Zelfrijdende Auto Doodt Voetgangers In Arizona. Menselijke Chauffeurs Zullen Dit Jaar 6.000 Doden.

{h1}

Zullen zelfrijdende auto's uiteindelijk veiliger zijn dan door mensen bestuurde voertuigen? Tot nu toe zeggen de cijfers ja.

Tijdens het oversteken van de straat op zondagavond (18 maart) werd een 49-jarige vrouw in Tempe, Arizona, geslagen en gedood door een zelfrijdende auto bestuurd door Uber.

Hoewel de autonome auto een bestuurder voor de menselijke veiligheid achter het stuur had die theoretisch de controle kon nemen, ontdekte noch de auto noch de bestuurder de voetganger - die haar fiets over een kruispunt bewoog - voordat het voertuig haar trof met ongeveer 40 mijl per uur. De vrouw, Elaine Herzberg, stierf aan haar verwondingen in wat wordt verondersteld de eerste voetgangersdood te zijn die veroorzaakt wordt door een zelfrijdende auto op een openbare weg, zo meldde de New York Times.

Lokale autoriteiten en Uber onderzoeken het ongeval, dat al begonnen is om de aandacht van het publiek te vestigen op de risico's en voordelen van zelfrijdende auto's. Het ongeval kan resulteren in veiligere autonome auto's die worden gereguleerd door een strenger toezicht. Toch geloven veel onderzoekers dat meer zelfrijdende auto's uiteindelijk veiliger zijn dan hun menselijke tegenhangers - en misschien hebben ze gelijk. [Zelfrijdende auto's: 5 problemen die moeten worden aangepakt]

"Meer dan 90 procent van de auto-ongelukken in de VS worden verondersteld een vorm van stuurprogrammafout te veroorzaken", schreef Peter Hancock, professor in psychologie en civiele techniek aan de University of Central Florida, in The Conversation. "Het elimineren van deze fout zou in twee jaar zoveel mensen redden als het land dat verloren is gegaan in de hele Vietnamoorlog." (Met andere woorden, ongeveer 58.000 mensen).

Wegverkeer is de 5e belangrijkste doodsoorzaak in de wereld en de Verenigde Staten zijn een van de dodelijkste landen met hoge inkomens als het gaat om snelwegveiligheid. Volgens een rapport dat onlangs is vrijgegeven door de Amerikaanse National Highway Traffic Safety Administration, stierven 37.461 mensen bij verkeersongevallen in 2016. Ongeveer 5.987 van die sterfgevallen waren voetgangers met dodelijke afloop - ongeveer 16 per dag. In vergelijking met 2015 stegen de dodelijke slachtoffers van voetgangers met 9 procent, resulterend in het hoogste dodental voor voetgangers sinds 1990.

Deze stijgende trend in voetgangerssterfte is helaas niet nieuw; dodelijke slachtoffers van voetgangers zijn gestaag gestegen in 6 van de 7 jaar tussen 2009 en 2016, resulterend in bijna 2000 meer sterfgevallen per jaar in 2016 dan in 2009, volgens de Governors Highway Safety Association (GHSA), een non-profitorganisatie die is geïmplementeerd om gedragsproblemen aan te pakken onder chauffeurs. Veel factoren dragen waarschijnlijk bij aan deze verontrustende trend, schreef de GHSA, waaronder economische omstandigheden, brandstofprijzen, een toename van het totale aantal landelijk gereisde voertuigmijlen en de uitdaging van een snel toenemend gebruik van smartphones, waardoor zowel bestuurders als voetgangers worden afgeleid.

Zelfs bij ongevallen waarbij zelfrijdende voertuigen betrokken zijn, kan onvoorspelbaar of afgeleid menselijk gedrag vaak de schuld hebben. Uit een studie van 2015 van het Transportation Research Institute van de University of Michigan bleek dat autonome auto's per miljoen kilometers gereisd hadden een hoger ongevalsrisico dan door mensen bestuurde auto's - er waren echter geen zelfrijdende auto's gevonden die de crash hadden veroorzaakt betrokken bij. Het aanleren van zelfrijdende auto's om te reageren op onvoorspelbaar menselijk gedrag kan de grootste uitdaging van de technologie zijn in de toekomst.

Tot nu toe heeft slechts één andere menselijke fataliteit plaatsgevonden bij een botsing waarbij een autonome auto betrokken was. In 2016 reed een automobilist die een tractor-oplegger bestuurde voor een Tesla Model S in een zelfrijdende modus. De Tesla kon niet op tijd remmen, botste tegen de trailer aan en doodde de menselijke veiligheidsdriver van de Tesla.

Oorspronkelijk gepubliceerd op WordsSideKick.com.


Video Supplement: .




WordsSideKick.com
Alle Rechten Voorbehouden!
Reproductie Van Materialen Toegestaan Alleen Prostanovkoy Actieve Link Naar De Site WordsSideKick.com

© 2005–2019 WordsSideKick.com