Mitsubishi A6M Zero

{h1}

De mitsubishi a6m zero had vroeg succes maar bezweek aan arm pantser en massaal verlies van piloten. Lees over het klassieke vliegtuig uit de tweede wereldoorlog.

De Mitsubishi A6M Zero was zelfs nog meer een waar symbool van imperiaal Japan dan de Spitfire een symbool van Groot-Brittannië was. De delicate lijnen van de Reisen, zoals het in Japan bekend was, maskeerde een vermogen op lange afstanden, hard-hitting, precies zoals de fijne manieren van Japanse diplomaten die aan Washington worden gepost de oorlogsdoelen van hun land hadden gemaskeerd.

Klassieke vliegtuigfotogalerij

Het Westen had lang afgeweken van het potentieel van Japan voor luchtoorlogvoering, comfortabel en stompzinnig in de veronderstelling dat Japanse vliegtuigen slechts inferieure exemplaren van westerse ontwerpen waren, en dat Japanse piloten niet in staat waren om met succes luchtgevechten aan te gaan. Deze houding heerste ondanks de aangetoonde bekwaamheid van het Japanse leger en de marine-luchtstrijdkrachten in gevechten met zowel China als de Sovjet-Unie, en ondanks de zeer specifieke waarschuwingen van niet minder een autoriteit dan Claire Chennault, die binnenkort de Amerikaanse vrijwilliger Flying Tigers zou leiden in China.

De overweldigende successen van de Mitsubishi A6M Zero tijdens de eerste zes maanden van de oorlog deden Westerse waarnemers verbazen, die nu de Zero naar de rangen van een super-vliegtuig katapulteren, gevlogen door superpiloten. Dit was niet te overdreven in 1942, want de Zero was inderdaad superieur aan elke jager die ermee werd geconfronteerd, op het land of via een drager, en de elite-kracht van ervaren piloten van de Japanse marine was gelijk aan of beter dan die van de wereld.

Na verloop van tijd hadden de ontwerpfuncties die Jiro Horikoshi had gebruikt om de vereiste prestaties te bereiken - lichtgewicht, minimale bepantsering, niet-zelfdichtende tanks - ervoor gezorgd dat tegenovergestelde Amerikaanse jagers de overhand konden krijgen. De Zero werd voortdurend bijgewerkt met nieuwe apparatuur en werd lang in productie gehouden nadat deze verouderd was, met 10.499 exemplaren.

Tegen 1943 waren de prestaties van de Zero en de kwaliteit van de piloten op onomkeerbare neerwaartse spiralen. Bijzonder schadelijk was dat de ervaren piloten van Japan relatief vroeg in de oorlog in grote aantallen stierven. Omgekeerd verbeterden Amerikaanse vliegtuigen en piloten voortdurend. De uiteindelijke rol van de Mitsubishi A6M Zero was triest: a kamikaze opoffering van vliegtuig en piloot.

Raadpleeg voor meer informatie over vliegtuigen:

  • Klassieke vliegtuigen
  • Hoe vliegtuigen werken

Mitsubishi A6M Zero-specificaties

spanwijdte: 36 ft. 1-1 / 16 inch.

Lengte: 29 ft. 11-3 / 32 in.

Hoogte: 11 ft. 6-5 / 32 in.

Leeg gewicht: 4,136 lbs

Bruto gewicht: 6.025 lbs

Top snelheid: 351 mph

Service plafond: 38.520 ft.

bereik: 1.194 mijl

Motor / Vermogen: Een Nakajima Sakae / 1130

Bemanning: 1

bewapening: Eén 7,7 mm type 97; één 13,2 mm type 3 machinegeweer in motorkap; één 20 mm Type 99 kanon in elke vleugel; een bom van 551 lb (kamikaze missie)


Video Supplement: The Rise and Fall of the Japanese Zero.




WordsSideKick.com
Alle Rechten Voorbehouden!
Reproductie Van Materialen Toegestaan Alleen Prostanovkoy Actieve Link Naar De Site WordsSideKick.com

© 2005–2019 WordsSideKick.com