Hoe Space Shuttles Werken

{h1}

In zijn bijna 30-jarige geschiedenis heeft het space shuttle-programma opwindende hoogtepunten en verwoestende dieptepunten gezien. Leer alles over het spaceshuttle-programma.

-

In zijn bijna 30-jarige geschiedenis heeft het space shuttle-programma opwindende hoogtepunten en verwoestende dieptepunten gezien. De vloot heeft astronauten op tientallen succesvolle missies opgenomen, wat heeft geleid tot onmetelijke wetenschappelijke voordelen. Maar dit succes heeft serieuze kosten gekost. In 1986 explodeerde de Challenger tijdens de lancering. In 2003 brak de Columbia uit tijdens re-entry over Texas. Sinds het Columbia-ongeval zijn de shuttles geaard in afwachting van herontwerpen om hun veiligheid te verbeteren. De shuttle Discovery in 2005 moest de terugkeer naar de vlucht initiëren, maar een groot stuk isolerend schuim brak los van zijn externe brandstoftank, waardoor wetenschappers het mysterie en het programma opnieuw konden oplossen tot juli 2006, toen de Discovery en Atlantis allebei succesvolle missies uitgevoerd.

In dit artikel onderzoeken we de monumentale technologie achter het Amerikaanse shuttle-programma, de missie die het was ontworpen om uit te voeren en de buitengewone inspanningen die NASA heeft geleverd om de shuttle terug naar de vlucht te brengen.

Laten we eerst de delen van de spaceshuttle en een typische missie bekijken.

De spaceshuttle bestaat uit de volgende hoofdcomponenten:

  • twee soli-d raketboosters (SRB) - cruciaal voor de lancering
  • externe brandstoftank (ET) - draagt ​​brandstof voor de lancering
  • satelliet - vervoert astronauten en lading

Deze inhoud is niet compatibel op dit apparaat.

Het vluchtpad van de spaceshuttle. Beweeg muis over de vakjes om de stadia te zien.

Een typische shuttle-missie is als volgt:

  • in de ruimte komen lancering - de shuttle stijgt van de lancering omhoog orbitaal manoeuvreren branden
  • baan - leven in de ruimte
  • re-entry
  • landen

Een typische shuttle-missie duurt zeven tot acht dagen, maar kan zich uitstrekken tot wel 14 dagen, afhankelijk van de doelstellingen van de missie. Laten we de stadia van een missie een voor een bekijken.

-

-

Meer informatie over het Discovery Channel

De Hubble Space Telescope maakt gebruik van een systeem van camera's en spiegels om sterrenlicht op afstand te detecteren. Leren hoe de Hubble ziet in deze video van Discovery Channel.

Lancering van de Space Shuttle

Een van de hoofdmotoren van de spaceshuttle

Een van de hoofdmotoren van de spaceshuttle

Om de 4,5 miljoen pond (2,05 miljoen kg) shuttle van de pad naar de baan (115 tot 400 mijl / 185 tot 643 km) boven de aarde op te tillen, gebruikt de shuttle de volgende componenten:

  • twee solide raketboosters (SRB)
  • drie hoofdmotoren van de orbiter
  • de externe brandstoftank (ET)
  • orbitaal manoeuvreersysteem (OMS) op de orbiter

Laten we deze componenten van dichtbij bekijken.

Solid Rocket Boosters

De SRBs zijn solide raketten die het grootste deel van de hoofdkracht of stuwkracht (71 procent) leveren die nodig is om de spaceshuttle van het lanceerplatform te tillen. Bovendien ondersteunen de SRB's het volledige gewicht van de space shuttle orbiter en brandstoftank op het lanceerplatform. Elke SRB heeft de volgende onderdelen:

  • solide raketmotor - koffer, drijfgas, ontsteker, straalpijp
  • vast drijfgas brandstof - verstoven aluminium (16 procent) oxidatiemiddelen - ammoniumperchloraat (70 procent) katalysator - ijzeroxide poeder (0,2 procent) bindmiddel - polybutadieen acrylzuur acryloniet (12 procent) hardingsmiddel - epoxyhars (2 procent)
  • verbonden structuur
  • synthetische rubber o-ringen tussen de gewrichten
  • vlieginstrumenten
  • herstel systemen parachutes (drogue, main) signaleerders voor floatation-apparaten
  • explosieve ladingen voor het scheiden van de externe tank
  • stuwkracht controlesystemen
  • zelfvernietigingsmechanisme

Deze inhoud is niet compatibel op dit apparaat.

Omdat de SRB's solide raketmotoren zijn, kunnen ze niet worden uitgeschakeld als ze eenmaal zijn ontstoken. Daarom zijn ze het laatste onderdeel dat bij de lancering oplicht.

Hoofdmotoren

De orbiter heeft drie hoofdmotoren in de achter (achter) romp (lichaam van het ruimtevaartuig). Elke motor is 14 voet (4,3 m) lang, 7,5 voet (2, 3 m) in diameter op het breedste punt (de spuitmond) en weegt ongeveer 6,700 lb (3039 kg).

Hoe Space Shuttles werken: zijn

De hoofdmotoren zorgen voor de rest van de stuwkracht (29 procent) om de shuttle van de pad en in de baan te tillen.

De motoren verbranden vloeibare waterstof en vloeibare zuurstof, die worden opgeslagen in de externe brandstoftank (ET), in een verhouding van 6: 1. Ze halen vloeibare waterstof en zuurstof uit de ET in een verbazingwekkende snelheid, wat overeenkomt met het ledigen van een familiezwembad elke 10 seconden! De brandstof is gedeeltelijk verbrand in a voorkamer voor het produceren van hoge druk, hete gassen die de turbo-pompen aandrijven (brandstofpompen). De brandstof is dan volledig verbrand in de hoofdverbrandingskamer en de uitlaatgassen (waterdamp) verlaten het mondstuk bij ongeveer 6000 km / u (10.000 km / h). Elke motor kan tussen 375.000 en 470.000 lb (1.668.083 tot 2.090.664 N) stuwkracht genereren; de stuwkracht kan worden geregeld van 65 procent tot 109 procent maximale stuwkracht. De motoren zijn gemonteerd op gimbals (ronde lagers) die de richting van de uitlaat regelen, die de voorwaartse richting van de raket regelt

Externe brandstoftank-

Zoals hierboven vermeld, wordt de brandstof voor de hoofdmotoren opgeslagen in de ET. De ET is 158 voet (48 m) lang en heeft een diameter van 27,6 ft (8,4 m). Wanneer leeg, weegt de ET 78.000 lb (35.455 kg). Het bevat ongeveer 1,6 miljoen lb (719.000 kg) drijfgas met een totaal volume van ongeveer 526.000 gallons (2 miljoen liter).

Deze inhoud is niet compatibel op dit apparaat.

De ET is gemaakt van aluminium en aluminium composietmaterialen. Het heeft twee aparte tanks binnen, de voorste tank voor zuurstof en de achtertank voor waterstof, gescheiden door een intertank-regio. Elke tank heeft schotten om de vloeistofbeweging binnenin te dempen. Vloeistof stroomt van elke tank door een voedingsleiding van 17 inch (43 cm) diameter uit de ET via een navelstreng in de hoofdmotoren van de shuttle. Door deze lijnen kan zuurstof stromen met een maximale snelheid van 17.600 gallon / min (66.600 l / min) en waterstof kan stromen met een maximale snelheid van 47.400 gallon / min (179.000 l / min).

De ET is bedekt met een 1-inch (2,5 cm) dikke laag spray-on, polyisocyanuraatschuim isolatie. De isolatie houdt de brandstoffen koud, beschermt de brandstof tegen hitte die zich op de ET-huid tijdens de vlucht opbouwt, en minimaliseert ijsvorming. Toen Columbia in 2003 werd gelanceerd, braken stukjes van het isolatieschuim de ET af en beschadigde de linker vleugel van de baan, waardoor Colombia uiteindelijk uiteen viel bij terugkeer.

Vervolgens zullen we kijken naar het orbitale manoeuvreersysteem en de lancering.

Het probleem met O-ringen

Tijdens de lancering van Challenger in januari 1986 was de temperatuur onder nul. De kou verminderde de rubberen o-ringen en ze verzegelden de verbindingen niet goed. Tijdens de opstijging ontsnapten hete gassen door een van de verbindingen van de SRB. Net als een brander sneden de gassen door de dunne huid van de ET en ontstaken de vloeibare waterstofbrandstof. Challenger brak uit en de bemanning was verloren. NASA ontwierp de SRB-verbindingen, implementeerde nieuwe regels met betrekking tot lanceringen bij koud weer en bouwde een nieuw systeem voor de bemanning om tijdens de beklimming uit de shuttle te ontsnappen.

Lancering van de Space Shuttle

Hoe Space Shuttles werken: space

-De twee orbitale manoeuvreersystemen (OMS) -motoren bevinden zich in de pods van het achterste deel van de orbiter, een aan elke kant van de staart. Deze motoren plaatsen de shuttle in de uiteindelijke baan, veranderen de positie van de shuttle van de ene baan naar de andere en vertragen de shuttle naar beneden voor re-entry.

Hoe Space Shuttles werken: werken

De OMS-motoren verbranden monomethylhydrazinebrandstof (CH3NHNH2) en stikstoftetroxide-oxidatiemiddel (N.2O4). Interessant is dat wanneer deze twee stoffen in contact komen, ze ontbranden en automatisch branden (d.w.z. geen vonk nodig) in de afwezigheid van zuurstof. De brandstof en oxidator worden bewaard in afzonderlijke tanks, elk onder druk gezet door helium. Het helium duwt de vloeistoffen door de brandstofleidingen (d.w.z. geen mechanische pomp vereist). In elke brandstofleiding bevinden zich twee veerbelaste elektromagnetische kleppen die de leidingen afsluiten. Gas onder druk, afkomstig van een kleine tank in de buurt van de motor, opent de kleppen en laat de brandstof en oxidatiemiddel in de verbrandingskamer van de motor stromen. Wanneer de motoren zijn uitgeschakeld, gaat de stikstof tijdelijk van de kleppen naar de brandstofleidingen om de leidingen van de overgebleven brandstof en oxidatiemiddel te spoelen; deze zuivering van de lijn voorkomt ongewenste ontploffingen. Tijdens een enkele vlucht is er genoeg stikstof om de kleppen te openen en de lijnen 10 keer te verwijderen!

Eén of beide OMS-motoren kunnen vuren, afhankelijk van de orbitale manoeuvre. Elke OMS-motor kan 6.000 lb (26.400 N) stuwkracht produceren. De OMS-motoren samen kunnen de shuttle met 2 ft / s versnellen2 (0,6 m / s2). Deze versnelling kan de snelheid van de shuttle met wel 1000 ft / s (305 m / s) veranderen. Het in een baan brengen of de-orbit duurt ongeveer 100-500 ft / s (31-153 m / s) verandering in snelheid. Orbitale aanpassingen duren ongeveer 2 ft / s (0.61 m / s) verandering in snelheid. De motoren kunnen 1000 keer starten en stoppen en hebben een totale brandtijd van 15 uur.

Laten we nu deze stukken samenvoegen om op te stijgen!

Deze inhoud is niet compatibel op dit apparaat.

Profiel van shuttle-lancering en opstijging in een baan

Hoe Space Shuttles werken: naar

SRB separati

Omdat de shuttle volledig op de pad rust, weegt hij ongeveer 4,5 miljoen pond of 2 miljoen kg. De shuttle rust op de SRB's als pre-launch en de laatste lanceringsvoorbereidingen zijn gaande tot en met T minus 31 seconden:

  1. T min 31 s - de boordcomputers nemen de startvolgorde over.
  2. T minus 6,6 s - de hoofdmotoren van de shuttle ontbranden één tegelijk (0,12 s uit elkaar). De motoren bouwen op tot meer dan 90 procent van hun maximale stuwkracht.
  3. T minus 3 s - hoofdmotoren van de shuttle bevinden zich in de lift-off positie.
  4. T minus 0 s -de SRB's worden ontstoken en de shuttle van de pad afkomt.
  5. T plus 20 s - de shuttle rolt naar rechts (180 graden rol, 78 graden pitch).
  6. T plus 60 s - de motoren van de shuttle werken op maximale snelheid.
  7. T plus 2 min - SRB's gescheiden van de orbiter en brandstoftank op een hoogte van 45 km (45 km). Hoofdmotoren blijven schieten. Parachutes deployen vanuit de SRB's. SRB's zullen ongeveer 140 mijl (225 km) voor de kust van Florida in de oceaan landen. Schepen herstellen de SRB's en slepen ze terug naar Cape Canaveral voor verwerking en hergebruik.
  8. T plus 7,7 min - hoofdmotoren worden ingetrapt om de versnelling onder de 3g te houden, zodat de shuttle niet uit elkaar valt.
  9. T plus 8,5 min - hoofdmotoren uitgeschakeld.
  10. T plus 9 minuten - ET scheidt van de orbiter. De ET zal opbranden bij terugkeer.
  11. T plus 10,5 min - OMS-motoren schieten om u in een lage baan te plaatsen.
  12. T plus 45 minuten - OMS-motoren schieten opnieuw om u in een hogere, cirkelvormige baan te plaatsen (ongeveer 250 mijl / 400 km).

Je bent nu in de ruimte en klaar om je missie voort te zetten.

Laten we nu kijken naar waar en hoe je zult leven terwijl je in de ruimte bent.

De Space Shuttle in baan

Opengewerkte tekening van het bemanningscompartiment van de orbiter

Opengewerkte tekening van het bemanningscompartiment van de orbiter

satelliet

Eenmaal in de ruimte is de shuttle-orbiter zeven tot veertien dagen uw thuis. De orbiter kan zo worden gericht dat de deuren van de laadruimten naar de aarde of van de aarde af gericht zijn, afhankelijk van de missiedoelstellingen; in feite kan de oriëntatie gedurende de hele missie worden veranderd. Een van de eerste dingen die de commandant zal doen, is de deuren van de vrachtruimten openen om de baan af te koelen.

Deze inhoud is niet compatibel op dit apparaat.

De orbiter bestaat uit de volgende delen:

  • bemanningsruimte - waar u zult wonen en werken
  • voorwaartse romp (bovenste, onderste delen) - bevat ondersteunende uitrusting (brandstofcellen, gastanks) voor het bemanningscompartiment
  • forward reaction control system (RCS) module - bevat voorwaartse raketstralen om de orbiter in verschillende richtingen te draaien
  • beweegbare luchtsluis - gebruikt voor ruimtewandelingen en kan in de bemanningsruimte of in de laadruimte worden geplaatst
  • mid-romp: bevat essentiële onderdelen (gastanks, bedrading, enz.) om de bemanningsruimte met de achterste motoren te verbinden; vormt de vloer van het vrachtruim
  • laaddeur - dak van de laadruimte en essentieel voor het koelen van de baan
  • externe manipulator arm - zich in de laadruimte bevindt: verplaatst grote stukken materieel in en uit de laadruimte; platform voor ruimtewandel astronauten
  • achterste romp - bevat de hoofdmotoren
  • OMS / RCS-pods (2) - bevatten de orbitale manoeuvreermotoren en de achterste RCS-module; draai de orbiter en verander de banen
  • vliegtuigdelen van de orbiter - vlieg de shuttle bij het landen (vleugels, staart, lichaamsklep)

Je zult leven in de bemanningsruimte, dat zich in de voorste romp bevindt. Het bemanningscompartiment heeft 2325 cu.ft van ruimte met de luchtsluis binnen of 2.625 cu.ft met de luchtsluis buiten.

Het bemanningscompartiment heeft drie decks:

cockpit - bovenste dek

  • voorwaartse stapel - bevat alle bedieningselementen en waarschuwingssystemen voor de spaceshuttle (ook bekend als de cockpit)
  • zitplaatsen - commandant, piloot, gespecialiseerde stoelen (twee)
  • achterdek - bevat besturingselementen voor baanoperaties: het manoeuvreren van de baan terwijl deze zich in een baan bevindt (rendez-vous, docking, inzet van de payload en werken met de manipulatorarm op afstand

mid-deck

  • woonruimte (kombuis, slaapstapel, toilet)
  • opbergvakken (persoonlijke uitrusting, missiespecifieke apparatuur, experimenten)
  • oefen materiaal
  • luchtsluis - op sommige vluchten
  • ingangsluik

benedendek (uitrustingsruimte) - Bevat levensondersteunende apparatuur, elektrische systemen, enz. Nu je de delen van de orbiter hebt gezien, laten we eens kijken hoe de orbiter je in de ruimte laat leven.

Leefomgeving

De shuttle orbiter biedt een omgeving waarin u in de ruimte kunt wonen en werken.

Hoe Space Shuttles werken: werken

Space shuttle Endeavour (STS113) in een baan gezien vanaf het internationale ruimtestation ISS.

Het moet het volgende kunnen doen:

  • bieden levensondersteuning - alles wat de aarde voor ons doet (beheersing van de atmosfeer, levering en recycling; water; temperatuurregeling; licht; voedselvoorziening; afvalverwijdering; brandbeveiliging)
  • verander van positie en verander van baan
  • laat je praten met op de grond gebaseerde vluchtcontrollers (communicatie en tracking)
  • zijn weg vinden (navigatie)
  • maak elektrische stroom
  • coördineer en behandel informatie (Computers)
  • u in staat stellen nuttig werk te doen (lancering / herstel van satellieten; constructie - zoals het bouwen van het International Space Station; uitvoeren van experimenten)

Laten we nu kijken naar de systemen van de orbiter en hoe deze deze functies bereikt.

Het leven aan boord van de Space Shuttle

-Th-e-orbiter moet je een omgeving bieden vergelijkbaar met de aarde. U moet lucht, voedsel, water en een aangename temperatuur hebben. De orbiter moet ook de afvalstoffen afvoeren die uw lichaam produceert (koolstofdioxide, urine, uitwerpselen) en u beschermen tegen vuur. Laten we eens kijken naar deze verschillende aspecten van het levensondersteunende systeem van de orbiter.

Aan boord van de spaceshuttle moet je het volgende hebben:

  • atmosfeer vergelijkbaar met de aarde
  • kooldioxide verwijderd
  • verontreinigende gassen verwijderen of verwijderen
  • normale vochtige omgeving

-U-r-atmosfeer is een mengsel van gassen (78 procent stikstof, 21 procent zuurstof, 1 procent andere gassen) bij een druk van 14 lbs / in2 (1 atm) dat we in en uit ademen. De spaceshuttle moet een vergelijkbare atmosfeer bieden. Om dit te doen, draagt ​​de orbiter vloeibare zuurstof en vloeibare stikstof in twee systemen van tanks onder druk, die zich in de middenromp bevinden (elk systeem heeft twee tanks voor in totaal vier tanks). Het cabinedruksysteem combineert de gassen in het juiste mengsel bij normale atmosferische druk. In een baan om de aarde wordt slechts één zuurstof-stikstofsysteem gebruikt om de orbiter onder druk te zetten. Tijdens de lancering en landing worden beide systemen van elk gas gebruikt.

Vijf loops van fans circuleren in de atmosfeer. De circulerende lucht neemt koolstofdioxide, warmte en vocht op:

  • Chemische koolstofdioxidevaten verwijderen kooldioxide door het te laten reageren met lithiumhydroxide. Deze vaten bevinden zich op het onderste dek van de bemanningsruimte en worden om de 12 uur vervangen.
  • Filters en kooltjes sporen van sporen, stof en vluchtige chemicaliën verwijderen uit lekken, morsen en uitgassen.
  • EEN cabinewarmtewisselaar op het benedendek koelt de lucht af en condenseert het vocht, dat zich verzamelt in a slurper. Water uit de slurper wordt met lucht naar a verplaatst ventilator scheider, die centrifugale kracht gebruikt om water uit de lucht te scheiden. De lucht wordt gerecirculeerd en het water gaat naar een vuilwatertank.

Naast lucht is water de belangrijkste hoeveelheid aan boord van de orbiter. Water wordt gemaakt van vloeibare zuurstof en waterstof in de brandstofcellen van de spaceshuttle (de brandstofcellen kunnen 25 lb (11 kg) water per uur maken). Het water gaat door een waterstofscheider om vastzittend waterstofgas te verwijderen (overtollig waterstofgas wordt overboord gegooid). Het water wordt vervolgens opgeslagen in vier wateropslagtanks op het benedendek. Elke tank kan 165 lb (75 kg) bevatten. De watertanks staan ​​onder druk van stikstof, zodat water naar het middendek kan stromen voor gebruik door de bemanning. Drinkbaar water wordt vervolgens gefilterd om microben te verwijderen en kan worden verwarmd of gekoeld via verschillende warmtewisselaars afhankelijk van het gebruik (voedselbereiding, consumptie, persoonlijke hygiëne).Overtollig water geproduceerd door de brandstofcellen wordt naar een afvalwatertank geleid en vervolgens overboord gestort.

De buitenruimte is een extreem koude omgeving en de temperatuur zal drastisch variëren in verschillende delen van de bol. Je zou kunnen denken dat het opwarmen van de orbiter een probleem zou zijn. De elektronische apparatuur genereert echter meer dan voldoende warmte voor het schip. Het probleem is om de overtollige warmte kwijt te raken. Het temperatuurcontrolesysteem moet dus twee belangrijke functies uitvoeren:

  • Verdeel hitte waar het nodig is op de baan (midden gedeelte van de romp en achter), zodat vitale systemen niet bevriezen in de kou van de ruimte.
  • Ontdoe het overtollige vuur.

Om dit te doen, heeft de shuttle twee methoden voor temperatuurregeling:

  • Passief methoden - over het algemeen eenvoudig, kleine warmtebelastingen aan en vereisen weinig onderhoud Isolatiemateriaal (dekens), oppervlaktecoatings, verven - verminder warmteverlies door de wanden van de verschillende componenten, net zoals uw woningisolatie. Elektrische kachels - gebruik elektrisch verwarmde draden zoals een broodrooster om verschillende delen te verwarmen.
  • Actief methoden - meer complex, gebruik vloeistof om grote warmtebelastingen te verwerken, onderhoud vereisen Koude platen - metalen platen die warmte verzamelen door direct contact met apparatuur of geleiding Warmtewisselaars - warmte verzamelen van apparatuur die vloeistof gebruikt. De apparatuur straalt warmte uit naar een vloeistof (water, ammoniak) die op zijn beurt warmte doorgeeft aan freon. Beide vloeistoffen worden gepompt en gerecirculeerd om warmte te verwijderen. Pompen, leidingen, kleppen - transporteer de opgevangen warmte van het ene gebied naar het andere. radiatoren - bevindt zich aan de binnenzijde van de laadruimdeuren die de opgevangen warmte naar de ruimte uitstralen Flitsverdampers / ammoniakketels - deze apparaten bevinden zich in de achterste romp en overbrengen warmte van freonkoelvloeistoffen overboord wanneer de laadruimtedeuren gesloten zijn of wanneer de laadruimtestralers overbelast zijn. Flitsverdampers Freon koelvloeistoflussen wikkelen zich rond een binnenkern. De verdamper spuit water op de verwarmde kern. Het water verdampt het verwijderen van warmte. De waterdamp wordt overboord gelucht. Ammonia ketel Freon koelvloeistof kringlopen passeren een tank met ammoniak onder druk. Warmte die vrijkomt uit de freon zorgt ervoor dat de ammoniak kookt. Ammoniakdamp wordt overboord gegooid.

-De cabinewarmtewisselaar regelt ook de cabinetemperatuur. Het circuleert koel water om overtollige warmte te verwijderen (cabinelucht wordt ook gebruikt om elektronische apparatuur af te koelen) en brengt deze warmte over naar een Freon-warmtewisselaar. De freon draagt ​​vervolgens de warmte over naar andere orbiter-systemen (bijvoorbeeld cryogene gastanks, hydraulische systemen) en straalt overtollige warmte uit naar de ruimte.

De orbiter heeft interne fluorescerende schijnwerpers die het bemanningscompartiment verlichten. De orbiter heeft externe schijnwerpers om de laadruimte te verlichten. Ten slotte worden de bedieningspanelen intern verlicht om ze gemakkelijk te kunnen bekijken.

Voedsel wordt opgeslagen op het middendek van het bemanningscompartiment. Voedsel is er in verschillende vormen (gedehydrateerd, weinig vocht, warmtestabiliserend, bestraald, natuurlijk en vers). De baan heeft een kombuis-keukenmodule langs de muur naast het ingangsluik, dat is uitgerust met het volgende:

  • vakken voor voedselopslag
  • voedsel warmers
  • een voedselbereidingsgebied met warm en koud water uitlaten
  • metalen dienbladen zodat de voedselpakketten en gebruiksvoorwerpen niet wegzweven

Zoals elk huis, moet de orbiter schoon worden gehouden, vooral in de ruimte wanneer zwevend vuil en vuil een gevaar kan vormen. Afval wordt gemaakt van schoonmaken, eten, werken en persoonlijke hygiëne. Voor algemene huishoudelijke reiniging worden verschillende doekjes (nat, droog, textiel, reinigings- en desinfectiemiddel), reinigingsmiddelen en stof / waterzuigers gebruikt om oppervlakken, filters en de astronauten schoon te maken. Afval wordt gescheiden in natte vuilniszakken en droge vuilniszakken en het natte afval wordt in een verdamper geplaatst die het water zal verwijderen. Alle vuilniszakken zijn opgeborgen in het benedendek en worden naar de aarde teruggebracht voor verwijdering. Vast afval uit het toilet wordt samengeperst, gedroogd en opgeslagen in zakken, waar het naar de aarde wordt teruggebracht voor verwijdering (verbranden). Vloeibaar afval uit het toilet gaat naar de afvalwatertank waar het overboord wordt gestort.

Vuur is een van de gevaarlijkste gevaren in de ruimte. De orbiter heeft een Subsysteem voor branddetectie en -onderdrukking dat bestaat uit het volgende:

  • gebied rookmelders op elk dek
  • rookmelders in elk rek met elektrische apparatuur
  • alarmen en waarschuwingslichten in elke module
  • niet-toxische draagbare brandblussers (op basis van koolstofdioxide)
  • persoonlijk ademhalingsapparaat - masker en zuurstoffles voor elk bemanningslid

Nadat een brand is gedoofd, filtert het atmosfeercontrolesysteem de lucht om deeltjes en giftige stoffen te verwijderen.

Vervolgens kijken we naar de technologieën die de spaceshuttle helpen navigeren, van richting veranderen en vanuit de ruimte communiceren.

-

Hoe Space Shuttles werken: zijn

De richting wijzigen waarin de orbiter wijst (houding), moet u de reactiebesturingssysteem (RCS) op de neus en OMS-pods van de achterste romp.

Hoe Space Shuttles werken: space

Hoe Space Shuttles werken: space

OMS schieten

De RCS heeft 14 jets die de orbiter langs elke rotatie-as kunnen verplaatsen (pitch, roll, yaw). De RCS-straalpijpen verbranden monomethylhydrazine-brandstof en stikstoftetroxide-oxidatiemiddel, net als de eerder beschreven OMS-motoren. Houdingveranderingen zijn vereist voor het inzetten van satellieten of voor het richten (kaartinstrumenten, telescopen) op de aarde of sterren.

Om van baan te veranderen (bijv. Rendez-vous, manoeuvres koppelen), moet u de OMS-engines afvuren. Zoals hierboven beschreven, veranderen deze engines de snelheid van de orbiter om deze in een hogere of lagere baan te plaatsen (zie Hoe satellieten werken voor details over banen).

Tracking en communicatie

Je moet dagelijks kunnen praten met vluchtcontrollers op de grond voor de routinematige operatie van de missie.Bovendien moet u in staat zijn om met elkaar te communiceren binnen de orbiter of zijn nuttige modules en bij het uitvoeren van ruimtewandelingen buiten.

NASA's Mission Control in Houston stuurt signalen naar een 60 ft radio-antenne bij White Sands Test Facility in New Mexico. White Sands zal de signalen doorgeven aan een paar Tracking- en Datatransmissiesatellieten in een baan om de 22.300 mijl boven de Aarde. De satellieten sturen de signalen door naar de spaceshuttle. Het systeem werkt ook omgekeerd.

De orbiter heeft twee systemen voor communicatie met de grond:

  • S-band - spraak-, commando-, telemetrie- en databestanden
  • Ku-band (hoge bandbreedte) - video en overdracht van gegevensbestanden in twee richtingen

De orbiter heeft meerdere intercom plug-in audio-aansluitpunten die zich i


Video Supplement: .




Onderzoek


Nasleep Van Hawaiian Lava Flow Gevangen Op Youtube
Nasleep Van Hawaiian Lava Flow Gevangen Op Youtube

Natuurkundigen Denken Dat Ze De Geesten Van Zwarte Gaten Uit Een Ander Heelal Hebben Gezien
Natuurkundigen Denken Dat Ze De Geesten Van Zwarte Gaten Uit Een Ander Heelal Hebben Gezien

Science Nieuws


Wat Is De Geschiedenis Van April Fools 'Day?
Wat Is De Geschiedenis Van April Fools 'Day?

66 Koraalsoorten Genomineerd Voor Bedreigde Lijst
66 Koraalsoorten Genomineerd Voor Bedreigde Lijst

Hernieuwbaar Energiegebruik In De Vs (Infographic)
Hernieuwbaar Energiegebruik In De Vs (Infographic)

T. Rex Kon Mensen Ontlopen
T. Rex Kon Mensen Ontlopen

Shades Of 'Star Trek'? Quantum Teleportatie Stelt De Afstand In
Shades Of 'Star Trek'? Quantum Teleportatie Stelt De Afstand In


WordsSideKick.com
Alle Rechten Voorbehouden!
Reproductie Van Materialen Toegestaan Alleen Prostanovkoy Actieve Link Naar De Site WordsSideKick.com

© 2005–2019 WordsSideKick.com