeleid.

Klanten zijn begrijpelijk voorzichtig met het bouwen van implosie en ze hebben de neiging om een ​​sloopbedrijf in te huren op basis van de banen die het in het verleden heeft opgebouwd. Om deze reden is het volgens Blanchard erg moeilijk voor een jong sloopbedrijf om grote implosiewerkzaamheden te realiseren. Bijna alle grote bouwimplosies in de wereld worden afgehandeld door ongeveer 20 gevestigde bedrijven. In veel van deze bedrijven wordt stralen van generatie op generatie doorgegeven. Ouders leren hun kinderen de vaardigheden en de kinderen brengen dan zelf kleine blasters op.

De oerknal

Klik hier voor een video van de Holly Street Development, die in 2001 werd vernietigd door Controlled Demolition Group, Ltd...

Klik hier om een ​​video te zien van de Holly Street Development, in 2001 neergeschoten door Controlled Demolition Group, Ltd..

In de laatste paar hoofdstukken hebben we gekeken naar alles wat blasters doen om een ​​gebouw gereed te maken voor implosie. Naast deze maatregelen moeten de blasters de mensen in het gebied voorbereiden op de ontploffing en lokale autoriteiten en naburige bedrijven verzekeren dat de sloop nabijgelegen gebouwen niet ernstig zal beschadigen. De beste manier waarop blasters angstige autoriteiten kunnen kalmeren, is door het succes van het bedrijf te demonstreren met eerdere implosies.

Deze inhoud is niet compatibel op dit apparaat.

Vermaak met animaties ImplosionWorld.com

Twee torens in de Holly Street Development in Londen, Engeland, werden in maart 2001 gesloopt. Ze vormden een enorme uitdaging voor het straalbedrijf, Controlled Demolition Group, Ltd.. Eén toren moest worden opgetuigd zodat deze op zijn kant zou vallen, weg van een gasleiding, terwijl de andere perfect in zijn eigen voetafdruk moest instorten, om schade aan aangrenzende gebouwen te voorkomen. De sloop ging precies zoals gepland, zonder enige schade aan de gasleidingen of de naburige gebouwen.

Om de blasters te helpen dit proces te verwerken, kan een explosievenbedrijf een onafhankelijk sloopadviesbureau inschakelen, zoals Protec Documentation Services. Protec gebruikt draagbare veldseismografen om grondtrillingen en luchtstoten te meten tijdens een implosie. Brent Blanchard, een operations manager van het bedrijf, zegt dat ze ook de omliggende gebouwen inspecteren voorafgaand aan de implosie, zodat ze eventuele schadeclaims na de explosie kunnen helpen beoordelen. Bovendien neemt het personeel van Protec de explosie op vanuit meerdere invalshoeken, zodat er een verslag is van wat er feitelijk is gebeurd. Met behulp van de gegevens van eerdere explosies kunnen de ingenieurs van het bedrijf van tevoren voorspellen welk trillingsniveau een bepaalde implosie kan veroorzaken.

Zodra de structuur is voorverzwakt en alle explosieven zijn geladen, is het tijd om de laatste voorbereidingen te treffen. Blasters voeren een laatste controle uit op de explosieven en zorgen ervoor dat het gebouw en de omgeving eromheen volkomen helder zijn. Verrassend genoeg proberen implosiefanaten soms langs barrières te sluipen voor een beter zicht op de explosie, ondanks de overduidelijke risico's. Met het niveau van vernietiging dat ermee gemoeid is, is het absoluut noodzakelijk dat alle toeschouwers op grote afstand van elkaar zijn. Blasters berekenen deze veiligheidsperimeter op basis van de grootte van het gebouw en de hoeveelheid gebruikte explosieven.

Af en toe hebben blasters het bereik van rondvliegend puin verkeerd ingeschat en zijn toeschouwers ernstig gewond geraakt. Blasters overschatten mogelijk ook de hoeveelheid explosieve kracht die nodig is om de structuur te verbreken en produceren dus een krachtigere explosie dan nodig is. Als ze onderschatten welke explosieve kracht nodig is, of als sommige van de explosieven niet ontbranden, is de structuur mogelijk niet volledig gesloopt. In dit geval neemt het slooppersoneel graafmachines en sloopballen in om de klus te klaren. Al deze ongelukken zijn uiterst zeldzaam in de sloopindustrie. Veiligheid is de grootste zorg van een blaster en voor het grootste deel kunnen ze heel goed voorspellen wat er in een implosie zal gebeuren.

Hoe gebouwde implosies werken: implosie

Het Wolverine Hotel in Detroit, Michigan, werd begin 1997 vernietigd door Engineered Demolition, Inc.

Zodra het gebied vrij is, trekken de blasters zich terug naar de knoppen van de ontsteker en beginnen het aftellen. De blasters kunnen een sirene laten klinken na 10 minuten, vijf minuten en een minuut, om iedereen te laten weten wanneer het gebouw naar beneden komt. Als ze een elektrische detonator gebruiken, hebben de blasters een detonatorcontroller met twee knoppen, een met het label "charge" en een met het label "fire". Tegen het einde van het aftellen drukt een blaster op de knop "opladen" totdat een indicatielampje gaat branden. Dit bouwt de intense elektrische lading op die nodig is om de ontstekers te activeren (dit is vergelijkbaar met het opladen van een cameraflits om de nodige elektrische energie op te bouwen om een ​​scène te verlichten). Nadat het ontstekingsmechanisme is opgeladen en het aftellen is voltooid, drukt de blaster op de "vuurknop" (terwijl hij nog steeds de laadknop ingedrukt houdt), waardoor de lading in de draden wordt vrijgegeven, zodat deze de straalbeschermingskappen kan activeren.

Hoe gebouwde implosies werken: implosies

Twee soorten straalmachines, een traditionele rack-bar en een moderne elektronische schakelkast

Meestal duurt de feitelijke implosie slechts enkele seconden. Voor veel toeschouwers is de snelheid van vernietiging het meest ongelooflijke aspect van een implosie. Hoe kan een gebouw dat maanden en maanden nodig had om te bouwen en honderd jaar of langer tegen de elementen stonden, instorten in een hoop puin alsof het een zandkasteel was?

Na de ontploffing golft een wolk van stof rond het wrak en omhult de toeschouwers in de buurt. Deze wolk kan hinderlijk zijn voor iedereen die in de buurt van de explosieterrein woont, maar blasters wijzen erop dat het eigenlijk minder opdringerig is dan het stof dat wordt getrapt door niet-explosieve sloop. Wanneer werknemers gebouwen met behulp van voorhamers en sloopballen neerhalen, kan het sloopproces weken of maanden duren. In deze tijd wordt er elke dag een aanzienlijke hoeveelheid stof in de lucht geschopt. Wanneer het gebouw in één moment wordt genivelleerd, is daarentegen al het stof geconcentreerd in één wolk, die gedurende een relatief korte tijd blijft hangen. Buurtbewoners met allergieën kunnen het gebied voor die ene dag verlaten en het stof volledig ontwijken.

Hoe gebouwde implosies werken: gebouw

The Scudder Homes in Newark, N.J., gestraald door Engineered Demolition, Inc. in de zomer van 1996

Nadat de wolk is gewist, bekijken de blasters de scène en bekijken ze de banden om te zien of alles volgens plan verloopt. In dit stadium is het cruciaal om te bevestigen dat alle explosieven zijn ontploft en om explosieven te verwijderen die niet zijn afgegaan. Als een sloopconsultingploeg aanwezig was, bekijken de blasters ook hun trillings- en luchtstroomgegevens. Meestal brengen ervaren blasters gebouwen naar beneden precies zoals gepland. Schade aan nabijgelegen gebouwen, zelfs direct grenzend aan de explosieplaats, is meestal beperkt tot een paar kapotte ramen. En als iets niet helemaal klopt, dan loggen de blasters het in hun mentale catalogus in en zorgen ervoor dat het bij de volgende klus niet gebeurt. Op deze manier blijven baan per baan, de wetenschap en de kunst van implosie evolueren.

Raadpleeg de links op de volgende pagina voor meer informatie over het bouwen van implosie.

Hoe Gebouwde Implosies Werken

FAQ - 💬

❓ Wat gebeurd er met mensen bij een implosie?

👉 Experts suggereren dat de snelheid waarmee het incident zich heeft voltrokken, heeft betekend dat de inzittenden waarschijnlijk geen bewustzijn van het gebeuren hebben gehad. Bij een implosie wordt de onderzeeër volledig verbrijzeld, waardoor alleen nog fragmenten overblijven.

❓ Hoe werkt implosie duikboot?

👉 Maar wat gebeurt er precies bij een implosie? "Het omgekeerde van een explosie", zegt de duikinstructeur. "Bij een explosie spat alles naar buiten, omdat de druk van binnenuit groter is en naar buiten knalt. In het geval van de Titan is het omgekeerd.

❓ Wat is er met de lichamen gebeurd van de Titan?

👉 "Het menselijk lichaam is gebouwd voor de druk zoals we die op land ervaren. De druk op de diepte waar de Titan opereerde is dus ook onmiddellijk fataal voor de mens. Maar waarschijnlijk zijn de inzittenden niet omgekomen door de druk zelf.

❓ Wat gebeurt er als een onderzeeër implodeert?

👉 “Een implosie van zo'n onderzeeër zal een enorme schokgolf door het water sturen”, aldus Bonné. Het is het geluid van die implosie dat vermoedelijk werd opgevangen door een 'top secret'-systeem van onderwatermicrofoons waarmee de Amerikaanse marine vijandelijke onderzeeërs opspoort.

❓ Wat gebeurt er met een lichaam diep in zee?

👉 Onder water verhoogt de druk bij elke 10 meter die je daalt met 1 kg/cm². Op 2.000 meter diepte drukt dus op elk stukje huid van 1 cm² een gewicht van 200 kg. Zolang de druk binnen een lichaam gelijk is aan de druk erbuiten, merkt een organisme er weinig van. Water is volgens de natuurkunde moeilijk samendrukbaar.

❓ Hoe diep ging Titan?

👉 Vijf mensen aan boordHet wrak van het iconische schip ligt op bijna 4 kilometer diepte op de zeebodem - in twee delen, die op zo'n 800 meter afstand van elkaar liggen. De druk op die diepte is 401 bar. Ter vergelijking: in een autoband zit 2 bar, in een persluchtfles voor duikers 200. De Titan voor de tewaterlating.


Video Supplement: Natuurkunde heemgaard M3.




Onderzoek


Tijdens Een Orkaan, Wat Gebeurt Er Onderwater?
Tijdens Een Orkaan, Wat Gebeurt Er Onderwater?

Alien Abductions
Alien Abductions

Science Nieuws


Ancient Super-Eruption Groter Dan Gedacht
Ancient Super-Eruption Groter Dan Gedacht

Mannen Betalen De Ultieme Prijs Om Vrouwen Te Trekken
Mannen Betalen De Ultieme Prijs Om Vrouwen Te Trekken

Streven Naar Schone Lucht: Kan Epa Redactionele Beschermingsmaatregelen Besparen ?: Op-Ed
Streven Naar Schone Lucht: Kan Epa Redactionele Beschermingsmaatregelen Besparen ?: Op-Ed

Is Yoghurt Echt Goed Voor Jou?
Is Yoghurt Echt Goed Voor Jou?

Enorme Vulkaan Onthuld Onder De Zee
Enorme Vulkaan Onthuld Onder De Zee


WordsSideKick.com
Alle Rechten Voorbehouden!
Reproductie Van Materialen Toegestaan Alleen Prostanovkoy Actieve Link Naar De Site WordsSideKick.com

© 2005–2024 WordsSideKick.com