Hoe Om Reizen Veiliger Te Maken

{h1}

Ongelukken met bussen, vliegtuigen, wegen en treinen zullen waarschijnlijk nooit helemaal stoppen, maar een aantal technologische innovaties kunnen in de nabije toekomst veel ongelukken helpen voorkomen.

Moderne vervoerswijzen, zoals vliegtuigen, hogesnelheidstreinen en openbare snelwegen, maken zelden nieuws - totdat er iets misgaat.

En deze week ging er iets vreselijk mis toen een forenzentrein in New York met hoge snelheden ontspoorde, vier passagiers doodde en meer dan 60 mensen verwondde. Het ongeval is de eerste fatale crash voor Metro-Noord sinds de treinexploitant in 1982 in dienst trad, aldus NBC News.

Dergelijke ongevallen - die zich voordoen op bussen, vliegtuigen, wegen en treinen - zullen waarschijnlijk nooit helemaal stoppen, maar een aantal technologische innovaties kunnen in de nabije toekomst veel ongevallen helpen voorkomen. [De 5 echte gevaren van vliegreizen]

Runway-statuslampjes: Veel van de dodelijkste vliegtuigongelukken gebeuren niet in de lucht, maar op de landingsbaan. In 2006 heeft een ongeval in Lexington, KY. 49 mensen gedood, toen een piloot de verkeerde baan gebruikte voor het opstijgen. Een vliegtuig ging in 2008 van de landingsbaan op Denver International Airport, wat resulteerde in een brand en verwonding van tientallen passagiers en bemanning, volgens de National Transportation Safety Board (NTSB).

Runway-statuslampjes, ingesloten in de bestrating van start- en landingsbanen en taxibanen, vertellen piloten en exploitanten van asfaltvoertuigen wanneer banen niet veilig zijn om over te steken of binnen te komen. Landingslichten van start- en landingsbanen veranderen bijvoorbeeld van kleur om de status van de landingsbaan aan te geven, net als stoplichten bij kruispunten op rijbanen. Volgens de Federal Aviation Administration (FAA) zullen zeventien Amerikaanse luchthavens gepland zijn om de status van de banen te ontvangen in 2017.

Positieve treinbesturing: Net als vliegreizen is treinreizen over het algemeen veilig voor zowel passagiers als vracht. Echter, menselijke factoren, zoals vermoeidheid van de operator, middelenmisbruik, afleiding of gebruik van medicatie, kunnen het veiligheidsbeeld in een oogwenk veranderen. Autoriteiten gaven de schuld aan vermoeidheid voor een treinongeluk in 2011 in Iowa, waarbij twee bemanningsleden om het leven kwamen. In 2008 negeerde een ingenieur, afgeleid door een sms-bericht, een rood lichtsignaal, waardoor een frontale botsing nabij Chatsworth, Californië, resulteerde in 25 doden.

Een technologie die bekend staat als positieve treinbesturing, of PTC, kan de bedieningsfout op cruciale punten in de treinreis opheffen, bijvoorbeeld bij het betreden van een station of bij het afronden van een gevaarlijke bocht. PTC vertrouwt op een netwerk van draadloze signalen inclusief GPS, boordcomputers en remsysteeminterfaces om een ​​trein te vertragen of te stoppen als de technicus dit niet doet.

De spoorwegveiligheidsverbeteringswet van 2008 vereist PTC op alle routes die passagiers of giftige materialen vervoeren tegen 2015. Veel spoorlijnen, waaronder Metro-Noord (de exploitant van de trein die betrokken is bij het ongeluk van zondag), verwachten binnen een jaar PTC-systemen geïnstalleerd te hebben of twee.

Hoewel PTC in 2015 vereist is, hebben sommige particuliere en openbare spoorwegmaatschappijen om verlenging gevraagd tot 2018. Bovendien zijn ongeveer 10.000 mijl van de Amerikaanse spoorwegen volledig vrijgesteld van de vereiste, een vrijstelling die de NTSB 'verontrustend' noemde.

Technologieën om botsingen te vermijden: Ongeveer 28 procent van snelwegongevallen zijn kop-staartbotsingen, volgens de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), en ongeveer 23 procent wordt veroorzaakt door voertuigen die van de weg raken. Technologieën die de bestuurder kunnen helpen om onverwachte weg- en verkeersomstandigheden te vermijden of voor te bereiden, kunnen daarom mogelijk ongeveer de helft van alle ongevallen voorkomen.

De NTSB omvat verschillende technologieën op zijn "meest gezochte lijst" voor verbeteringen van de verkeersveiligheid, zoals snelheidsbeperkende technologie, waarschuwingssystemen voor rijstrookvertragingen, bandenspanningscontrolemodellen, waarschuwingssystemen met voorwaartse botsing, adaptieve snelheidsregeling, automatisch rem- en elektronische stabiliteitscontrolesystemen. Veel voertuigen hebben deze systemen al.

Andere items op de meest gewilde lijst van de NTSB zijn onder andere het aanpakken van problemen met buschauffeurs zoals vermoeidheid van bestuurders; installeren van branddetectieapparatuur op bedrijfsvoertuigen en waterscooters; het implementeren van infrastructuurverbeteringen op bruggen, wegen, pijpleidingen en waterwegen; en het elimineren van afleidingen die afkomstig zijn van draagbare elektronische apparaten zoals mobiele telefoons.

Volg Marc Lallanilla op tjilpen en Google+. Volg ons @wordssidekick, Facebook & Google+. Oorspronkelijk artikel op WordsSideKick.com.


Video Supplement: TIPS: Zo reis je veiliger tijdens gladheid en sneeuw.




WordsSideKick.com
Alle Rechten Voorbehouden!
Reproductie Van Materialen Toegestaan Alleen Prostanovkoy Actieve Link Naar De Site WordsSideKick.com

© 2005–2019 WordsSideKick.com