Hoe De Space Shuttle Te Landen

{h1}

Het landen van een spaceshuttle vereist het zorgvuldig voltooien van verschillende nauwkeurig getimede stappen.

De Space Shuttle Atlantis zal morgen (21 juli) landen in Kennedy Space Center (KSC) in Florida. Voor het cockpitpersoneel en het missiecontroleteam is dit geen gemakkelijke taak: het vereist een zorgvuldige afronding van een reeks nauwkeurig getimede stappen.

De voorbereiding begint 4 uur vóór de landing, wanneer de shuttle op een hoogte van meer dan 200 mijl (322 km) draait. Bemanningsleden beginnen met het configureren van de boordcomputers voor binnenkomst, evenals het hydraulische systeem dat de "aerosurfaces" van de shuttle van zijn vleugelkleppen en roer voorziet.

Een uur later zijn de laaddeurdeuren gesloten. Mission Control geeft de shuttlecommandant (in het geval van STS-135, astronaut Chris Ferguson) het startsein om Ops 3 op te starten, het gedeelte van de flight control-software van de orbiter die toegang en landing beheert.

Twee uur voor de landing trekken de astronauten hun oranje ruimtepak aan en sluiten ze zich vast op hun stoelen. Een uur later cruiset de shuttle in positie op 175 mijl (282 km) boven de aarde, en aan de andere kant ervan vanaf KSC. Op dit punt, stijgend met een snelheid van 16.465 mph (26,498 km / u), ondergaat het de "deorbit burn," ronddraaien en zijn motoren afvuren tegen zijn bewegingsrichting. Dit vertraagt ​​de shuttle naar beneden voor atmosferische terugkeer.

Dertig minuten later, wanneer de shuttle op een hoogte van 76 mijl (122 km) de atmosfeer raakt, is de motor van het vaartuig uitgeschakeld; voor terugkeer vliegt het als een zweefvliegtuig en vertrouwt het eerst op jets aan de achterkant van het voertuig en later op zijn aerosurfaces om de luchtstroom eromheen te regelen. Terwijl het neerdaalt, voert de orbiter een reeks van vier steile oevers uit, die tot wel 80 graden naar de ene kant rollen en dan de andere kant. Deze zwaaiende beweging geeft het landingstraject van de shuttle een langwerpige "S" -vorm.

Ondanks de inspanningen om te vertragen, schiet de shuttle nog sneller door de atmosfeer dan de snelheid van het geluid. Zijn sonische boem, het geluid van de samengeperste lucht die uit de neus en de vleugel van de shuttle komt, is te horen over delen van Florida als twee verschillende klappen snel achter elkaar.

Op 5 minuten voor de landing duikt de shuttle onder de geluidsbarrière langs een snelheid van 768 mph (1236 km / uur). Op dit punt is het slechts 25 mijl van de landingsbaan. Op die tijd en plaats morgen, zal commandant Ferguson de handmatige controle over het voertuig nemen.

De taak van Ferguson is heel anders dan die van een commerciële vlieger: ten eerste verlaagt hij de shuttle twintig keer zo snel naar de landingsbaan als een vliegtuig gewoonlijk afdaalt. De shuttle zakt ook zeven keer meer steil, beginnend met zijn afdaling met zijn neus naar beneden gebogen op 19 graden. Op 2.000 voet (610 meter) in de lucht, verhoogt de commandant scherp de neus en vertraagt ​​de snelheid van de afdaling. Het voertuig raakt aan met 214 tot 226 mijl per uur, met achterwielen als eerste. De neus raakt dan omlaag, de sleepparachute wordt ingezet en de shuttle vaart tot stilstand.

  • 6 alledaagse dingen die vreemd in de ruimte gebeuren
  • 8 Verrassende feiten van Space Shuttle
  • Wat zullen NASA-astronauten doen zonder enige spaceshuttles?

    Volg Life's Little Mysteries op Twitter @llmysteries en doe met ons meeFacebook.


    Video Supplement: How to Land the Space Shuttle... from Space.




    Onderzoek


    Satellite Ziet 'Sterkste Tornado'S In Jaren' Slaan Texas
    Satellite Ziet 'Sterkste Tornado'S In Jaren' Slaan Texas

    Verhoogd Gebruik Van Airconditioners Om Meer Broeikasgas Te Produceren
    Verhoogd Gebruik Van Airconditioners Om Meer Broeikasgas Te Produceren

    Science Nieuws


    Dark Matter Just Got Murkier
    Dark Matter Just Got Murkier

    Waarom Is De Vlag Half-Staf Tot De Middag Op Memorial Day?
    Waarom Is De Vlag Half-Staf Tot De Middag Op Memorial Day?

    Hoe Een Martiaanse Meteoriet De Wereld Rockde
    Hoe Een Martiaanse Meteoriet De Wereld Rockde

    Martin Model 130 China Clipper
    Martin Model 130 China Clipper

    Koken En Cognitie: Hoe Mensen Zo Slim Zijn Geworden
    Koken En Cognitie: Hoe Mensen Zo Slim Zijn Geworden


    WordsSideKick.com
    Alle Rechten Voorbehouden!
    Reproductie Van Materialen Toegestaan Alleen Prostanovkoy Actieve Link Naar De Site WordsSideKick.com

    © 2005–2019 WordsSideKick.com