Hoe M1 Tanks Werken

{h1}

M1-tanks zijn 's werelds meest technologisch geavanceerde tanks. Lees meer over m1-tanks, het type wapens dat m1-tanks gebruiken en hoe een m1-tank zijn bemanning beschermt.

General Dynamics leverde de eerste M1 Abrams gevechtstanks aan het Amerikaanse leger in 1980, maar het was pas in 1991 Operatie Desert Storm dat de wereld de mogelijkheden van het wapen volledig op prijs stelde. Het Amerikaanse leger en het korps marcheerden bijna 2.000 M1's in de Perzische Golf, en allen behalve 18 kwamen terug in goede staat. De tanks spoten over het ruwe woestijnterrein, door zware rook van oliebranden, waarbij bijna alle Sovjet tankvloot van de Irakezen werd verwoest. Tijdens de hele operatie verloor de Verenigde Staten geen enkele bemanning van de M1.

M1 Tank afbeeldingen galerij

De M1 is de meest vooraanstaande tank ter wereld omdat deze vier cruciale eigenschappen combineert:

  • Superieure mobiliteit - om doelen te bereiken en te ontsnappen
  • Superieure sensoren en bedieningselementen - om doelen te lokaliseren en te raken
  • Superieure vuurkracht - om doelen te vernietigen
  • Superieur harnas - om aanval te weerstaan

In dit artikel zullen we deze belangrijke componenten onderzoeken om erachter te komen hoe de M1 zijn missie voltooit.

Het naam-spel

Tanks kreeg hun naam van een afleidingsmanoeuvre. De geallieerde troepen bouwden de eerste tanks in absolute geheimhouding omdat ze de Duitsers wilden overrompelen. Om hun plan te verbergen, vertelden ze de arbeiders dat ze de wapens bouwden die de machines zouden gebruiken om water over het slagveld te transporteren. Ze verscheepten de machines in kratten met de vermelding "tank" en de naam bleef hangen.

De M1 Abrams is vernoemd naar wijlen generaal Creighton W. Abrams, die dienst deed als stafchef van het leger en commandant van het 37e gepantserde bataljon. De M1 is informeel bekend als "The Beast", "Dracula" en "Whispering Death", verwijzend naar zijn indrukwekkende vuurkracht en stille werking.

Basistankonderdelen

Een tankploeg die traint voor gevechten in de Tweede Wereldoorlog

Een tankploeg die traint voor gevechten in de Tweede Wereldoorlog

Groot-Brittannië ontwikkelde de moderne tank in de vroege jaren 1900 als een reactie op de opkomst van loopgravenoorlog. In de veldslagen van de Eerste Wereldoorlog groeven tegengestelde krachten parallelle loopgravenverdedigingen bewaakt door prikkeldraad en machinegeweren. Deze strategie zorgde voor veel slachtoffers aan beide kanten. Om elke grond vooruit te helpen, moesten soldaten de geul van de vijand bestormen en tientallen mannen offeren voor de kans dat enkelen de modder en de kogelsregen zouden overleven.

De Britten en hun bondgenoten hadden een gepantserde 'landboot' nodig, een machine die door modder, prikkeldraad en zwaar vuur kon ploegen om een ​​pad vrij te maken voor infanterie-troepen. Het uiteindelijke ontwerp had zes componenten:

  • Rups tracks
  • Verbrandingsmotor
  • Romp
  • Torentje
  • Schild
  • Guns

-

-Caterpillar-sporen werk op hetzelfde principe als een lopende band. De tankmotor draait één of meer stalen tandwielen, welke zet a spoor opgebouwd uit honderden metalen schakels. De tanks wielen rijd over de bewegende baan, net zoals de wielen in een auto langs de weg rijden. Vroegere rupsvoertuigen waren niet praktisch in de strijd omdat hun stoommachines te omslachtig en onbetrouwbaar waren. De interne verbrandingsmotor maakte volgde militaire voertuigen haalbaar.

Rupsvoertuigen kunnen gemakkelijk over ruw terrein rijden omdat de baan contact maakt met een groot stuk van de grond. Een auto grijpt de grond met alleen het onderste gedeelte van vier banden, maar een tank grijpt deze met tientallen meters spoor. Bovendien heeft de baan een zwaar loopvlak dat in modderige oppervlakken graaft en het gaat nooit plat zoals een band.

De romp is het onderste gedeelte van de tank - het rupsbandsysteem en een gepantserd lichaam met de motor en transmissie. De taak van de romp is om het bovenste gedeelte van de tank te transporteren, de torentje, van plaats naar plaats. Het torentje is een gepantserde structuur die één of meerdere kanonnen ondersteunt - meestal een zwaar kanon en een paar machinegeweren.

Hoe M1 Tanks werken: heeft

De M-1 tank heeft twee hoofdonderdelen: een draaiende geschutskoepel en een romp met sporen.

Het torentje bevindt zich in een brede cirkel in het midden van de romp. In het conventionele ontwerp, een rechte tandwiel in de romp (genaamd de traversetoestel) grijpt een intern tandwiel aan dat de binnenkant van het torentje bekleedt. Door het draaiende tandwiel te draaien, draait het torentje op de romp, waardoor de tankploeg het hoofdkanon kan richten zonder de hele tank te draaien. De bemanning kan ook het hoofdkanon op en neer draaien.

Kort nadat de Britten hun nieuwe wapen hadden ingezet, ontwikkelden de Duitsers eigen tanks. Met tanks aan beide zijden veranderde de rol van het wapen aanzienlijk. In plaats van loopgraven uit te slaan, vechten de tanks van tegenwoordig vooral tegen andere tanks. Zoals we in de volgende paragrafen zullen zien, is de M1 speciaal ontworpen voor dit soort gevechten.

-

De M1-tankmotor

Hoe M1 Tanks werken: tanks

De M1 gebruikt een gasturbinemotor met een vermogen van 1500 pk om grote mobiliteit te bereiken. Gasturbine-motoren hebben een veel betere vermogen-gewichtsverhouding dan heen en weer bewegende motoren. Dat wil zeggen, ze bieden veel meer kracht zonder veel gewicht toe te voegen. Turbinemotoren zijn ook een stuk kleiner dan vergelijkbare heen en weer bewegende motoren, dus u kunt meer doen met de beschikbare ruimte op de tank.

De laagwaardige, krachtige turbinemotor laat de M1 sneller bewegen en beter manoeuvreren dan de meeste vergelijkbare tanks. Volgens General Dynamics Land Systems kan de tank in 7,2 seconden accelereren van 0 tot 20 mijl per uur en kan hij 30 mijl per uur over land veilig reizen. De hoge snelheid en behendigheid hebben echter een prijs: zelfs met een geavanceerd toestel digitaal brandstofregelsysteem, de tank krijgt minder dan een mijl per gallon!

Hoe M1 Tanks werken: tanks

Een M1A1-tank vliegt over de Koeweitse woestijn tijdens Desert Storm.De turbinemotor van de M1 geeft de tank de kracht en wendbaarheid die nodig is om te manoeuvreren in vijandige omgevingen.

Om de tank een fatsoenlijke reikwijdte te geven, moest General Dynamics het een aantal gigantische brandstoftanks geven. Het meest recente M1-model heeft 490 gallon (1.850 L), waardoor de tank ongeveer 265 mijl (426 km) kan rijden zonder te tanken. De turbinemotor werkt met een reeks brandstoffen, waaronder gewone benzine, diesel en vliegtuigbrandstof.

De motor levert stroom aan een zesversnellingsbak automatische hydrokinetische transmissie (dat zijn vier vooruitversnellingen en twee achteruitversnellingen). De transmissie draait tandwielen aan beide zijden van de tank. De tandwielen trekken het spoor mee.

Versie 3.0

De M1 heeft verschillende configuraties doorgemaakt in zijn 20-jarige geschiedenis. De oorspronkelijke M1, die in 1983 operationeel werd, had een relatief klein hoofdkanon en een beperkt pantser. De M1A1, geïntroduceerd aan het eind van de jaren '80, had een groter pistool en verbeterd harnas. In de loop der jaren heeft het leger de meeste van zijn oorspronkelijke M1's opgewaardeerd tot ten minste M1A1-niveaus. De nieuwste M1, de M1A2, wordt gekenmerkt door sterk verbeterde elektronica aan boord en extra pantsering. In dit artikel richten we ons vooral op het M1A2-model.

M1 wapens

Het belangrijkste wapen van de M1 is een 120 mm dik glad kanon.

Het belangrijkste wapen van de M1 is een 120 mm dik glad kanon.

Het primaire wapen van de M1 is a 120 mm M256 kanon met gladde loop gemaakt door het Duitse bedrijf Rheinmetall Landsysteme GmbH. De "120-mm" geeft aan dat het kanon 120 mm breed vuurt rondes. "Smoothbore" betekent dat de binnenkant van het vat glad is in plaats van rifled zoals de meeste handpistolen. Soepele pistolen stabiliseren niet zowel rondjes als getrokken pistolen, maar ze kunnen rondjes afvuren met hogere snelheden zonder zware schade op te lopen.

De M256 vuurt verschillende trainingsrondes en gevechtsrondes af. De twee belangrijkste gevechtsrondes, algemeen bekend als klomp en WARMTE rondes (voor explosieve anti-tank), op heel verschillende manieren schade aanrichten.

klomp

Sabot-rondes werken als een basis pijl. Ze hebben geen explosieve kracht; ze penetreren harnas met scheerbeurt stuwkracht. Het hart van de sabotronde is de penetrator - een smalle metalen staaf (meestal verarmd uranium) met een spitse neus aan het ene uiteinde en stabiliserende vinnen aan het andere uiteinde. Voordat de ronde wordt afgevuurd, is het achterste deel van de penetrator bevestigd aan een drijfgasomhulsel en is het voorste gedeelte bevestigd aan de klomp structuur. Het doel van de sabot is om de smalle penetrator gecentreerd te houden in het brede geweerloop.

Bij het vuren blijft de drijfgasbehuizing in de kamer en duwt het expanderende gas de sabot en de bevestigde penetrator door de loop. De sabot is bevestigd aan de penetrator met relatief dun plastic, dus het valt weg zodra de ronde het kanon verlaat. De zware penetrator vliegt met hoge snelheid door de lucht in de richting van zijn doeltank. Vanwege zijn smalle vorm richt de penetrator zijn volledige kracht in een zeer klein gebied, dwars door zware bepantsering ploegen. Terwijl de penetrator de tank binnenkomt, vliegen verwarmde metaalfragmenten in alle richtingen weg en raken iedereen en alles binnenin.

Hoe M1 Tanks werken: werken

De sabot scheidt zich af van de penetrator als een zwabber rond vliegt door de lucht.

WARMTE

HEAT-rondes gebruiken explosieve vuurkracht, in plaats van momentum, om het pantser te penetreren. Aan de neus is de ronde verlengd botsingssensor. Wanneer de botsingssensor botst met een doelwit, ontsteekt het een explosief dat omringend koper smelt. EEN vorm lading voering concentreert het gesmolten metaal en hete gassen in een smalle straal die door het pantser snijdt.

De M1 heeft ook drie machinegeweren. Het heeft een Browning.50-kaliber M2 en een 762-mm M240 gemonteerd op koepels op de bovenkant van het torentje en een andere M240 naast het hoofdkanon.

Hoe M1 Tanks werken: heeft

Het M1-machinegeweer met een capaciteit van 50 kaliber

Het coolste aan het wapen van de M1 is het geavanceerde vuurleidingssysteem. Een reeks sensoren bewaakt voortdurend de kanteling van de tank, de beweging van het torentje en eventuele windstoten en een computer past het pistool overeenkomstig aan om het gericht te houden. Met dit systeem kan de M1 andere tanks meenemen terwijl deze onderweg is. Minder geavanceerde tanks moeten volledig tot stilstand komen om doelen betrouwbaar te raken.

M1 Armor

Een M1A1 legt een rookscherm.

Een M1A1 legt een rookscherm.

De M1 bestaat voornamelijk uit stevig gerold homogeen pantser (RHA) stalen platen, ingeklemd rond dikker beschermend materiaal.

Het kernpantser is een variant op de Britten Chobham-pantser - een opstelling van metalen platen, keramische blokken en open ruimte. HITTE- en Sabot-rondes kunnen de buitenste laag van het harnas halen, maar ze komen niet helemaal in het bemanningscompartiment. Het keramische materiaal kan veel warmte absorberen, evenals zware fysieke slagen. De rest van de hete gassen of metalen stukken spreiden zich uit in de lege luchtzakken.

Bijgewerkte M1-tanks hebben extra lagen staal en verarmd uranium die het wapenuitrusting in Chobham-stijl aanvullen. Deze combinatie kan elke tankronde en de meeste raketten (de krachtige Hellfire-raket is een opmerkelijke uitzondering) houden.

De bemanning houdt de rondes van de M1 in zwaar bewapende opslagcompartimenten. Als iets de munitie uitzet, zorgt de gepantserde structuur ervoor dat de explosie niet de hele ploeg vernietigt of de tank volledig vernietigt. Een brandblussysteem aan boord zal snel alle branden die zich in de tank voordoen doven.

De M1 is ook uitgerust om chemische of biologische aanvallen aan te pakken. Een geavanceerd luchtfiltersysteem zuivert alle lucht die in de tank komt, zodat de bemanning geen risico loopt.

De tank kan aanvallen volledig vermijden verbergen van de vijand. De tank heeft twee torentje gemonteerde granaatlozers ontworpen om rookgranaten in alle richtingen te lanceren.De bemanning kan ook een beetje diesel in de uitlaat injecteren om een ​​wolk van zware rook te genereren.

In het volgende gedeelte zullen we kijken naar de leden van een M1-ploeg en de banen die ze doen.

M1 Crew

In de M1 zit de bestuurder vooraan de tankromp.

In de M1 zit de bestuurder vooraan de tankromp.

De M1 is ontworpen voor een bemanning van vier personen. De bestuurder zit in het voorste deel van de romp, direct onder het hoofdkanon. Om in de besloten ruimte te passen, moet hij ver naar achteren leunen in een verstelbare, nauwsluitende kuipstoel, een beetje als een tandartsstoel. M1 bemanningsleden zeggen dat dit verreweg de meest comfortabele positie in de tank is.

De bestuurder stuurt de tank met behulp van een stuurwiel in de stijl van een motor en versnelt door een handgreep met gasgreep te draaien. De tank heeft een rempedaal op de vloer, net als een auto.

De bestuurder navigeert met behulp van drie periscopen (ook wel genoemd zichtblokken). Voor nachtoperaties kan hij een nachtzichtsensor vervangen door een van de gewone periscopen. De bestuurder heeft ook een digitaal instrumentenpaneel, genaamd de geïntegreerde display van de bestuurder (DID), dat navigatiegegevens bevat, evenals informatie over zaken als snelheid, vloeistofniveau en motorprestaties.

De rest van de bemanning werkt in de torentje mand (het binnenvak van het torentje). De loader rijdt aan de linkerkant van het torentje, naar de achterkant; de schutter rijdt aan de rechterkant, naar de voorkant; en de commandant rijdt aan de rechterkant, naar achteren.

Hoe M1 Tanks werken: zijn

Een tankschutter onderzoekt de display-eenheid van de commandant op de M1A2.

De commandant houdt toezicht op de werking van de tank, communiceert met andere tankcommandanten en stuurt de rest van de bemanning. Hij heeft verschillende periscopen en een joystick-gecontroleerde onafhankelijke thermische nachtkijker om het slagveld te onderzoeken. Hij kan de verschillende systemen van de tank en zijn positie op zijn geïntegreerde display monitoren.

De artillerist richt vijandige voertuigen en bunkers en vuurt het hoofdkanon. Hij lokaliseert doelen met behulp van een gestabiliseerd zicht, met dagvisie en thermische nachtzichtmogelijkheden, en een laserafstandszoeker die nauwkeurig de afstand tot het doel meet. Hij bestuurt ook het voorste machinegeweer en bewaakt de algemene toestand van het hoofdkanon.

De lader trekt rondjes uit het munitiekamertje en laadt ze in het hoofdkanon. Over het algemeen vertelt de schutter aan de lader welk soort van rondje moet worden geladen.

De lader en de commandant kunnen ook de twee machinegeweren die bovenop de toren zijn gemonteerd bedienen. Op de M1A2 moeten ze de twee luiken van de tank openen en de pistolen met de hand ontsteken, dus het is geen haalbare optie in een tankgevecht. De machinegeweren zijn voornamelijk bedoeld voor het aanvallen van infanteristen.

Alle M1's op het slagveld zijn met elkaar verbonden door de informatiesysteem voor voertuigen (IVIS). Met behulp van IVIS houden commandanten de posities van de andere tanks bij, verzenden kaarten en delen informatie over de vijand. Om communicatie van de vijand te verbergen, gebruikt het systeem versleutelde radiosignalen.

De combinatie van deze geavanceerde elektronica, ongelooflijk sterk pantser en enorme vuurkracht maken de M1 tot een bijna onverslaanbare tegenstander in tankoorlogvoering. Maar de evoluerende technologie zal uiteindelijk de M1 overtreffen, en het wapen zal zijn plaats innemen naast de tientallen andere tanks die door de jaren heen zijn gekomen en gegaan. In de wereld van de militaire wetenschap heeft technologische superioriteit een korte levensduur.

Raadpleeg de links op de volgende pagina voor meer informatie over de M1 en andere wapens.


Video Supplement: Laatste schot van Nederlandse Leopard-tank.




WordsSideKick.com
Alle Rechten Voorbehouden!
Reproductie Van Materialen Toegestaan Alleen Prostanovkoy Actieve Link Naar De Site WordsSideKick.com

© 2005–2019 WordsSideKick.com