Nieuwe Batterij Zou Elektrische Auto'S 620 Miles Op Enkele Lading Kunnen Aandrijven

{h1}

Een opnieuw ontworpen batterij kan elektrische auto's in staat stellen om 620 mijl af te leggen met één lading.

De gemiddelde Amerikaan rijdt ongeveer 30 mijl (48 kilometer) per dag, volgens AAA, maar toch zijn veel mensen nog steeds terughoudend om elektrische auto's te kopen die drie keer die afstand kunnen afleggen op één lading. Deze zogenaamde range anxiety is een van de redenen waarom benzine aangedreven voertuigen nog steeds over de weg heersen, maar een team van wetenschappers werkt eraan om die angsten te verzachten.

Mareike Wolter, projectmanager van Mobile Energy Storage Systems bij Fraunhofer-Gesellschaft in Dresden, Duitsland, werkt samen met een team aan een nieuwe batterij die elektrische auto's een bereik van ongeveer 620 mijl (1.000 km) op één lading zou geven.

Wolter zei dat het project ongeveer drie jaar geleden begon toen onderzoekers van Fraunhofer en ThyssenKrupp System Engineering en IAV Automotive Engineering gingen brainstormen over hoe ze de energiedichtheid van lithium-lithiumbatterijen konden verbeteren. Ze wendden zich tot de populaire volledig elektrische auto, de Tesla, als een startpunt. [Hyperloop, Jetpacks en meer: ​​9 futuristische transitideeën]

Tesla's nieuwste voertuig, de Model S 100D, heeft een accu van 100 kilowattuur, die naar verluidt een bereik van 335 mijl (540 km) geeft. Het pakket is groot, ongeveer 16 voet lang, 6 voet breed en 4 duim dik. Het bevat meer dan 8000 lithium-ionbatterijcellen, elk afzonderlijk verpakt in een cilinderhuis met een hoogte van ongeveer 2 tot 3 inch (6 tot 7 centimeter) en ongeveer 0,8 inch (2 cm) breed.

"We dachten dat als we dezelfde ruimte als de batterij in de Tesla konden gebruiken, maar de energiedichtheid konden verbeteren en uiteindelijk 1.000 km konden rijden, dit leuk zou zijn", vertelde Wolter aan WordsSideKick.com.

Een manier om dit te doen zou zijn om de materialen in de batterij te verfijnen, zodat deze meer energie kan opslaan, zei ze. Maar een andere manier zou zijn om het ontwerp van het systeem als geheel te verbeteren, zei Wolter. [Infographic: een kijkje achter de schermen van hoe de batterijen werken]

Bijna 50 procent van elke cel is gewijd aan componenten zoals de behuizing, de anode (de negatieve pool van de batterij), de kathode (de positieve pool van de batterij) en de elektrolyt, de vloeistof die de geladen deeltjes transporteert. Er is extra ruimte nodig in de auto om de accu's aan te sluiten op het elektrische systeem van het voertuig.

"Het is een hoop verspilde ruimte," zei Wolter. "Je hebt veel inactieve componenten in het systeem en dat is een probleem vanuit ons oogpunt."

De wetenschappers besloten om het hele ontwerp opnieuw te bedenken, zeiden ze.

Een illustratie die laat zien hoe de nieuwe elektrische batterij wordt gestapeld als een pak papier.

Een illustratie die laat zien hoe de nieuwe elektrische batterij wordt gestapeld als een pak papier.

Dankbetuiging: Fraunhofer IKTS

Om dit te doen, haalden ze de behuizingen weg die individuele batterijen omhulden en veranderden ze in een dun, plaatvormig ontwerp in plaats van een cilinder. Hun metalen plaat is bekleed met een energieopslagmateriaal gemaakt van poedervormig keramiek gemengd met een polymeer bindmiddel. De ene zijde dient als kathode en de andere zijde dient als anode.

De onderzoekers stapelden verschillende van deze zogenaamde bipolaire elektroden op elkaar, zoals vellen papier in een riem, waarbij de elektroden werden gescheiden door dunne lagen elektrolyt en een materiaal dat voorkomt dat elektrische ladingen het hele systeem kortsluiten.

De "riem" is verzegeld in een pakket van ongeveer 10 vierkante voet (1 vierkante meter), en contacten aan de boven- en onderkant verbinden met het elektrische systeem van de auto.

Het doel is om een ​​batterijsysteem te bouwen dat in dezelfde ruimte past als degene die wordt gebruikt door Tesla's voertuigen of andere elektrische voertuigen, aldus de onderzoekers.

"We kunnen meer elektroden plaatsen die de energie in dezelfde ruimte opslaan," zei Wolter.

Ze voegde eraan toe dat de onderzoekers ernaar streven om zo'n systeem in 2020 klaar te hebben om in auto's te testen.

Oorspronkelijk artikel over WordsSideKick.com.


Video Supplement: .




WordsSideKick.com
Alle Rechten Voorbehouden!
Reproductie Van Materialen Toegestaan Alleen Prostanovkoy Actieve Link Naar De Site WordsSideKick.com

© 2005–2019 WordsSideKick.com