Science Fiction Turned Fact: Water Powered Cars

{h1}

Wetenschappers ontwikkelen verbeterde membranen voor waterstofsystemen.

Dit onderzoek in Action-artikel is aan WordsSideKick.com gegeven in samenwerking met de National Science Foundation.

Een van de grootste uitdagingen voor engineering ligt in het oplossen van de wereldwijde energiecrisis. Een groot deel van de energie-oplossing ligt in het elimineren van fossiele brandstoffen als transportbrandstoffen. Het idee van een auto die op zon en water rijdt, zou recentelijk 10 jaar geleden als science fiction zijn beschouwd. Verschillende autofabrikanten zijn zich echter bewust van deze visie, door de ontwikkeling van voertuigen op brandstofcellen aangedreven door waterstof opgewekt uit water en zonne-energie. De auto-industrie is resoluut dat het die brandstofcelauto's in de komende twee tot drie jaar zal commercialiseren. Een belangrijke factor in die overgang zijn de tankstations die de auto's ondersteunen.

Proton OnSite, dat waterstof- en gassystemen ontwerpt en produceert, speelt een sleutelrol bij het uitbreiden van die stations met zijn zusterbedrijf, SunHydro. De systemen bevatten hernieuwbare energie en water om een ​​brandstof van morgen te produceren. Ze gebruiken elektriciteit om waterstof uit water te splitsen, in brandstofcellen die katalysatoren bevatten die de benodigde energie verminderen, evenals membranen om de waterstof te scheiden van zuurstof en water. De technologie wordt mogelijk gemaakt door het vermogen van het membraan om positieve ionen af ​​te scheiden.

Weerstand van de elektrode></p>drukverschil van 2400 psi.

Weerstand van de elektrode> drukverschil van 2400 psi.

Krediet: hoffelijkheid ProtonOnSite

Dat membraan fungeert zowel als de geleidende brug tussen de twee elektroden voor de elektrochemische reactie, en de barrière die de waterstof van de zuurstof scheidt. In samenhang met het celontwerp van Proton kunnen membraandiktes in de orde van diameter van een mensenhaar waterstof bij drukken van meer dan 2400 pounds per vierkante inch van zuurstof bij omgevingsdruk scheiden. Het traditionele proces voor het vervaardigen van synthetische membranen is duur en de meeste membranen behouden hun robuustheid niet bij die hoge drukken.

Via een door de National Science Foundation gefinancierd programma heeft Proton OnSite nieuwe membraanmaterialen ontwikkeld en getest voor verhoogde mechanische sterkte en hogere operationele efficiëntie. De nieuwe materialen zijn gericht op het vervangen van de huidige ultramoderne membranen, met kosten-, duurzaamheids- en efficiëntieverbeteringen die hun gebruik in energie en het bevoorraden van markten mogelijk zouden maken. De voorgestelde materialen zouden, indien succesvol, een kostenbesparing van 75% ten opzichte van huidige membranen vertegenwoordigen en een werking bij hogere temperatuur mogelijk maken voor verbeterde efficiëntie. Het resultaat zou zijn dat commerciële technologie wordt ingezet die een revolutie zou kunnen betekenen in de manier waarop we onze auto's van brandstof voorzien en onze koolstofvoetafdruk verkleinen.

Opmerking van de uitgever: Alle meningen, bevindingen en conclusies of aanbevelingen in dit materiaal zijn die van de auteur en komen niet noodzakelijk overeen met de opvattingen van de National Science Foundation. Zie het archief van Research in Action.


Video Supplement: Water Powered Car - Science Fiction Turned Fact.




WordsSideKick.com
Alle Rechten Voorbehouden!
Reproductie Van Materialen Toegestaan Alleen Prostanovkoy Actieve Link Naar De Site WordsSideKick.com

© 2005–2019 WordsSideKick.com