Waarom Crashtestdummy'S Geven De Voorkeur Aan Elektrische Voertuigen (Op-Ed)

{h1}

Elektrische voertuigen verliezen niet alleen hun reputatie als onveilig, ze blijken ook de veiligste voertuigen op de weg te zijn.

Josh Goldman is een beleidsanalist voor schone voertuigen bij de Union of Concerned Scientists (UCS), waar hij leiding geeft aan wetgevende en regelgevende campagnes om het Amerikaanse olieverbruik te verminderen. Dit artikel is aangepast van een bericht naar het UCS-blog de vergelijking. Goldman heeft dit artikel bijgedragen aan WordsSideKick.com's Expert-voices: Op-Ed & Insights.

U weet waarschijnlijk dat elektrische voertuigen schoon en goedkoop zijn om te tanken, en een belangrijk onderdeel van ons plan om het verwachte olieverbruik met de helft binnen 20 jaar te verminderen. U weet echter misschien niet dat u nu een andere belangrijke functie aan de lijst met voordelen voor elektrische voertuigen kunt toevoegen: veiligheid.

Onlangs heeft Tesla aangekondigd dat de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) de Tesla Model S een vijfsterrenveiligheidsbeoordeling heeft toegekend - en dat het voertuig de beste algemene testscore behaalde van elk getest voertuig NHTSA. Hoewel een score van vijf sterren werd behaald door andere voertuigen, behaalde de 2013 Model S een algehele veiligheidsscore van 0,42. Dit is de laagste score - en in dit geval lager is beter - van elk voertuig dat NHTSA heeft getest onder een nieuw beoordelingssysteem dat begon in het modeljaar 2011.

Het is geen wonder dat Tesla niet anders kan dan opscheppen: de machine die is ontworpen om te testen hoeveel het gewicht van een autodak kan breken nadat hij meer dan vier keer de zwaartekracht heeft toegepast op de Model S. Dat is hetzelfde als vier Model S's op de top van de testmodel zonder het dak te breken.

De Model S en andere elektrische voertuigen presteren goed in crashtests om verschillende redenen. Ten eerste hebben elektrische voertuigen geen grote motoren die tijdens een frontale botsing in passagiers kunnen slaan. Met de elektromotor in de rug en een kofferbak vooraan (ook bekend als een "frunk"), hebben de Model S en soortgelijk ontworpen elektrische voertuigen grote, frontale crash-protection kreukelzones.

Als u een actueel expert bent - onderzoeker, zakelijk leider, auteur of innovator - en een nieuw stuk wilt bijdragen, e-mail ons hier.

Als u een actueel expert bent - onderzoeker, zakelijk leider, auteur of innovator - en een nieuw stuk wilt bijdragen, e-mail ons hier.

Ook, terwijl het gewicht van de accu van een elektrisch voertuig een uitdaging is voor ingenieurs die proberen het rijbereik te vergroten, maken batterijen dergelijke voertuigen stabieler op de weg. De 1000-pond batterij van de Model S zit bijvoorbeeld onder de vloer van de auto, waardoor deze een laag zwaartepunt heeft waardoor het uitzonderlijk moeilijk is om over te rollen. Volgens Tesla bedroeg het rollover-risico van de Model S slechts 5,7 procent en weigerde het voertuig om te keren via normale methoden; speciale middelen waren nodig om de auto tijdens het testen te laten rollen.

En dankzij een "dubbele bumper", testte de auto ook goed in de crashtest achteraan: de crashtest-dummy's toonden aan dat mensen zouden overleven zonder permanente, invaliderende verwonding - zelfs in de optionele, naar achteren gerichte derde rij van het voertuig.

We hebben een lange weg afgelegd sinds een elektrische taxi het eerste auto-ongeluk veroorzaakte in Central Park op een nazomeravond in 1899. Veiligheidsverbeteringen zoals veiligheidsgordels, airbags en computers voor het vermijden van ongelukken hebben het aantal verkeersdoden aanzienlijk verminderd, zelfs als de kilometers aan het voertuig zijn gestegen. Moderne elektrische voertuigen kunnen deze trend nog verder voortzetten, waardoor een nieuwe pijl in de rij van redenen wordt gezet waarom rijden op elektriciteit een cruciaal onderdeel is van de toekomst van de helft van de olie.

Dit artikel is aangepast van "Deze Just In: Crash Test Dummies geven de voorkeur aan elektrische voertuigen"op het UCS-blog de vergelijking. De weergegeven meningen zijn die van de auteur en komen niet noodzakelijk overeen met de mening van de uitgever. Deze versie van het artikel is oorspronkelijk gepubliceerd op WordsSideKick.com.


Video Supplement: .




WordsSideKick.com
Alle Rechten Voorbehouden!
Reproductie Van Materialen Toegestaan Alleen Prostanovkoy Actieve Link Naar De Site WordsSideKick.com

© 2005–2019 WordsSideKick.com